紐伯靈賽道（德語：Nürburgring）是一條位於德國萊茵蘭-普法茲州紐堡的賽車跑道。最早修築於1920年代，該賽道圍繞着艾菲爾山區一稱為紐堡的小村與中世紀古堡而建。由於跑道長度非常長（根據時代與設定的不同，該跑道最長距離曾長達28公里以上）、地形複雜充滿挑戰性，被認為是世界上最嚴苛、為了競賽用途而建造的賽道[1]，也經常被用作新款的量產車種上市之前進行耐久與性能實測的常用場地。蘇格蘭一級方程式傳奇賽車手積奇·史釗活曾因此跑道的路線嚴苛，而稱呼北環為「綠色地獄」（Green Hell），並在賽車界中廣為流傳[2]。
  「大獎賽賽道」路線圖（上） 「北環」路線圖（下） | |
| 位置 |  德國紐堡 |
|---|---|
| 時區 | CET（UTC+1:00） CEST（DST） |
| 容量 | 150,000 |
| FIA等級 | 1 |
| 主要賽事 | 國際汽車聯合會一級方程式錦標賽 德國大獎賽 歐洲大獎賽 盧森堡大獎賽 艾菲爾大獎賽 世界超級電單車錦標賽 DTM 紐伯靈24小時耐力賽 紐伯靈1000km |
| 大獎賽賽道-南環（2002年至今） | |
| 敷設材質 | 瀝青 |
| 長度 | 5.148公里（3.199哩） |
| 彎道 | 16 |
| 比賽單圈記錄 | 1:28.139 ﹙ 麥斯·韋特本，紅牛–本田RB16，2020，一級方程式錦標賽﹚ |
| 大獎賽賽道-南環（1984年–2001年） | |
| 敷設材質 | 瀝青 |
| 長度 | 4.556公里（2.831哩） |
| 彎道 | 12 |
| 比賽單圈記錄 | 1:18.354 ﹙ 胡安·帕布羅·蒙度亞，威廉士FW23，2001，一級方程式錦標賽﹚ |
| 北環 (1983年至今) | |
| 敷設材質 | 瀝青/混凝土 |
| 長度 | 20.81公里（12.93哩） |
| 彎道 | 154 |
| 比賽單圈記錄 | 6:11.13 ﹙ 史提芬·貝羅夫，保時捷956 C，1983年紐伯靈1000km，WEC﹚ |
| 混合賽道 (1984年至今) | |
| 敷設材質 | 瀝青/混凝土 |
| 長度 | 25.947公里（16.123哩） |
| 彎道 | 170 |
| 比賽單圈記錄 | 8:10.921 ﹙ 奇雲·埃什特，麥拿侖MP4-12C GT3，2014年紐伯靈24小時耐力賽，國際汽車聯合會GT3﹚ |
| 北環 (1927年-1982年) | |
| 敷設材質 | 瀝青/混凝土 |
| 長度 | 22.8公里（14.2哩） |
| 彎道 | 160 |
| 比賽單圈記錄 | 7:06.4 ﹙ 克雷·雷加佐尼，法拉利312T，1975，一級方程式錦標賽﹚ |
| 南環 (1927年-1973年) | |
| 敷設材質 | 瀝青 |
| 長度 | 7.747公里（4.814哩） |
| 彎道 | 27 |
| 比賽單圈記錄 | 2:44.0 ﹙ 積·埃克斯，法拉利Dino 166，1968，二級方程式賽車﹚ |
| 全路段 (1927年-1982年) | |
| 敷設材質 | 瀝青 |
| 長度 | 28.265公里（17.563哩） |
| 彎道 | 187 |
| 比賽單圈記錄 | 15:06.1 ﹙ 路易·卡戎，布佳迪Type 35C，1929，大獎賽﹚ |
| 網站 | nuerburgring |
跑道配置
紐伯靈賽道原本擁有四種不同的路線配置：最長的「全路線」（Gesamtstrecke）長達28.265公里[3]，但它經常被拆分為22.810公里長、被稱為「北環」（Nordschleife）的北跑道，與7.747公里長、被稱為「南環」（Südschleife）的南跑道。除此之外在起步點附近還有個被稱為「終點線環」（Zielschleife）、長度僅有2.281公里的暖身圈賽道。1982年到1983年時，終點線附近的區域遭拆除以便改建為一級方程式賽車（F1）所需使用的封閉賽道，命名為「大獎賽賽道」（GP-Strecke），但除了小部分路線外新賽道與原本的紐伯靈賽道重複度並不高。另外紐伯靈北賽道共有73個彎道（33個左彎、40個右彎）與300米的高低落差[4]。雖然目前主要的賽車活動通常都集中在大獎賽賽道舉辦，但北環仍然經常被用作車輛測試與平時開放給一般民眾駕駛自己的車輛下場練習的場地。[4]
F1賽事
紐伯靈賽道現今本不是F1的舉辦場地。由於德國境內另一常設賽道賀根咸是德國大獎賽的舉辦場地，因此過去在紐伯靈舉辦的場次常使用歐洲大獎賽或盧森堡大獎賽（起因是賽道地近德、盧兩國邊境之故）的替代名稱避免混淆。但近年由於F1在歐陸本土的場次減少、比賽重心逐漸外移到亞洲為主的其他地區，因此紐伯靈與賀根咸改為輪流舉辦德國大獎賽，直到2013年後紐伯靈退出F1賽曆。
而2020年的F1賽曆因受新冠疫情影響而發生大幅改變，在最新的賽曆中紐伯靈賽道將時隔8年再次舉辦F1賽事。此戰F1比賽將命名為「艾菲爾大獎賽」。[5]
