2020年艾費爾大獎賽（英語：2020 Eifel Grand Prix），官方名稱為2020年一級方程式賽車阿美艾菲爾大獎賽（德語：Formula 1 Aramco Grosser Preis Der Eifel 2020）[1]，是2020年10月9日至10月11日於德國舉辦的一場一級方程式賽車賽事。比賽在紐伯靈賽道進行，總計60圈。因應2019冠狀病毒病疫情的影響，2020年世界一級方程式錦標賽的賽歷做出大幅更改，新增了該項賽事，作為2020年世界一級方程式錦標賽的第十一輪比賽。紐博格林賽道曾以德國大獎賽之名在1927年至2013年舉辦了40場賽事，在最新的賽歷中時隔8年以「艾費爾大獎賽」再次舉辦F1賽事。
背景
依照在2019年8月22日公佈的賽程，原本是沒有本站賽事的[3]。但受到2019冠狀病毒病影響，官方對賽曆進行大幅更動，並在2020年7月24日宣佈新增本站賽事[4]。
路易斯·咸美頓繼續保持每個分站都能夠取得積分，以205分在車手積分榜領先，上站取得冠軍的華特利·保達斯以161分積分緊追在後，第三名的麥斯·韋特本落後他33分；排名第四的是取得65分的車手蘭度·羅禮士，其後的則是阿歷山大·艾邦及丹尼爾·列卡度，分別以64分和63分排名在第五和第六名。
車隊積分排行榜依舊是梅斯特斯車隊一枝獨秀，他們目前已經來到366分積分，與第二名的紅牛車隊差距拉開到174分；第三名則是麥拿倫車隊，目前有106分積分，與第四名的賽點的差距只有2分，後者則領先第五名的雷諾車隊5分。
在法拉利車隊的安排下，法拉利車手學院的年青車手米克·舒麥加將代替正式車手安東尼奧·基奧雲拿斯參加第一次自由練習，而另一年青車手哥林·艾洛則會代替羅曼·哥桑參加第一次自由練習[5]。
原定於星期五進行的第一次自由練習及第二次自由練習，因紐博格林賽道當地下雨及大霧導致醫療直昇機無法起飛而取消[7][8]，也因此讓舒麥加及艾洛錯過了F1初登場的機會。
蘭斯·史杜爾身體不適未能出席於星期六進行的第三次自由練習，在第三次自由練習完結後車隊會再評估他的身體狀況，視情況決定繼續由他進行排位賽，或召回尼古·侯根堡代替[9]；車隊隨後決定由侯根堡代替史杜爾進行排位賽[6]。
賽事簡報
| 乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
|---|---|---|---|---|
 硬胎 (C2) |
 中性胎 (C3) |
 軟胎 (C4) |
 半雨胎 |
 全雨胎 |
賽事結果
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 77 |  華特利·保達斯
|
 梅斯特斯
|
1:26.573 | 1:25.971 | 1:25.269 | 1 |
| 2 | 44 |  路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
|
1:26.620 | 1:25.390 | 1:25.525 | 2 |
| 3 | 33 |  麥斯·韋特本
|
 紅牛–本田
|
1:26.319 | 1:25.467 | 1:25.562 | 3 |
| 4 | 16 |  查爾·勒克萊
|
 法拉利
|
1:26.857 | 1:26.240 | 1:26.035 | 4 |
| 5 | 23 |  阿歷山大·艾邦
|
紅牛–本田
|
1:27.126 | 1:26.285 | 1:26.047 | 5 |
| 6 | 3 |  丹尼爾·列卡度
|
 雷諾
|
1:26.836 | 1:26.096 | 1:26.223 | 6 |
| 7 | 31 | 艾斯特賓·奧康
|
雷諾
|
1:27.086 | 1:26.364 | 1:26.242 | 7 |
| 8 | 4 | 蘭度·羅禮士
|
麥拿倫–雷諾
|
1:26.829 | 1:26.316 | 1:26.458 | 8 |
| 9 | 11 |  沙治奧·佩雷斯
|
賽點–BWT梅斯特斯
|
1:27.120 | 1:26.330 | 1:26.704 | 9 |
| 10 | 55 |  小卡路士·塞恩斯
|
麥拿倫–雷諾
|
1:27.378 | 1:26.361 | 1:26.709 | 10 |
