裕隆汽車
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裕隆汽車製造股份有限公司(英語:Yulon Motor Co., Ltd.)簡稱裕隆汽車,是在1953年開設的臺灣汽車製造商兼裕隆集團的創業公司[2],現為集團旗下的主要公司[3]。嚴慶齡創辦裕隆汽車及其後的開展,代表了臺灣戰後長期由政府主導投入國產汽車工業的歷史。
裕隆汽車製造股份有限公司 | |
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Yulon Motor Co., Ltd. | |
![]() | |
商業名稱 | 裕隆汽車 |
公司類型 | 上市公司 |
股票代號 | 臺證所:2201 (1976年7月8日上市) |
統一編號 | 03489200 |
公司前身 | 裕隆機械製造股份有限公司 |
成立 | 1953年9月10日(71年202天) |
創辦人 | 嚴慶齡、吳舜文 |
代表人物 | 董事長兼執行長:嚴陳莉蓮 總經理:許國興 |
總部 | ![]() 苗栗縣三義鄉西湖村伯公坑39號之1 |
業務範圍 | ![]() |
產業 | 汽車工業 |
產品 | 汽車製造 汽車零件 汽車保養維修等 |
營業額 | ▼新臺幣724,288,328元(2007年) |
總資產 | 新臺幣20,000,000,000元 |
實收資本額 | 新臺幣15,729,199,090元 |
子公司 | 裕隆日產汽車 中華汽車 納智捷汽車 格上租車 新安東京海上產物保險 裕融企業 江申工業 嘉裕西服 行將企業 酷比汽車 等304家公司[1] |
網站 | www |
備註 | 備註:1976年7月8日前的公司名稱為「裕隆機械製造股份有限公司」,1992年9月前的公司英文名稱為「Yue Loong Motor Co., Ltd.」。 |
現今裕隆集團的企業版圖已不限於汽車工業,也經營著金融、營建、大型商場、紡織等多個領域[4]。
沿革

1953年9月10日,原籍上海的企業家嚴慶齡為響應時任總統蔣中正「引擎救國」之號召,創辦「裕隆機器製造有限公司」,資本額為新台幣二百萬元,業務範圍為機器製造銷售。10月,裕隆新店廠在臺北縣新店鎮(今新北市新店區)建廠;並利用美軍所留下的零件組裝出第一輛威力斯吉普車。並於1954年4月,在台北中山堂舉行台北到高雄的長途試車活動。1957年12月,裕隆與日本日產汽車簽訂技術合作合約。
1960年9月,裕隆更名為「裕隆汽車製造有限公司」,在新店廠製造小轎車及商用卡車,使用第一代商標「圓舵盤」。1963年8月,裕隆與意大利伊諾森第公司技術合作生產蘭美達型二輪機車(YLL-175)。[5]1977年1月,裕隆投資6億新台幣並取得交通部柴油引擎生產許可後,開始生產2.2升的日產SD22柴油引擎,並陸續裝配到太子汽車代為銷售的日產Homy貨車及勝利803DL上。1980年6月,裕隆開始生產小改款的日產Sunny B310,是為著名的速利303,直到1993年因無法通過行政院環境保護署實施的環保法規而停產。
1981年3月20日,嚴慶齡因病逝世,其夫人吳舜文接任董事長,接續嚴慶齡「技術生根」的理念。5月,裕隆在苗栗三義籌設的「裕隆汽車城」開始投入生產。8月,裕隆於桃園龜山工業區成立工程中心,專責汽車設計開發工作。1986年10月,裕隆研發五年後的台灣第一輛完全自力設計生產的小轎車飛羚101正式出產上市,轟動當時的台灣汽車業。1989年,在外國留學的嚴慶齡獨子嚴凱泰被召回台灣,以僅24歲之姿出任裕隆首席執行副總經理,接掌裕隆實際的最高領導權,同時主持裕隆的改革工作。
1992年9月,裕隆全面更新企業識別系統,停用圓舵盤,啟用「YL」二字合體的第二代商標,裕隆英文名稱「Yue Loong」改為「Yulon」。1993年起,除了精兵車系繼續使用裕隆商標以外,裕隆出產的車輛停用裕隆商標、改掛日產的「Nissan」商標。1995年11月,裕隆實施「廠辦集中」,位於台北市信義路的企業總部、位於桃園的工程中心、位於台北縣新店市的工廠搬遷至三義工廠共同辦公。
1996年2月,裕隆與日產合作研發的中型轎車Cefiro上市,正式扭轉裕隆的虧損現狀,也改變社會上對裕隆「國民車」的形象。1998年11月,裕隆工程中心改名為裕隆亞洲技術中心(YATC),成為日產車輛研發的據點之一。裕隆除了汽車製造本業之外,也轉投資零組件、租車、保險等汽車相關產業,逐漸由傳統的汽車製造商轉型成汽車產業的價值供應者;新安產物保險(Newa Insurance,即今新安東京海上產物保險)就是裕隆轉投資成立的產物保險公司。1999年11月,裕隆與Nissan Diesel合資成立「裕佳汽車股份有限公司」。2000年1月,裕隆成立裕隆亞洲物流中心(YAPC)。裕隆也在該年成為法國雷諾汽車的台灣總代理。
2003年5月20日,裕隆汽車分割重組為「裕隆汽車製造股份有限公司」(原裕隆汽車)與「裕隆日產汽車股份有限公司」(Nissan Taiwan,簡稱「裕日車」),並進一步與日產汽車擴大合作。12月,原裕隆新店廠改建的「裕隆生活城」動土開工。2005年1月,裕隆汽車與美國通用汽車簽署合資公司合約。7月,與通用汽車合作成立合資公司「裕隆通用汽車股份有限公司」(Yulon General Motors Ltd.)代理通用汽車旗下品牌,與通用汽車分別持有51%及49%股權。裕隆通用汽車砸下新台幣數億元在全台灣建立Cadillac、Opel與Buick三大通路,各經銷商在業績低迷下虧損連連,三年內資本額幾乎燒光。
2007年起,在嚴凱泰主導下,裕隆再次籌畫推出自有品牌。2008年12月25日,裕隆公告,以新台幣1元買下通用汽車持有的裕隆通用汽車49%股權,通用汽車撤資,裕隆通用汽車成為裕隆100%投資的子公司。2009年1月6日,裕隆發表停用裕隆品牌後的第一個自有品牌「納智捷」(LUXGEN),首發車款已於2009年9月於台灣上市,日後計劃拓展至中國大陸、中東、俄羅斯等地。
2018年3月英國的品牌價值與戰略諮詢公司 Brand Finance,公佈全球百大汽車品牌價值排行榜中,裕隆集團以排名第 85 名首度進榜。[6]12月3日,嚴凱泰因食道癌逝世,其夫人嚴陳莉蓮接任董事長,按既定的方向及軌道運作。[7]2020年3月,裕隆與鴻海集團、華創車電簽訂合作協議,並於同年11月以華創車電為基礎成立鴻華先進科技2023年9月28日,原裕隆新店廠改建而成的商場YES!LIFE裕隆城正式開幕。
歷任董事長
旗下品牌
下列品牌已停止代理、代工:


