北新地站（日語：北新地駅／きたしんちえき Kita-shinchi eki */?）是位於日本大阪府大阪市北區梅田，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）JR東西線的鐵路車站。車站編號是JR-H44。本站的象徵以鄰近江戶時代米市場所在的堂島而定為「稻穗」。
此條目介紹的是JR東西線的北新地站。關於與本站共站、聯通的車站總覽，請見「梅田地區的鐵道車站」。北新地站 | |||||||||||
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 11-21出入口（2024年7月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 北新地 – きたしんち – Kitashinchi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市北區梅田1丁目3先 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°41′54″N 135°29′49″E | ||||||||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 西日本旅客鐵道（JR西日本）（關西高速鐵道） | ||||||||||
| 轉乘交通 | 大阪站（ 東海道本線、 大阪環狀線、 福知山線）梅田站（阪神、阪急、地鐵） - 阪神本線 - 阪急京都本線、神戶本線、寶塚本線 - 地鐵御堂筋線 西梅田站（地鐵四橋線） 東梅田站（地鐵谷町線） 渡邊橋站（京阪中之島線） | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地底車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | シチ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1997年（平成9年）3月8日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日49,248人次（不含下車乘客） 2015年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 直營站（管理站） 設有綠窗口  大阪市內車站 | |||||||||||
本站為大阪市內各車站發出之乘車券於東西線上能使用的最後一站，如果使用大阪市內車站發出之乘車券繼續前往尼崎方向乘車，則視作無票（如大阪至尼崎，大阪站至北新地站可使用乘車券，而北新地站至尼崎站則需買票乘車）。
車站構造
本站為島式月台1面2線的地下車站，月臺長度可容納8節編組列車。本站實際上為轉乘車站，站內設有通道通往JR大阪站、阪神梅田站及地鐵西梅田站，可與大阪市高速電氣軌道及阪神電氣鐵道轉乘。
本站在2011年3月27日作為JR西日本常規路線上的車站首次安裝月臺安全門。由於東西線列車通常為四門車廂，因此只安裝7節編組的長度，而安裝後將無法停靠以8節編組或3門車廂的列車。 2011年3月12日時刻表改正後，東西線直通大阪東線的原配車的223系6000番台4+4編成將換成321系或207系。末尾一節長度（京橋方向的8號車廂的部分位置）亦設置安全門，以防止人員進入軌道。 安全門的開關方法是在列車到達時先打開安全門，然後再打開車門，與其他方法不同的是，當列車離開時要先關閉月台圍欄的門，然後再關閉車門。
歷史
- 1996年5月16日：車站名稱決定為「北新地站「。原定車站的名稱為「櫻橋站」。
- 1997年3月8日：JR東西線尼崎站至京橋站全線開業，本站同時投入服務。
- 2003年11月1日：接入IC卡「 ICOCA」系統。
- 2011年3月8日：接入JR寶塚線·JR東西線·學研都市線運營管理系統。同時車站開始使用發車旋律。
- 3月27日：月臺安全門投入服務。
- 2013年8月7日：自動檢票口系統更新。
- 2018年3月17日：引入車站編號JR-H44。
利用狀況
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為51,122人，JR西日本車站當中次於姬路站排行第15位[JR 1]。此站是JR西日本成立後開業的新站當中使用人數最多的。
開業後1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
|---|---|---|
| 1997年（平成9年） | 33,510 | [* 1] |
| 1998年（平成10年） | 39,292 | [* 2] |
| 1999年（平成11年） | 41,777 | [* 3] |
| 2000年（平成12年） | 43,231 | [* 4] |
| 2001年（平成13年） | 44,351 | [* 5] |
| 2002年（平成14年） | 44,884 | [* 6] |
| 2003年（平成15年） | 46,124 | [* 7] |
| 2004年（平成16年） | 47,072 | [* 8] |
| 2005年（平成17年） | 47,750 | [* 9] |
| 2006年（平成18年） | 48,972 | [* 10] |
| 2007年（平成19年） | 49,407 | [* 11] |
| 2008年（平成20年） | 50,482 | [* 12] |
| 2009年（平成21年） | 49,210 | [* 13] |
| 2010年（平成22年） | 47,842 | [* 14] |
| 2011年（平成23年） | 47,713 | [* 15] |
| 2012年（平成24年） | 48,016 | [* 16] |
| 2013年（平成25年） | 49,047 | [* 17] |
| 2014年（平成26年） | 48,049 | [* 18] |
| 2015年（平成27年） | 49,248 | [* 19] |
| 2016年（平成28年） | 49,702 | [* 20] |
| 2017年（平成29年） | [JR 2]50,788 | [* 21] |
| 2018年（平成30年） | [JR 1]51,122 | [* 22] |
相鄰車站
參見
參考資料
外部連結
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