謝爾蓋·奧列戈維奇·斯洛金（俄語：Серге́й Оле́гович Сиро́ткин，IPA：[sʲɪrˈɡʲej ɐˈlʲɛɡəvʲɪtɕ sʲɪˈrotkʲɪn][1]，1995年8月27日—）是一名俄羅斯職業賽車手，目前效力於俄羅斯的SMP車隊，參加房車賽事。他曾效力於一級方程式賽車雷諾車隊與麥拿倫車隊，同時擔任兩隻車隊的測試車手。[2]他在2018年賽季曾為威廉士馬丁尼車隊效力，擔任主力車手。他是2011年阿巴斯方程式冠軍。
 斯洛金參加2017年勒芒24小時耐力賽 | |
| 出生 | 1995年8月27日 俄羅斯莫斯科 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 |  俄羅斯 |
| 車號 | 35 |
| 出賽次數 | 21（ 21次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 0 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出賽 | 2018年澳洲大獎賽 |
| 最後出賽 | 2018年阿布扎比大獎賽 |
| 國際汽聯二級方程式錦標賽生涯 | |
| 出道賽季 | 2017年 |
| 現役車隊 | ART大獎賽 |
| 車號 | 8 |
| 起步 | 2 |
| 勝出 | 0 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 最佳名次 | 第20於2017年 |
| 曾參加比賽 | |
| 2018年 2015－16年 2012－14年 2012年 2012年 2010－11年 | 世界一級方程式錦標賽 GP2系列賽 雷諾方程式3.5系列賽 Auto GP世界系列賽 意大利三級方程式 阿巴斯方程式 |
| 冠軍 | |
| 2011年 | 阿巴斯方程式 |
職業生涯
2010年，15歲的斯洛金晉升至單人座賽事，為傑澤車隊出賽於意大利新創立的阿巴斯方程式系列賽。他在瓦尼倫加首度上場便取得積分，隨後又繳出4場積分完賽，在年度積分榜上名列第18。[3]斯洛金在2011年繼續為傑澤車隊參賽阿巴斯方程式；第二屆系列賽分拆為歐洲及意大利錦標賽兩部分。不過，斯洛金在斯帕分站前轉隊至Euronova車隊。他在本季14場比賽中獲得5場冠軍，以缺席1場的成績獲得歐洲系列賽冠軍。[4]意大利系列賽方面，斯洛金在收官站蒙沙發生失誤退賽，以2場勝利獲得年度亞軍，敗給前隊友派屈克·尼德豪澤。[5]
2012年，斯洛金持續為Euronova車隊效力，轉戰Auto GP世界系列賽。[6]他在生涯首場Auto GP賽事——蒙沙分站便取得頭排發車位，僅以0.04秒之差將桿位讓給阿德里安·奎夫-霍伯斯。[7]他的車輛在第一場發生拋錨事故，至第二場便以第四名完賽；此外，他在這兩場比賽皆寫下最快圈速紀錄。[8]到了華倫西亞分站，他再度從積分領先者奎夫-霍伯斯後方發車，不過，此次斯洛金在首個彎角便超越對手，最終拿下首座分站冠軍（也獲得最快單圈紀錄），成為當時最年輕的Auto GP分站冠軍得主。[9]經過第二場再度寫下最快單圈紀錄後，斯洛金立下了開季連續四筆最快單圈紀錄之舉；打破羅曼·哥桑原先保有的紀錄。[10]斯洛金在積分榜上敗給了奎夫-霍伯斯及帕爾·瓦哈格，以第三名結束本年度賽事。他在本季共取得華倫西亞與索諾瑪兩座分站冠軍，以及七次頒獎台完賽。此外，他也於馬拉喀什市街賽道取得生涯首座桿位。[11]
2013年7月，斯洛金加入一級方程式賽車沙巴車隊，將目標放在參加2013年賽季的週五練習賽，[12]以及2014年正式車手席位。[13]但是到了2014年，他在隊中僅能擔任測試車手。[14]4月8日，斯洛金在巴林的測試共完成75圈，滿足了超級駕照所需行駛距離超過300公里的要求，[15]並取得全場第8快的單圈成績。[16]隨後，他出賽2014年俄羅斯大獎賽自由練習賽，在他的首個大獎賽週末取得第17名的成績，僅比經驗較豐富的隊友阿達·舒杜慢約0.4秒。[17][18]2015年，處於財務困境的沙巴需要藉由贊助商車手來獲取資金，致使斯洛金未能成功續約。[19]