單圈時間紀錄
下表列出在紐伯靈北環賽道創下最快單圈成績的車種（包括量產車及法規允許上路的車輛）、駕駛車手與紀錄時間（僅記錄到8分以內的成績）。需留意「量產車」和「法律允許上路的車輛」是不容易定義的。紐伯靈賽道是一個公共的（收費）賽道，適用於德國和歐盟的法規，列於此列表中的車輛為「法律允許上路的車輛」，也就是說，如果車輛有製造商提供的合格證書，允許在任何歐盟國家的道路使用，此證書無論是歐盟整車形式認證（European Community Whole Vehicle Type Approval，簡稱ECWVTA）或歐盟小批量產汽車認證（European Community Small Series Type Approval，簡稱ECSSTA）皆可視為大規模生產（量產車的定義是「投入批量或是大量生產，並出售給大眾。」）對於新的紀錄，需要提供製造商進行測試的聲明；如果是由雜誌社測試，需要提供該刊物的一篇文章證明。
| 單圈時間 | 車種 | 車手 | 日期 | 參考／備註 |
|---|---|---|---|---|
| 6分29秒09 | Mercedes-AMG ONE | Maro Engel | 2024年10月3日 | 首輛於6分30秒內完成的量產車，且打破了由自己在2022年創下的6分35秒183的成績 |
| 6分40秒33 | 保時捷911 GT2 RS （MR） | 拉斯·科恩 | 2018年10月25日 | MR指Manthey Racing[1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），一間對保時捷跑車進行改裝的性能部門 |
| 6分43秒62 | Mercedes-AMG GT Black Series | Maro Engel | 2020年11月4日 | |
| 6分44秒97 | Lamborghini Aventador SVJ | Marco Mapelli | 2018年7月28日 | |
| 6分47秒25 | 保時捷911 GT2 RS (991.2) | Lars Kerm | 2017年9月20日 | Michelin Pilot Sport Cup 2 'N2'(標配車呔) [6] |
| 6分48秒 | Radical SR8 LM | 米高·瓦格斯（Michael Vergers） | 2009年8月19日 | [7] |
| 6分52秒01 | 林寶堅尼Huracán Performante | 馬爾科·馬佩里（Marco Mapelli） | 2016年10月5日 | Trofeo R專用胎(選配車呔) [8] |
| 6分55秒 | Radical SR8 | 米高·瓦格斯（Michael Vergers） | 2005年9月28日 | |
| 6分56秒4 | 保時捷911 GT3 RS (991.2) | Kevin Estre | 2018年4月20日 | Michelin Pilot Sport Cup 2 R 'N0'(標配車呔) |
| 6分57秒 | 保時捷918 Spyder | 馬克·利布（Marc Lieb） | 2013年9月4日 | Michelin Pilot Sport Cup 2 R 'N0'(標配車呔) |
| 6分59秒 | 林寶堅尼Aventador LP 750-4 SV | 馬爾科·馬佩里（Marco Mapelli） | 2015年5月16日 | Pirelli P Zero Corsa.(標配車呔) |
| 7分1秒3 | 道奇Viper Acr (2017) | Lance David Arnold | 2017年9月1日 | |
| 7分8秒679 | 日產GT-R Nismo (2015) | Michael Krumm | 2013年9月30日 | 日本汽車最佳成績 |
| 7分10秒92 | 梅斯特斯-AMG GT R | 基斯頓·格布哈特（Christian Gebhardt） | 2016年11月4日 | Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP |
| 7分11秒57 | 貢佩爾特（Gumpert）Apollo Sport | 佛洛里安·格魯伯（Florian Gruber） | 2009年8月13日 | Michelin Pilot Sport Cup |
| 7分12秒13 | 道奇Viper ACR (2010) | 多米尼克·法恩巴赫（Dominik Farnbacher） | 2011年9月14日 | |
| 7分12秒7 | 保時捷911 GT3 (991.2) | Lars Kerm | 2017年5月4日 | Michelin Pilot Sport Cup 2(標配車呔) |
