珠江三角洲經濟區，又稱珠江三角洲都市區、珠江三角洲城市群、珠江三角洲核心區，前身為1985年2月設立的珠江三角洲經濟開放區，是1994年起廣東省內為率先實現現代化而建設的經濟功能區，範圍包括廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、東莞市、中山市、江門市、惠州市的惠城區、惠陽市、惠東縣、博羅縣以及肇慶市的端州區、鼎湖區、高要區、四會市，面積為41,596平方公里，佔全省面積的23.4%。2008年12月，珠江三角洲區域經濟發展上升為國家戰略[1]，惠州市及肇慶市全境納入珠三角的規劃範圍。
珠江三角洲經濟區是中國改革開放的先行地區，集中了廣東省內超過八成的經濟總量，現已發展成中國重要的經濟區域及製造業中心，在此基礎上又延伸出長江三角洲經濟區、環渤海經濟圈和粵港澳大灣區（泛珠三角區域合作）等區域經濟學概念。
歷史
1985年2月18日，國務院批轉《長江、珠江三角洲和閩南廈漳泉三角地區座談會紀要》，將珠江三角洲地區開闢成沿海經濟開放區，發展外向型經濟，「按出口貿易的需要發展加工工業，按加工的需要發展農業和其他原材料的生產」，範圍為兩市十四縣（佛山市及所轄的中山市、南海縣、順德縣、高明縣；江門市及所轄的開平縣、新會縣、台山縣、鶴山縣、恩平縣；廣州市的番禺縣、增城縣；深圳市的寶安縣；珠海市的斗門縣；惠陽地區的東莞縣）[2]。1986年9月、12月，經國務院批准，又把珠海市香洲區除沿海各島嶼外的郊區[3]，佛山市所轄的三水縣，廣州市所轄花縣的新華鎮[4]列入珠江三角洲經濟開放區的範圍。1987年11月，珠江三角洲經濟開放區又擴至廣州市所轄的花縣、從化縣、清遠縣，肇慶地區所轄的肇慶市、高要縣、四會縣、廣寧縣，惠陽地區所轄的惠州市、惠陽縣、惠東縣、博羅縣，全區總面積擴大為4.43萬平方公里，佔全省面積的20.90%，這也成為日後珠江三角洲經濟區的雛形[5]。
1994年7月，中共廣東省委書記謝非在省委工作會議中，提出建設珠江三角洲經濟區的戰略構想，讓珠江三角洲地區成為廣東首先實現現代化的大經濟區，在追趕「亞洲四小龍」中發揮全省龍頭作用。10月，中共廣東省委七屆三次會議作出了建設珠江三角洲經濟區的決定。11月5日，廣東省委、省政府決定成立珠江三角洲經濟區規劃協調領導小組，由廣東省委常委、副省長張高麗擔任組長，總體規劃重點突出 「五個統一」：統一協調重大交通通訊能源、基礎設施建設，統一產業佈局，形成合理分工，統一按現代化標準協調城鄉建設，統一協調生態環境規劃，統一規劃社會發展和精神文明建設。1995年，《珠江三角洲經濟區城市群規劃》和《珠江三角洲經濟區現代化建設規劃綱要（1996-2010）》相繼出台，規劃「以珠三角有機協調的城市群爲整體，以廣州爲核心，以廣州至珠海和廣州至深圳的發展線爲主軸，建設中部、東岸、西岸三大都市區」。
2004年，《珠江三角洲城鎮群協調發展規劃（2004-2020）》公佈實施[6]，新規劃將深圳提至區域性主中心地位，總體格局從「一主(廣州)兩副(深圳、珠海)」到「兩主(廣州、深圳)一副(珠海)」[7]。
2009年1月，國家發展和改革委員會在國務院新聞辦舉行的新聞發佈會上公佈《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》[8]。 規劃範圍以廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州和肇慶市為主體，輻射泛珠江三角洲區域，並將與港澳緊密合作的相關內容納入規劃，促進珠三角進一步發揮對全國的輻射帶動作用和先行示範作用。廣東省人民政府更提出了珠三角實現「九年大跨越」的宏大目標[9]。
2010年8月，廣東省人民政府公佈珠三角基礎設施、產業佈局、基本公共服務、城鄉規劃和環境保護五個一體化規劃，規劃建設交通、能源、水利、信息化四類重大工程共150個項目，總投資近2萬億元，力推珠三角一體化進程[10]。
經濟
珠江三角洲經濟區最早由廣東省政府在1994年確立，其發展主要得益於鄰近香港、澳門，一直是珠三角經濟區的主要投資來源[11]，港商資金雄厚，一直扮演重領導角色。據《廣東省統計年鑑》公佈的數據，2011年，珠江三角洲地區9個城市的國內生產總值（GDP）為43720.86億元人民幣，約佔中國大陸經濟總量的8.4%，是僅次於長三角都市經濟圈、京津冀都市經濟圈的中國大陸第三大經濟總量的都市經濟圈。而根據聯合國人居署發佈的《世界城市狀況報告》，以廣州、香港和澳門為核心的珠三角都市區已經成為世界最大的超級都會區。[12]
