石太客運專線中國一條連接河北省石家莊市山西省太原市客運專線。工程於2005年6月11日開始動工,2009年4月1日正式通車。 新線全長189公里,預計建造成本為126.37億元人民幣,設計時速250公里,目前商業運行的最高平均速度(2010年)約205公里/小時。客運專線中最長的橋樑為東山過境特大橋,6.5公里,太行山隧道建成時為中國最長的鐵路隧道,全長27.839公里。太原站的改造為石太客運專線的控制型工程,主要分為四部分:站台區改造、站房區改造、線路改造、新建檢修溝工程。

Quick Facts 石太客運專線, 概覽 ...
石太客運專線
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型鐵路客運專線
目前狀況運營中
起點站太原石家莊
主要車站陽泉北
技術數據
線路長度225公里
最高速度250公里/小時
正線數目雙線
軌距1,435毫米(48+12標準軌
電氣化方式交流25,000V,50Hz 接觸網供電
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
開通營運2009年4月1日
擁有者京石鐵路客運專線有限責任公司(石家莊—獲鹿所)
石太鐵路客運專線有限責任公司(獲鹿所(不含)—太原(不含))
營運者北京局集團太原局集團
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營運方面會交由「石太鐵路客運專線有限責任公司」負責,公司成立於2005年10月28日,由鐵道部、河北省及山西省政府共同組建[1]

車站

歷史

  • 2005年6月11日:工程正式開始。
  • 2007年12月22日:太行山隧道(全長27.8公里)貫通。[2]
  • 2008年12月25日晚10點: 太鋼特大橋完工,至此石太客運專線比在預定時間前一周實現了全線貫通,同時太原北站二場、太原東站和太原站客專線路也相繼鋪設完成。[3]
  • 2009年1月1日:正式通車[4]
  • 2009年2月18日:動車組試驗車運行[5]
  • 2009年4月1日:動車組列車投入正式運營[6]

參考資料

外部連結

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