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千日前線(日語:千日前線せんにちまえせん Sennichimae sen */?)一條位於大阪府大阪市地鐵路線,由大阪地鐵經營,連結福島區野田阪神車站生野區南巽車站

快速預覽 千日前線, 日語原名 ...
大阪地鐵 千日前線
千日前線25系
日語原名千日前線
假名せんにちまえせん
羅馬字Sennichimae sen
概覽
營運範圍 日本 大阪府大阪市
服務類型地鐵
所屬系統大阪地鐵
起點站野田阪神站
終點站南巽站
路線代號S S
路線編號5號線
技術數據
路線長度12.6公里
營運長度13.1公里
最高速度70公里/小時
正線數目複線
車站數目14個
軌距1,435毫米(標準軌
電氣化方式直流電750 V 軌道供電
閉塞方式車內訊號閉塞式
訊號系統CS-ATCATO
車廠森之宮檢車場日語森之宮検車場
使用車型參見車輛一節
營運資訊
開通營運1969年4月16日
日乘客量181,238(2013年)
擁有者大阪市高速電氣軌道(軌道經營者)
營運者大阪市高速電氣軌道
關閉

千日前線的正式名稱為高速電氣軌道第5號線,而專門記載日本鐵路產業相關事務的產業年鑑《鐵道要覽》中,則是以千日前線(5號線)稱呼該路線。路線代表的英文字母為「S」,於1969年(昭和44年)4月16日通車,以粉紅色作為代表顏色。

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路線資料

  • 路線距離(實際距離):12.6公里(營業距離(車費計算距離)13.1公里)
  • 軌距:1435毫米
  • 站數:14個(包括起終點站)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線電氣化(直流 750 V軌道供電
  • 閉塞方式:車內訊號式(CS-ATCATO
  • 最高速度:70公里/小時
  • 編組輛數:4輛(1970年-)
  • 月台最大編組輛數:8輛
  • 擁擠程度(往野田阪神方向):100.7%(2012年度:鶴橋站→谷町九丁目站間)[1]
  • 擁擠程度(往南巽方向):57.0%(2012年度:鶴橋站→今里站間)[1]

運行方式

  • 野田阪神車站-南巽車站。
  • 阿波座車站-今里車站。

此外,在每輛列車的司機旁邊安裝有放大鏡。

車輛

過去的車輛

  • 100型(二代)(1979年 - 1989年)
  • 50系(1969年 - 1994年)
  • 30系(1991年 - 1995年)

歷史

  • 1969年:
    • 4月16日:5號線野田阪神櫻川段通車。(3.7公里)使用2節編組的列車。
    • 7月29日:谷町九丁目今里段通車。(2.6公里)
    • 9月10日:今里至新深江段通車。(0.9公里)
    • 12月6日:正式將路線暱稱定名為千日前線
  • 1970年:
    • 3月11日:櫻川至谷町九丁目段通車。改用4節編組的列車。
    • 10月1日:自動列車運行裝置(ATO)的開始測試運行。
  • 1974年:
    • 7月31日:正式使用自動列車運行裝置。
  • 1981年:
    • 12月2日:新深江至南巽段通車[2]。(3.0公里)
  • 1989年:
    • 3月:棄用100系型列車。
  • 1991年:
    • 6月30日:25系列車投入服務。
    • 8月:30系列車投入服務。
  • 1994年:
    • 12月31日:開始在除夕夜通霄服務。
  • 2014年:
    • 12月13日:在野田阪神站引入活動式圍欄。

延伸計劃

由南巽至彌刀,與近鐵大阪線接駁。

車站列表

參考資料

外部連結

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