| 7分13秒9 | 雪佛蘭(C7) Z06 | 基斯頓·格布哈特（Christian Gebhardt） | 2017年4月24日 | |
| 7分14秒64 | 凌志LFA Nürburgring Package | 飯田章 | 2011年8月31日 | |
| 7分14秒89 | 丹克沃特（Donkervoort）D8 RS | 米高·杜赫廷（Michael Düchting） | 2006年 | |
| 7分16秒04 | 雪佛蘭Camaro ZL1 1LE (2018) | 不明 | 2017年6月22日 | |
| 7分17秒11 | 保時捷911 Turbo S (991.2) | 基斯頓·格布哈特（Christian Gebhardt） | 2018年2月8日 | |
| 7分18秒 | 保時捷911 GT2 RS (997.2) | 蒂莫·庫洛克（Timo Kluck ） | 2010年4月 | |
| 7分18秒1 | 丹克沃特（Donkervoort） D8 RS | 米高·杜赫廷（Michael Düchting） | 2004年10月24日 | |
| 7分18秒6 | 日產GT-R (2013) | 鈴木利男 | 2012年10月 | |
| 7分19秒63 | 雪佛蘭C6 ZR1 (2012) | 占姆·米洛（Jim Mero） | 2011年6月9日 | |
| 7分20秒 | 保時捷911 GT3 RS (991) | 不明 | 2015年3月3日 | |
| 7分21秒 | 法拉利488 GTB | 不明 | 2016年10月6日 | |
| 7分22秒1 | 道奇Viper ACR (2009) | 湯·科羅內爾（Tom Coronel） | 2008年8月18日 | |
| 7分22秒68 | 雪佛蘭C6 Z06 (2012) | 占姆·米洛（Jim Mero） | 2011年6月23日 | |
| 7分23秒16 | 積架 XE SV Project 8 | 文森特·拉德梅克 | 2019年7月 | |
| 7分24秒 | 保時捷911 GT2 RS (997) | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 2018年11月23日 | |
| 7分24秒22 | 日產GT-R (2011) | 鈴木利男 | 2010年10月1日 | |
| 7分24秒30 | 瑪莎拉蒂MC12 | 馬克·巴桑（Marc Basseng） | 2008年8月 | |
| 7分24秒44 | 帕加尼Zonda F Clubsport | 馬克·巴桑（Marc Basseng） | 2008年8月 | |
| 7分25秒41 | 梅斯特斯-AMG GT 63 S | Demian Schaffert | 2018年10月 | |
| 7分25秒67 | 梅斯特斯-平治SLS AMG Black Series | Markus Hofbauer | 2013年8月16日 | |
| 7分25秒7 | 法拉利Enzo | 馬克·巴桑（Marc Basseng） | 2008年8月 | |
| 7分26秒04 | 雪佛蘭C6 ZR1 (2009) | 占姆·米洛（Jim Mero） | 2008年6月27日 | |
| 7分26秒70 | 日產GT-R (2009) | 鈴木利男 | 2009年4月23日 | |
| 7分27秒56 | 日產GT-R (2009) | 鈴木利男 | 2009年4月16日 | |
| 7分27秒82 | 帕加尼Zonda F Clubsport | 馬克·巴桑（Marc Basseng） | 2007年9月 | |
| 7分28秒 | 保時捷911 GT3 RS (991) | 基斯頓·格布哈特（Christian Gebhardt） | 2015年10月27日 | |
| 7分28秒71 | 保時捷Carrera GT | 馬克·巴桑（Marc Basseng） | 2008年8月 | |
| 7分29秒03 | 日產GT-R (2008) | 鈴木利男 | 2008年4月17日 | |
| 7分31秒 | 保時捷911 GT2 (997) | 沃爾特·羅爾（Walter Röhrl） | 2008年4月14日 | |
| 7分32秒 | 阿爾法羅密歐Giulia QV | Fabio Francia | 不明 | |
| 7分32秒92 | 法拉利458 Italia | 薩沙·伯特（Sascha Bert） | 2010年11月 | |
| 7分33秒 | 保時捷911 GT3 RS 997 MkII | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分33秒06 | 科尼賽克CCX | 馬克·巴桑（Marc Basseng） | 2008年8月 | |
