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1986年启用的一个4E机场 来自维基百科,自由的百科全书
常州奔牛國際機場(IATA代碼:CZX;ICAO代碼:ZSCG)又名羅墅灣機場、呂城機場,位於江蘇省常州市新北區羅溪鎮和鎮江市丹陽市呂城鎮交界處[2]:561,距滬寧高速公路路口3公里,距常州市城區18公里。備降場有:距離蘇南碩放國際機場78公里,南京祿口國際機場110公里,上海虹橋國際機場174公里[3]。
常州奔牛國際機場為軍民合用機場。最初為中國人民解放軍東海艦隊使用,1986年3月15日起民航班機正式開航[2]:561。目前飛行跑道長3400米,機場飛行區等級為4E。2013年實現旅客吞吐量152.7萬人次、同比增長41.6%,行貨郵吞吐量2.14萬噸、同比增長41.8%。在全國近190個機場中分別排名第50位和46位。已於2014年實現一類口岸開放[4]。
1959年6月29日籌建奔牛機場,遷出大馬莊、西橋溝、宋柯里、東謝莊等十餘個村莊。1961年正式動工,1962年修建往呂城站的專用鐵路[2]:561。1963年竣工投入使用[5]:24。
1985年4月,國務院、中央軍委以國函字57號文件批准常州奔牛機場軍民合用,11月28日,民航常州站正式掛牌成立,1986年3月15日,常州機場正式通航[6]。
1985年-1986年間為常州機場第一次改擴建工程,建設候機樓5500平米,跑道2200米,飛行區等級4C。
1995年-1996年間為常州機場第二次改擴建工程,經過7個半月停航施工,利用徵收的丹陽境內39.24畝土地延長跑道至2800米,飛行區等級升為4D[2]:561。
2002年9月,註冊成立民航常州奔牛機場。
2004年5月,根據《國務院關於印發民航體制改革方案的通知》(國發〔2002〕6號)、《國務院關於省(區、市)民航機場管理體制和行政管理體制改革實施方案的批覆》(國函〔2003〕97號)和《中國民用航空總局、江蘇省人民政府關於江蘇省民航機場移交書》精神,省政府以蘇政辦發〔2004〕47號文件明確,自2003年11月26日起,常州奔牛機場管理權歸常州市政府。
2005年12月,常州市人民政府與深圳航空公司合作經營常州機場,2006年4月成立常州機場有限責任公司,深航控股90%;而深圳航空則在常州建立營運基地[7][8]。
2009年-2013年間為常州機場第三次改擴建工程,按照「一次規劃、分期建設」的原則對機場道路、航站區、飛行區三大部分實施不停航改擴建。2011年,新機場路和機場高架竣工通車,同年4月28日新客運大樓及配套工程正式啟用,飛行區於2013年12月11日投入使用。飛行區跑道由2800米西延600米至3400米,飛行區等級升為4E,停機坪16萬平米,停機位由6個增加到20個(1E3D15C1B);高峰小時起降飛機19架次,可滿足年旅客吞吐量490萬人次,貨郵吞吐量20萬噸的需求,具備一類口岸開放條件。
2010年5月,常州市人民政府與深圳航空公司正式簽訂協議,回購了深航在常州機場90%的股權,2010年7月17日,機場管理權順利交接。
2011年1月,常州機場集團有限公司正式成立,公司下設4個全資子公司,分別為常州機場經營發展有限公司、常州機場物流發展有限公司、常州機場有限責任公司、常州機場產業園開發有限公司,分別承擔公司營運的各項主營業務。目前,公司現有員工513人,具備航空管制、通信、氣象、機務、運輸等各類資質專業人才100多名。
2014年9月19日,常州奔牛機場升格為常州奔牛國際機場。9月25日,常州至香港航班首飛[9]。
南京進近管制負責奔牛機場起降航班提供進近管制服務[10]。
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