- 裕隆(Yue Loong / Yulon):現已全面停用,改採「Nissan」車標
- 威力斯吉普車(Willys)
- 凱利(Cony 360)
- 青鳥(Bluebird 210 / 310 / 410 / 510)
- 速利(Sunny B210 / B310 / B11 / B12)
- 尖兵(Sentra B12 / B13 / B14 / N16)
- 萬利(Auster/Violet 710 / A10)
- 快得利(Stanza T11)
- 飛羚(Feeling)
- 精兵(Arex)
- 樂利(Laurel C230)
- 吉利/吉利青鳥(Bluebird 910 / U11)
- 霹靂馬(Primera)
- 勝利(Cedric/Gloria 30 / 31 / 130 / 230 / 330 / 430 / Y30)
- 雷鳥(Datsun Truck)
- 頂好(Sunny Truck B120)
- 寶馬(Bobby)
- 福滿多(Vanette)
- 好馬/超級好馬/好馬747(Homer)
- 納智捷
- S3
- S5 TURBO
- S5 TURBO ECO HYPER
- S5 GT / GT225
- U5
- U6 GT / GT220
- U7 TURBO
- U7 TURBO ECO HYPER
- U7 TURBO ECO HYPER SPORTS+
- M7 TURBO
- M7 TURBO ECO HYPER
- V7 TURBO ECO HYPER
- URX
- M7 EV+
- 7 CEO
- n⁷
-
裕隆青鳥704(本車經過小幅裝飾)
-
裕隆凱利601
-
裕隆勝利803DL
-
裕隆速利303 1.2CT
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裕隆速利303 1.2GL
-
裕隆速利303W
-
裕隆速利311 1.3DX
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裕隆速利321 STD
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裕隆尖兵321 1.6ADW
-
裕隆尖兵331 1.6GXi
-
裕隆飛羚101 1.8GTS
-
裕隆精兵 1.8GLi
-
裕隆萬利709DX
-
裕隆吉利青鳥923 2.0SGL
-
裕隆吉利青鳥923SD
-
裕隆吉利青鳥923W
-
裕隆超級好馬
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裕隆好馬747(本車已經過改裝)
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裕隆寶馬
裕隆集團旗下事業

參見
注腳
參考文獻
外部連結
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