彈射輔助起飛攔阻回收英語Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery,簡稱CATOBAR)是指航母利用彈射器攔阻索來協助固定翼艦載機進行

Thumb
艾森豪威爾號航空母艦的飛行甲板

採用CATOBAR設計的航母往往有着更昂貴的建造與維護成本,但相較於短距起飛阻攔回收(STOBAR),這一類航母能更有效地利用有限的甲板空間,同時戰鬥機起飛時也能攜帶更多武器和燃料。更重要的是,有些螺旋槳動力的飛機只能在彈射輔助起飛設計的航母上起降,例如E-2空中預警機以及空警-600等。[1][2]

類型

目前最常見的彈射器採用蒸汽作為動力,因其澎湃的動力被大量裝備在美國海軍尼米茲級航母上。二戰期間,美軍也曾少量裝備過液壓動力的彈射器。

美國中國已研發了電磁彈射器,並裝備在各自的新型航母上。相較傳統的蒸汽彈射,電磁彈射利用強大電流通過線圈產生的磁場推動滑塊高速前進,其結構更簡單,維護成本也較低。目前只有福特級航母(2艘)和003型航母(1艘)裝備了電磁彈射器。

採用彈射輔助起飛攔阻回收的航母

隨着2017年巴西海軍聖保羅號航空母艦退役,現役航母中有三個艦級採用了彈射輔助起飛攔阻回收。分別是美國海軍的尼米茲級福特級,以及法國海軍的戴高樂號航母。中國海軍的福建號航母於2024年9月開展海試項目,尚未服役,故未計入現役列表。

已服役

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艦級/艦名 圖片 國家 建造數量 推進動力 噸位 隸屬於 艦載機 彈射方式
尼米茲級 Thumb  美國 10艘 核動力 100,000噸 美國海軍 F/A-18戰鬥機
F/A-18E/F戰鬥機
F-35C戰鬥機
EA-18G電子作戰機
C-2運輸機
E-2C/D預警機
C-13-1型
C-13-2型
蒸汽彈射
福特級 Thumb  美國 1艘 核動力 100,000噸 美國海軍 F/A-18E/F戰鬥機
F-35C戰鬥機
EA-18G電子作戰機
E-2C/D預警機
電磁彈射
戴高樂號 Thumb  法國 1艘 核動力 42,500噸 法國海軍 陣風M戰鬥機
E-2預警機
C-13-3型
蒸汽彈射
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建造中

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艦級/艦名 圖片 國家 建造數量 推進動力 噸位 隸屬於 艦載機 彈射方式
福特級 Thumb  美國 2艘 核動力 100,000噸 美國海軍 F/A-18E/F戰鬥機
F-35C戰鬥機
EA-18G電子作戰機
E-2C/D預警機
電磁彈射
福建號  中國 1艘 傳統動力 80,000+噸 中國海軍 殲-15T戰鬥機
殲-35戰鬥機
空警-600預警機
直-20直升機
電磁彈射[3]
076型  中國 1艘 傳統動力 48,000噸 中國海軍 攻擊-11無人機 電磁彈射
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計劃中

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艦級/艦名 圖片 國家 建造數量 推進動力 噸位 隸屬於 艦載機 彈射方式
PANG  法國 1艘 核動力 75,000噸 法國海軍 陣風M戰鬥機
未來空戰系統
電磁彈射
Close

參見

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