2016年4月，斯洛金再次獲得駕駛一級方程式賽車的機會，雷諾宣佈由斯洛金擔任該隊的開發車手，同時，將在俄羅斯大獎賽參與第一階段自由練習賽。[20]經過2014年為沙巴出戰的經驗，第二度出席練習賽的斯洛金取得了第13名，領先其隊友祖利安·彭瑪約0.8秒。[21]
斯洛金在2017年成為雷諾車隊的儲備車手。他替車隊參與了俄羅斯、西班牙、奧地利及馬來西亞大獎賽的第一階段自由練習賽，表現受到雷諾董事總經理西里爾·阿比特布爾肯定。[22]
2017年阿布扎比大獎賽結束後，斯洛金在亞斯碼頭為威廉士進行半日的輪胎測試，他的駕駛速度與天賦、技術反饋及工作態度令車隊印象深刻。[23]2018年1月16日，威廉士宣佈由斯洛金取代退休的菲利比·馬沙，成為該隊2018年賽季正式車手。[24]
2018年賽季，他駕駛35號賽車為威廉士參加了全部的21場比賽，但是由於賽車的競爭力不足，導致他只在意大利站獲得1個積分，在年度車手積分榜上位列最後一名。
2018年賽季結束後，斯洛金離開威廉士並加入雷諾車隊作為測試車手。而在2019年賽季中期，他又被麥拿倫車隊聘為測試車手。成為賽事中少有的同時為兩家車隊效力的車手。[2]
斯洛金曾在2017年國際汽聯二級方程式錦標賽駕駛達拉拉GP2/11賽車，頂替受傷的阿歷山大·阿邦出賽巴庫分站。[25]他在該分站中的兩場賽事皆以積分完賽。[26]
賽車生涯成績
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 賽季 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 排名 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014年 | 沙巴F1車隊 | 沙巴 C33 | 法拉利 059/3 1.6 V6 t | 澳 | 馬 | 巴林 | 中 | 西 | 摩 | 加 | 奧 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 義 | 新 | 日 | 俄 TD |
美 | 巴西 | 阿 | — | — | ||
| 2016年 | 雷諾運動F1車隊 | 雷諾 R.S.16 | 雷諾 R.E.16 1.6 V6 t | 澳 | 巴林 | 中 | 俄 TD |
西 | 摩 | 加 | 歐 | 奧 | 英 | 匈 | 德 | 比 | 義 | 新 | 馬 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 TD |
阿 | — | — |
| 2017年 | 雷諾運動F1車隊 | 雷諾 R.S.17 | 雷諾 R.E.17 1.6 V6 t | 澳 | 中 | 巴林 | 俄 TD |
西 TD |
摩 | 加 | 亞 | 奧 TD |
英 | 匈 | 比 | 義 | 新 | 馬 TD |
日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | — | — | |
| 2018年 | 威廉士馬丁尼車隊 | 威廉士 FW41 | 梅斯特斯 M09 EQ Power+ 1.6 V6 t | 澳 Ret |
巴林 15 |
中 15 |
阿塞 Ret |
西 14 |
摩 16 |
加 17 |
法 15 |
奧 13 |
英 14 |
德 Ret |
匈 16 |
比 12 |
義 10 |
新 19 |
俄 18 |
日 16 |
美 13 |
墨 13 |
巴西 16 |
阿 15 |
第20 | 1 |
* 賽季進行中。
參考資料
外部連結
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