| 11 | 5 | 賽巴斯蒂安·華迪爾
|
法拉利
|
1:27.107 | 1:26.738 | 11 | |
| 12 | 10 | 派爾·加士里
|
艾法托利–本田
|
1:27.072 | 1:26.776 | 12 | |
| 13 | 26 |  丹尼爾·基亞特
|
艾法托利–本田
|
1:27.285 | 1:26.848 | 13 | |
| 14 | 99 | 安東尼奧·基奧雲拿斯
|
 愛快羅密歐–法拉利
|
1:27.532 | 1:26.936 | 14 | |
| 15 | 20 |  奇雲·麥勞臣
|
 哈斯–法拉利
|
1:27.231 | 1:27.125 | 15 | |
| 16 | 8 | 羅曼·哥桑
|
哈斯–法拉利
|
1:27.552 | 16 | ||
| 17 | 63 | 佐治·羅素
|
威廉士–梅斯特斯
|
1:27.564 | 17 | ||
| 18 | 6 |  尼古拉斯·拿迪菲
|
威廉士–梅斯特斯
|
1:27.812 | 18 | ||
| 19 | 7 | 基米·拉高倫
|
愛快羅密歐–法拉利
|
1:27.817 | 19 | ||
| 20 | 27 | 尼古·侯根堡
|
賽點–BWT梅斯特斯
|
1:28.021 | 20 | ||
| 107%時間：1:32.361 | |||||||
| 來源：[12] | |||||||
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
|
60 | 1:35:49.641 | 2 | 25 |
| 2 | 33 | 麥斯·韋特本
|
紅牛–本田
|
60 | +4.470 | 3 | 19 |
| 3 | 3 | 丹尼爾·列卡度
|
雷諾
|
60 | +14.613 | 6 | 15 |
| 4 | 11 | 沙治奧·佩雷斯
|
賽點–BWT梅斯特斯
|
60 | +16.070 | 9 | 12 |
| 5 | 55 | 小卡路士·塞恩斯
|
麥拿倫–雷諾
|
60 | +21.905 | 10 | 10 |
| 6 | 10 | 派爾·加士里
|
艾法托利–本田
|
60 | +22.766 | 12 | 8 |
| 7 | 16 | 查爾·勒克萊
|
法拉利
|
60 | +30.814 | 4 | 6 |
| 8 | 27 | 尼古·侯根堡
|
賽點–BWT梅斯特斯
|
60 | +32.596 | 20 | 4 |
| 9 | 8 | 羅曼·哥桑
|
哈斯–法拉利
|
60 | +39.081 | 16 | 2 |
| 10 | 99 | 安東尼奧·基奧雲拿斯
|
愛快羅密歐–法拉利
|
60 | +40.035 | 14 | 1 |
| 11 | 5 | 賽巴斯蒂安·華迪爾
|
法拉利
|
60 | +40.810 | 11 | |
| 12 | 7 | 基米·拉高倫
|
愛快羅密歐–法拉利
|
60 | +41.476 | 19 | |
| 13 | 20 | 奇雲·麥勞臣
|
哈斯–法拉利
|
60 | +49.585 | 15 | |
| 14 | 6 | 尼古拉斯·拿迪菲
|
威廉士–梅斯特斯
|
60 | +54.449 | 18 | |
| 15 | 26 | 丹尼爾·基亞特
|
艾法托利–本田
|
60 | +55.588 | 13 | |
| RET | 4 | 蘭度·羅禮士
|
麥拿倫–雷諾
|
42 | 動力單元故障 | 8 | |
| RET | 23 | 阿歷山大·艾邦
|
紅牛–本田
|
23 | 散熱問題 | 5 | |
| RET | 31 | 艾斯特賓·奧康
|
雷諾
|
22 | 液壓系統故障 | 7 | |
| RET | 77 | 華特利·保達斯
|
梅斯特斯
|
18 | 動力單元故障 | 1 | |
| RET | 63 | 佐治·羅素
|
威廉士–梅斯特斯
|
12 | 碰撞損毀 | 17 | |
| 最快圈速： 麥斯·韋特本 – 紅牛–本田 – 1:28.139（第60圈）
| |||||||
| 來源：[13] | |||||||
- 註記：
|
|
參考資料
外部連結
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