《珠江三角洲城鎮群協調發展規劃（2004-2020）》、《珠江三角洲城鄉規劃一體化規劃（2009—2020年）》中將珠江三角洲經濟區分為「廣佛肇」都市區、「深莞惠」都市區、「江中珠」都市區[13]。
人口
| 城市 | 面積/km2 | 2000年 | 2010年 | 2015年1%調查 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 人口數 | 人口密度 | 人口數 | 人口密度 | 人口數 | |||
| 廣州市 | 7434.40 | 9,942,022 | 2756 | 12,701,948 | 3520 | 13,501,100 | |
| 深圳市 | 1978.09 | 7,008,831 | 8992 | 10,358,381 | 13290 | 11,378,900 | |
| 珠海市 | 1654.92 | 1,235,432 | 1686 | 1,562,380 | 2133 | 1,634,100 | |
| 佛山市 | 3856.41 | 5,337,709 | 1788 | 7,197,394 | 2412 | 7,430,600 | |
| 東莞市 | 2466.55 | 6,445,777 | 3662 | 8,220,207 | 4671 | 8,254,100 | |
| 中山市 | 1800.14 | 2,363,322 | 1835 | 3,121,275 | 2424 | 3,209,600 | |
| 江門市 | 9513.22 | 3,956,827 | 919 | 4,450,703 | 1034 | 4,519,500 | |
珠三角地區的人口密度在全國乃至全世界都是相當高的，其人口增長主要來源是外來遷入人口，人口的自然增長不對人口增長構成主要影響。世界銀行報告藉助衛星和地理空間信息分析等技術，評估包括東北亞和東南亞在內的亞洲東部地區城市化進展，表示截至2010年，包括廣州、深圳、佛山和東莞在內的珠江三角洲城市片區擁有人口約4200萬人，超過阿根廷、加拿大或馬來西亞等國家的人口總和，已超過日本東京地區，成為全球最大城市片區。 [14]
2014年，一份報告顯示，珠三角的人口密度已經「超載」，世界平地人口最大的地區中，珠三角佔了前三名，分別是深圳市羅湖區（56,482人/km2）、深圳市鹽田區（56,004人/km2）、廣州市越秀區（52,834人/km2）。而紐約市的知名CBD曼克頓的人口密度僅為約（26,000人/km2）。[15]
交通
- 註：粗體表示全國或國際範圍內的幹線、樞紐。
- 京港澳高速公路（G4）
- 廣深高速公路（G4 / G15 / G9411）
- 廣澳高速公路（G0425）
- 瀋海高速公路（G15）
- 廣州繞城高速公路（G1508）
- 潮莞高速公路 (G1523)
- 武深高速公路（G4E）
- 樂廣高速公路（G0423）
- 長深高速公路（G25）
- 深羅高速公路（G2518 / S26）
- 濟廣高速公路（G35）
- 廣惠高速公路（G35 / S21）
- 大廣高速公路（G45）
- 許廣高速公路（G0421）
- 二廣高速公路（G55）
- 廣昆高速公路（G80）
- 珠三角環線高速公路（G94）
- 莞佛高速公路（G9411）
- 廣河高速公路（S2）
- 廣深沿江高速公路（S3）
- 廣明高速公路（S5）
- 派街高速公路（S16）
- 潮惠高速公路（S17）
- 廣中江高速公路（S20）
- 龍林高速公路（S22）
- 惠澳高速公路（S23）
- 水官高速公路（S28）
- 從莞深高速公路（S29）
- 惠深沿海高速公路（S30）
- 龍大高速公路（S31）
- 廣東西部沿海高速公路（S32 / G4W）
- 南光高速公路（S33）
- 新化快速路（S37）
- 東新高速公路（S39）
- 廣州機場高速公路（S41）
- 廣珠西線高速公路（S43）
- 江珠高速公路（S47）
- 新台高速公路（S49）
- 廣州環城高速公路（S81）
- 佛山一環高速公路（S82）
- 廣中江高速公路(S20)
參見
參考文獻
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