羅根·亨特·沙俊（英語：Logan Hunter Sargeant，2000年12月31日—），美國賽車手。沙俊在2023年至2024年效力於一級方程式的威廉士車隊，前國際汽聯二級方程式錦標賽的卡林車隊成員。[1] 沙俊曾是威廉士車手學院的成員[2]。
.jpg) 2024年的沙俊 | |
| 出生 | 2000年12月31日 美國佛羅里達州勞德代爾堡 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 | 美國 |
| 2024年車隊 | 威廉士–平治 |
| 車號 | 2 |
| 出賽次數 | 37（ 36次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 0 |
| 生涯積分 | 1 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出賽 | 2023年巴林大獎賽 |
| 最後出賽 | 2024年荷蘭大獎賽 |
| 2024年排名 | 第23（0分） |
| 國際汽聯二級方程式錦標賽生涯 | |
| 出道賽季 | 2021年 |
| 現役車隊 | 卡林車隊 |
| 車號 | 6 |
| 前任車隊 | HWA車隊 |
| 起步 | 19 |
| 勝出 | 2 |
| 桿位 | 2 |
| 最快圈速 | 0 |
| 最佳名次 | 第29於2021年 |
| 曾參加比賽 | |
| 2019–2021年 2017-2018年 2017-2018年 2017年 2016-2017年 | 國際汽聯三級方程式錦標賽 雷諾方程式歐洲杯 雷諾方程式北歐杯 英國四級方程式錦標賽 阿聯四級方程式錦標賽 |
職業生涯
沙俊七歲於家鄉地區開始卡丁車生涯，並於2009年首次轉戰歐洲。沙俊於2015年贏得世界卡丁車錦標賽OKJ級別總冠軍，是自1978年後首個贏得卡丁車錦標賽世界冠軍的美籍車手。
沙俊於2016年末於阿聯四級方程式錦標賽首次參與單座賽車賽事，該季雖未得一冠，但沙俊仍然能憑着穩定的表現於18場賽事中15次登上頒獎台，以新秀身分獲得總亞軍。
2017年，沙俊加入卡林車隊參加英國四級方程式錦標賽，他一共取得兩個桿位及兩勝，並只有兩場比賽未能得分，沙俊最終排名季軍。
同年10月，沙俊代表Race-GP 參與2017年雷諾方程式歐洲杯閉幕戰，並於2018年代表同一支車隊參與整季雷諾方程式歐洲杯，獲得總第4。
2019年，沙俊再次加入卡林車隊搭檔名取鉄平及費利佩·德魯戈維奇出戰2019年國際汽聯三級方程式錦標賽，沙俊以第19名完成賽季，但他在澳門格蘭披治大賽車有亮眼的表現，首次參賽便能登上頒獎台。
2020年，沙俊轉隊到冠軍車隊寶利瑪，搭檔2019年歐洲區域方程式錦標賽總冠軍弗雷德里克·韋斯蒂以及在四級方程式多次交鋒的奧斯卡·比亞斯特。 沙俊於賽季中段曾領先車手榜，亦是該季獲得最多桿位的參賽者。但由於數次因意外退出比賽，讓他將車手榜領先位置讓給對手奧斯卡·比亞斯特，直至穆傑洛站，比亞斯特並未能於常規賽得分，而沙俊則能以第六名完賽，與比亞斯特並列160分進入該季最後一場比賽。[3]衝刺賽，沙俊於首圈發生碰撞退賽而被逐出爭冠行列，最終獲得全年總季軍。
2021年，由於沙俊加入二級方程式錦標賽的計劃中斷，他第三年出戰三級方程式錦標賽。縱使他加入了資源較少的哈勞茲車隊[4]，但他仍然能夠為車隊帶來自出戰國際汽聯三級方程式錦標賽以來第一個頒獎台及第一個分站冠軍，沙俊最終以總第7完成賽季。
沙俊原定出戰2021年二級方程式錦標賽，但因預算問題而被迫將計劃擱置，到了該季倒數第二場比賽吉達站沙俊代表HWA車隊才首次參加二級方程式錦標賽。
2021年10月，沙俊於美國大獎賽前夕宣佈加入威廉士車手學院。同年12月，沙俊在阿布扎比青年車手測試駕駛威廉士FW43B賽車。[5]
2022年，沙俊在美國大獎賽周五練習賽(FP1)駕駛威廉士賽車，成為自2015年阿歷山大·羅斯後首位參與一級方程式比賽周末的美國車手。[4]同一個周末，祖斯·卡比多宣佈沙俊會在獲得足夠超級積分的前提下成為威廉士車隊2023年的正式車手[6]，他該季亦繼續在墨西哥城大獎賽、聖保羅大獎賽及阿布扎比大獎賽，賽季尾四站的周五練習賽(FP1)駕駛威廉士賽車。[7]
2023年美國大獎賽，在路易斯·咸美頓和查爾·勒克萊被取消資格後，沙俊以第十名贏得了他的第一個一級方程式積分。他因此成為30年來第一位在一級方程式賽車比賽中獲得積分的美國車手。[8]
2024年澳洲大獎賽，由於隊友阿歷山大·艾邦在第一節自由練習賽上撞車嚴重損毀了其底盤，且威廉士車隊並未準備備用底盤，最終車隊決定使用沙俊的賽車底盤供艾邦使用。這使得沙俊提前退出了本站比賽。[9]在2024年荷蘭大獎賽第三節自由練習賽中，由於沙俊撞毀了其新升級的賽車，引發第三節練習賽紅旗；由於損毀嚴重，使得他也錯過了本場比賽的排位賽。在荷蘭大獎賽結束後，威廉士車隊宣佈取消沙俊的正式車手席位，他的位置在本賽季餘下的比賽由威廉士青訓車手佛朗哥·高拿賓度接替。有媒體稱沙俊在荷蘭撞車事故所需的維修金額超過170萬美元。
2024年10月，印第賽車系列賽的梅耶閃克車隊宣佈將在11月19日為羅根·沙俊提供一次印地賽車測試的機會，由於梅耶閃克車隊已經確定了2025年賽季的車手陣容，沙俊的測試被看作是向其他車隊進行能力展示的機會。[10]