| 7分34秒 | 保時捷911 Turbo S (991) | 不明 | 2008年9月 | |
| 7分34秒 | 科尼賽克CCR | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 2005年10月17日 | |
| 7分34秒 | 日產GT-R (2011) | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 2010年10月 | |
| 7分37秒9 | 保時捷Carrera S (991) | 蒂莫·庫洛克（Timo Kluck ） | 2012年8月28日 | |
| 7分38秒 | 凌志LFA | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 2010年9月 | |
| 7分38秒 | 保時捷Turbo (997) | 不明 | 2008年9月 | |
| 7分38秒 | 雪佛蘭C6 ZR1 | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 2009年10月 | |
| 7分38秒 | 日產GT-R | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分38秒 | 法拉利458 Italia | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分38秒85 | 凌志LFA | 薩沙·伯特（Sascha Bert） | 2010年11月 | |
| 7分39秒 | 保時捷911 Turbo (2010) | 不明 | 不明 | |
| 7分39秒 | 法拉利430 Scuderia | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分40秒 | 保時捷911 GT3 RS 997 MkII | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分40秒 | 布佳迪Veyron 16.4 | 不明 | 不明 | |
| 7分40秒 | 梅斯特斯-平治SLR麥拿倫 | 克勞斯·路德維希（Klaus Ludwig） | 不明 | |
| 7分40秒 | 林寶堅尼Murcielago LP640 | 佐治·桑拿（Giorgio Sanna） | 不明 | |
| 7分40秒 | 梅斯特斯-平治SLS AMG | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分40秒06 | 福特GT | 馬庫斯·德雷珀（Markus Draper） | 不明 | |
| 7分40秒76 | 林寶堅尼Gallardo LP570-4 Superleggera | 薩沙·伯特（Sascha Bert） | 2010年11月 | |
| 7分41秒27 | 雪佛蘭Camaro ZL1 (2012) | 亞倫·林克（Aaron Link） | 2011年10月 | |
| 7分41秒50 | 雪佛蘭C6 ZR1 | 薩沙·伯特（Sascha Bert） | 2009年8月 | |
| 7分42秒 | 保時捷911 GT3 (997) | 沃爾特·羅爾（Walter Röhrl） | 2007年2月9日 | |
| 7分42秒 | 林寶堅尼Murcielago LP670-4 SV | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分42秒99 | 雪佛蘭C6 Z06 | 揚·麥勞臣 | 2005年 | |
| 7分43秒 | 保時捷911 GT3 RS (996) | 沃爾特·羅爾（Walter Röhrl） | 2015年3月2日 | |
| 7分43秒65 | 日產GT-R | 薩沙·伯特（Sascha Bert） | 2010年11月 | |
| 7分43秒8 | 本田Civic Type-R | 不明 | 2017年4月 | |
| 7分44秒 | 奧迪R8 V10 | 不明 | 不明 | |
| 7分44秒 | 帕加尼Zonda S | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分44秒42 | 梅斯特斯-平治SLS AMG | 薩沙·伯特（Sascha Bert） | 2010年11月 | |
| 7分46秒 | 保時捷911 GT2 (996) | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 2007年1月2日 | |
| 7分46秒 | 林寶堅尼Gallardo Superleggera | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分46秒36 | 積架XJ220 | 約翰·尼爾森（John Nielsen） | 不明 | |
