福州機場高速鐵路是中華人民共和國福建省福州市規劃中的一條高速鐵路，是海峽西岸城市群城際鐵路的一部分。
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| 此條目講述福建處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
簡介
福州機場高速鐵路由福莆寧城際鐵路F2、F3線組成，規劃線路正線全長87公里，全線位於福州市境內，途經連江縣、馬尾區、長樂區和福清市。線路起自溫福鐵路連江站，向東走行經琅岐鎮、潭頭鎮、文嶺鎮進入福州長樂國際機場，並設長樂機場站，繼續向南走行進入福州新區，在董奉山東側設福州新區站，在羅聯鄉設羅聯站，最終接軌福廈客運專線福清西站。線路在福州新區站設有福平鐵路蓮花山及長樂東上下行聯絡線，羅聯站預留與福廈鐵路接軌條件，並設有動車運用所一處[1]。
車站
歷史
2015年9月21日，國家發展與改革委員會審批通過了《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015～2020年）》，其中福莆寧城際鐵路F2線即莆田—長樂機場被列入近期建設項目，該批覆成為了線路建設的前置條件。[2]
2020年10月，福建省城際鐵路近期建設規劃調整社會穩定風險評估公眾參與公示發佈，內有F2線調整。[3]
2023年2月10日，福建省海峽西岸城際鐵路（福州都市圈福莆寧F2、F3線）建設規劃調整社會穩定風險評估公眾參與公示發佈。[4]
項目早期，福莆寧城際鐵路F2線的莆田段原有獨立的建設計劃，即莆田火車站至西天尾段工程，目前項目處於擱置狀態。該項目線路設計近似於城市軌道交通，西起位於秀嶼區的莆田火車站，經城港大道進入莆田市區，終於莆田市區和涵江城區交界的西天尾，全長23.8km，其中高架線7.8km，地下線14.9km，設站9座，含高架站3座，地下站6座，平均站間距2.87km，採用4節市域D型編組列車。該工程原計劃建設期7年，其中2019年啟動控制性工程建設，2021年啟動線路全面建設，並於2026年通車。
2018年，莆田市成立莆田市軌道交通有限公司，主持開展該項目的投資、建設、運營工作[5]。在2019年，獲得國家發改委批覆《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃(2015-2020年)調整報告》，即該項目得以開展的上位規劃[6]。
該項目曾於2020年3月進入工程勘察設計招標階段，後又稱因規劃重大調整而終止招標[7]。已開工建設部分惟僅有作為項目初期設定的控制性工程的莆田站土建預埋工程，於2019年11月18日開工[8]。
參考文獻
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