2024年12月，IDEC車隊宣佈簽下羅根·沙俊作為主力車手，他將參加2025年歐洲勒芒系列賽。並且在2026年車隊被捷尼賽思收購後，沙俊將在2026年作為捷尼賽思車隊車手參加世界耐力錦標賽Hypercar組別的比賽。[11]
比賽成績
| 賽季 | 賽事 | 車隊 | 比賽 | 勝利 | 杆位 | 最快圈速 | 頒獎台 | 積分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | 阿聯四級方程式錦標賽 - 非錦標賽 | Motopark | 3 | 0 | 0 | 2 | 3 | N/A | NC |
| 2016-2017年 | 阿聯四級方程式錦標賽 | 18 | 0 | 0 | 7 | 15 | 261 | 冠軍 | |
| 2017 年 | 英國四級方程式錦標賽 | 卡林車隊 | 30 | 2 | 2 | 2 | 10 | 356 | 季軍 |
| 雷諾方程式歐洲杯 | R-ace GP | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
| 雷諾方程式北歐杯 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 第23 | ||
| V de V Challenge Monoplace | 3 | 1 | 1 | 0 | 3 | 99 | 第28 | ||
| 2018 年 | 雷諾方程式歐洲杯 | R-ace GP | 20 | 3 | 2 | 3 | 7 | 218 | 第4 |
| 雷諾方程式北歐杯 | 12 | 1 | 0 | 2 | 3 | 87 | 第5 | ||
| 2019 年 | 國際汽聯三級方程式錦標賽 | 卡林車隊 | 16 | 0 | 0 | 0 | 5 | 160 | 第19 |
| 澳門格蘭披治大賽車 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 季軍 | ||
| 2020 年 | 國際汽聯三級方程式錦標賽 | 寶利瑪車隊 | 18 | 2 | 3 | 2 | 6 | 160 | 季軍 |
| 2021年 | 國際汽聯三級方程式錦標賽 | 哈勞茲車隊 | 20 | 1 | 0 | 0 | 4 | 102 | 第7 |
| 歐洲勒芒系列賽 | Racing Team Turkey | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 21 | 第19 | |
| 米芝蓮勒芒杯 - GT3 | Iron Lynx | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 51 | 第6 | |
| 國際汽聯二級方程式錦標賽 | HWA車隊 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第29 | |
| 2022年 | 國際汽聯二級方程式錦標賽 | 卡林車隊 | 28 | 2 | 2 | 0 | 4 | 148 | 第4 |
| 2023年 | 一級方程式 | 威廉士車隊 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 第21 |
| 2024年 | 一級方程式 | 威廉士車隊 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | 第19* |
註記：
- †沙俊是邀請車手，無法獲得積分。
- * 賽季進行中。
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 年份 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | 卡林車隊 | BRI 1 4 |
BRI 2 4 |
BRI 3 6 |
DON 1 10 |
DON 2 13 |
DON 3 4 |
THR 1 6 |
THR 2 4 |
THR 3 2 |
OUL 1 5 |
OUL 2 2 |
OUL 3 C |
CRO 1 3 |
CRO 2 3 |
CRO 3 6 |
SNE 1 4 |
SNE 2 4 |
SNE 3 2 |
KNO 1 5 |
KNO 2 2 |
KNO 3 2 |
KNO 4 4 |
ROC 1 4 |
ROC 2 4 |
ROC 3 1 |
SIL 1 7 |
SIL 2 1 |
SIL 3 4 |
BHGP 1 2 |
BHGP 2 4 |
BHGP 3 Ret |
季軍 | 356 |
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
註記：
†沙俊是邀請車手，無法獲得積分。
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 年份 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019年 | 卡林車隊 | 加泰 常 15 |
加泰 衝 14 |
勒 常 12 |
勒 衝 8 |
紅牛1 衝 22 |