| 7分47秒 | 保時捷911 GT3 RS (996) | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分47秒 | 寶馬寶馬M235I | 不明（{{}}） | 2015年 | |
| 7分47秒 | 法拉利Ferrari 599 GTB Fiorano | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分47秒 | 林寶堅尼Murciélago LP640 E-gear | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分47秒19 | 福士Golf GTI Clubsport S | 班哲文·盧伊希特（Benjamin Leuchter） | 不明 | |
| 7分47秒31 | 福士Golf R 20 Years | 班哲文·盧伊希特（Benjamin Leuchter） | 2022年8月22日 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） | |
| 7分48秒 | 寶馬M3 GTS | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分49秒 | 雪佛蘭C6 Z06 | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 2007年6月22日 | |
| 7分49秒21 | 福士Golf GTI Clubsport S | 班哲文·盧伊希特（Benjamin Leuchter） | 不明 | |
| 7分50秒 | 保時捷911 Carrera S (2009) | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分50秒 | 寶馬M3 CSL | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分51秒70 | 阿爾法羅密歐Stelvio QV | Fabio Francia | 不明 | |
| 7分52秒 | 林寶堅尼Gallardo LP 560-4 | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分54秒 | 保時捷911 Turbo (997) | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分54秒 | 梅斯特斯CLK DTM AMG | 不明 | 不明 | |
| 7分54秒 | 日產GT-R | 沃爾特·羅爾（Walter Röhrl） | 2008年9月 | 保時捷測試車手 |
| 7分54秒 | 雷諾Mégane R.S. 275 Trophy-R | 羅倫特·若貢（Laurent Hurgon） | 2014年6月 | |
| 7分55秒 | 富士WRX STI | 托米·馬基寧 | 2010年4月 | |
| 7分55秒 | 卡特漢姆（Caterham） R500 Superlight | 羅拔·尼恩（Robert Nearn） | 不明 | |
| 7分55秒 | 法拉利F430 F1 | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分56秒 | 雪佛蘭C6 Z06 | Dave Hill | 不明 | |
| 7分56秒 | 保時捷911 Turbo (996) | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分56秒 | 保時捷Panamera Turbo | 沃爾特·羅爾（Walter Röhrl） | 不明 | |
| 7分56秒 | 法拉利360 Challenge Stradale F1 | 霍斯特·馮·索爾馬（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分56秒73 | 本田NSX-R (NA2) | 黒澤元治 | 不明 | |
| 7分57秒 | 三菱Lancer Evolution X GSR | 馬克·錢德勒（Mark Chandler ） | 不明 | |
| 7分59秒 | 雪佛蘭C6 Z51 | 戴夫·希爾（Dave Hill） | 不明 | |
| 7分59秒 | 佳特力CTS-V (2009) | 約翰·海因里奇（John Heinricy ） | 2008年5月9日 | |
| 7分59秒 | 日產Skyline GT-R R33 V-Spec | 德克·舒賀斯曼（Dirk Schoysman） | 1996年 | |