紅牛2 常 26 |
銀石1 常 26 |
銀石1 衝 13 |
匈牙利 常 10 |
匈牙利 衝 8 |
斯帕 常 13 |
斯帕 衝 Ret |
蒙沙 常 9 |
蒙沙 衝 10 |
索 常 15 |
索 衝 10 |
第19 | 5 | |||||
| 2020年 | 普雷馬車隊 | 紅牛1 常 2 |
紅牛1 衝 27 |
紅牛2 常 6‡ |
紅牛2 衝 2 |
匈牙利 常 6 |
匈牙利 衝 4 |
銀石1 常 3 |
銀石1 衝 5 |
銀石2 常 1 |
銀石2 衝 Ret |
加泰 常 3 |
加泰 衝 5 |
斯帕 常 8 |
斯帕 衝 1 |
蒙沙 常 26 |
蒙沙 衝 24† |
穆傑洛 常 6 |
穆傑洛 衝 Ret |
季軍 | 160 | |||
| 2021年 | 哈勞茲車隊 | 加泰 衝1 4 |
加泰 衝2 Ret |
加泰 常 9 |
勒 衝1 4 |
勒 衝2 12 |
勒 常 Ret |
紅牛 衝1 15 |
紅牛 衝2 Ret |
紅牛 常 8 |
匈牙利 衝1 3 |
匈牙利 衝2 9 |
匈牙利 常 10 |
斯帕 衝1 8 |
斯帕 衝2 3 |
斯帕 常 7 |
贊 衝1 2 |
贊 衝2 10 |
贊 常 6 |
索 衝1 1 |
索 衝2 C |
索 常 4 |
第7 | 102 |
註記：
- † – 未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
- ‡ – 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 年份 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年 | HWA車隊 | 巴林 衝1 |
巴林 衝2 |
巴林 常 |
摩 衝1 |
摩 衝2 |
摩 常 |
巴庫 衝1 |
巴庫 衝2 |
巴庫 常 |
銀 衝1 |
銀 衝2 |
銀 常 |
蒙 衝1 |
蒙 衝2 |
蒙 常 |
索 衝1 |
索 衝2 |
索 常 |
吉 衝1 16 |
吉 衝2 Ret |
吉 常 14‡ |
阿 衝1 |
阿 衝2 |
阿 常 |
第29 | 0 | ||||
| 2022年 | 卡林車隊 | 巴林 衝6 |
巴林 常7 |
吉 衝 Ret |
吉 常 12 |
伊 衝 6 |
伊 常 7 |
加泰 衝 3 |
加泰 常 4 |
摩 衝 10 |
摩 常 9 |
巴庫 衝 6 |
巴庫 常 2 |
銀 衝 7 |
銀 常 1 |
紅牛 衝 7 |
紅牛 常 1 |
勒 衝 8 |
勒 常 Ret |
布 衝 Ret |
布 常 10 |
斯帕 衝 Ret |
斯帕 常 5 |
贊 衝 8 |
贊 常 Ret |
蒙 衝 4 |
蒙 常 Ret |
阿 衝 6 |
阿 常 5 |
第4 | 148 |
註記： * 賽季進行中。
- † – 未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
- ‡ – 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
（圖例）（粗體為杆位出賽，斜體為最快圈速）
| 賽季 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 威廉士車隊 | 威廉士FW44 | 梅斯特斯F1 M13 EQ Power+ V6t |
巴林 |
沙 |
澳 |
艾米 |
邁 |
西 |
摩 |
亞塞 |
加 |
英 |
奧 |
法 |
匈 |
比 |
荷 |
義 |
新 |
日 |
美 TD |
墨 TD |
聖保 TD |
阿布 TD |
- | - | ||
| 2023年 | 威廉士車隊 | 威廉士FW45 | 梅斯特斯F1 M14 E Performance V6t |
巴林 12 |
沙 16 |
澳 16† |
阿塞 16 |
邁 20 |
摩 18 |
西 20 |
加 Ret |
奧 13 |
英 11 |
匈 18† |
比 17 |
荷 Ret |
意 13 |
新 14 |
日 Ret |
卡 Ret |
美 10 |
墨 16† |
聖保 11 |
拉 16 |
阿 16 |
第21 | 1 | ||
| 2024年 | 威廉士車隊 | 威廉士FW46 | 梅斯特斯F1 M15 E Performance V6t |
巴林 20 |
沙 14 |
澳 WD |
日 17 |
中 17 |
邁 Ret |
艾米 17 |
摩 15 |
加 Ret |
西 20 |
奧 19 |
英 11 |
匈 17 |
比 17 |
荷 16 |
意 | 阿塞 | 新 | 美 | 墨 | 聖保 | 卡 | 拉 | 阿 | 第22 | 0 |
* 賽季進行中。
- † – 未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
- ‡ – 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
參考
外部連結
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