| 7分59秒 | 道奇Viper SRT-10 | 不明 | 不明 |
改裝車、原型車、比賽車、非量產車或是法律不允許上路之車輛在北環創下最快單圈成績的車種、駕駛車手與成績紀錄時間分列如下：
| 單圈時間 | 車種 | 車手 | 日期 | 參考／備註 |
|---|---|---|---|---|
| 5分19秒55 | 保時捷 919 Hybrid Evo | 蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard） | 2018年6月29日 | LMP1-H賽車 |
| 6分05秒336 | 福斯I.D.R | 羅曼·迪馬 | 2019年6月7日 | 電動車 |
| 6分11秒13 | 保時捷956 | 史提芬·貝羅夫（Stefan Bellof） | 1983年5月28日 | Gr.C賽車 |
| 6分43秒22 | 麥拿倫P1 XP1 LM Prototype | Kenny Bräck | 2017年5月26日 | 其實全車是符合道路合法用車。但賽道當天因為拆掉前車牌未懸掛，所以列為非合法道路用車 |
| 6分46秒874 | 小米SU7 Ultra Prototype | David Pittard | 2024年10月28日 | 電動車。最高速度324km/h。20%濕路。氣溫約10 °C (50 °F)。測試的第一圈也是唯一一圈。[9] |
| 6分47秒50 | 帕加尼Zonda R | 馬克·巴桑（Marc Basseng） | 2010年6月29日 | |
| 6分57秒578 | 富士WRX STI Type RA NBR Special | 里基·斯塔納韋（Richie Stanaway ） | 2017年7月21日 | |
| 6分58秒16 | 法拉利599XX | 拉斐爾·迪·施蒙尼（Raffaele de Simone） | 2010年4月21日 | |
| 6分58秒6 | 法拉利312T | 尼基·勞達 | 1975年8月2日 | F1賽車 |
| 7分04秒 | 保時捷Turbo (996) | 烏爾·艾爾岑（Uwe Alzen）／阿諾·卡拉森（Arno Klasen） | 2003年5月29日 | Gr. A／GT賽車 |
| 7分06秒5 | 麥拿侖M23－福特 | 占姆士·亨特 | 1976年7月31日 | F1賽車 |
| 7分14秒 | 保時捷918 Spyder Hybrid Weissach package | 不明 | 2012年 | 靜態起步 |
| 7分22秒329 | 豐田TMG EV P002 | 約亨·克倫巴赫（Jochen Krumbach ） | 2010年10月2日 | |
| 7分22秒80 | 寶馬E46 CSL Loaded | 李察·格蘭松（Richard Göransson） | 2007年11月11日 | |
| 7分35秒 | Ruf Rt 12 | 不明 | 2008年2月 | |
| 7分37秒 | 保時捷Carrera S (991) 原型車 | 不明 | 2011年 | |
| 7分45秒 | 保時捷964 RS | 占美·薩羅斯（Jimmy Särås） | 2008年5月16日 | |
| 7分47秒794 | 豐田TMG EV P001 | 約亨·克倫巴赫（Jochen Krumbach ） | 2011年8月29日 | |
| 7分50秒 | 寶馬X5 E53 LM | 漢斯·約阿希姆·斯塔克（Hans-Joachim Stuck） | 2000年 | |
| 8分42秒72 | Electric Raceabout | 拉爾夫·克倫拿斯（Ralf Kelleners） | 2011年9月 | |
| 8分56秒81 | 奇瑞瑞麒G5 2.0T | 德克·舒賀斯曼（Dirk Schoysman） | 2009年10月13日 | |
| 9分12秒 | 積架S-Type柴油版本 | 莎碧娜·施密茲（Sabine Schmitz ） | 2004年11月21日 | 「北環女王」、於Top Gear節目第5季第5集中跑出 |
| 9分52秒 | 迷你E racer | 托馬斯·傑格（Thomas Jäger） | 2010年4月 | 電動車 |
| 9分59秒 | 積架S-Type柴油版本 | 謝列美·奇勒臣 | 2004年11月21日 | 於Top Gear節目第5季第5集中跑出 |
| 10分08秒49 | 福特Transit | 莎碧娜·施密茲（Sabine Schmitz ） | 2005年7月10日 | 唯一上榜商用車和客貨車，於Top Gear節目第6季第7集中跑出 |
參考資料
外部連結
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