光云大學站

光云大學站（韓語：광운대역／光云大驛 ^{Gwang'undae yeok */?}）是首都圈電鐵1號線的京元線與京春線沿線交會的一座轉乘車站，同時也是忘憂線的終點車站，位於韓國首爾特別市蘆原區月溪洞（韓語：월계동 (서울)）。

光云大學站 Kwangwoon Univ.
韓語名稱
諺文	광운대역
朝鮮漢字	光云大驛
馬-賴式	Kwang'undae-yŏk
文觀部式	Gwang'undae-yeok
車站概覽
位置	南韓首爾特別市蘆原區石溪路98-2
地理座標	37°37′23″N 127°3′41″E
車站類別	管理站
營運者	韓國鐵道公社
途經路線	●首都圈電鐵1號線 ●首都圈電鐵京春線
車站構造
站體類型	地面車站
月台	混合式月台
其他資訊
車站編號	119 119
車站等級	3級
歷史
啟用日期	京元線：1939年6月1日 忘憂線：1964年1月11日
舊稱	硯村站（1939-1963） 城北站（1963-2013）
營運資訊
乘客數量 （2023年）	平均每日15,683人次
鄰近車站
上一站 首都圈電鐵 下一站 月溪 118 1.1km 往漣川 1號線 119 石溪 1.1km 120 往新昌或仁川 倉洞 116 3.5km 往逍遙山 1號線 京元急行 起訖站 起訖站 京春線 忘憂緩行 119 上鳳 4.7km K120 往春川
位置

車站構造

站體為3面5線混合式月台的地面車站，1號線與京春線共用候車月台並設有月台幕門，並有出口共3處。

2號月台是餅店基地線的起終着站，開往西東灘站於此停靠；5號月台則是忘憂線的終着站，供京春線列車停靠。

首都圈電鐵1號線的月台活用中間里門車廠的出廠軌道，使用5號月台始終着。在此站東豆川－仁川急行列車往仁川有10班改為幸信運行。

月台配置

↑ 月溪（1號線）／起終點站（京春線）

１ | | ２３ | | ４５ |

石溪（1號線）↓／上鳯（京春線）↓

月台	路線	目的地
1	●首都圈電鐵1號線	楊州、議政府、東豆川、逍遙山方向
2		餅店、西東灘、天安、新昌方向
3		九老、仁川方向／此站終着
4		首爾站、九老、仁川、餅店、西東灘、天安、新昌方向
		仁川、餅店、西東灘、天安、新昌方向
5	●首都圈電鐵京春線	春川方向

歷史

• 1939年6月1日：以硯村站（연촌역）名義作為普通站開始營運^[1]。
• 1963年3月5日：站名改為城北站（성북역）^[2]。
• 1967年7月1日：停止處理貨物^[3]。
• 1968年9月11日：恢復處理貨物^[4]。
• 1970年4月7日：設置城北站貨物基地。
• 1971年9月10日：指定為民用無煙煤到着處理站^[5]。
• 1971年10月5日：京春線城東－城北路段廢線^[6]。
• 1973年6月20日：忘憂線電氣化工程完工的同時中央線施工。
• 1973年9月24日：民用無煙煤到着處理站取消^[7]。
• 1973年10月30日：指定為民用無煙煤到着處理站^[8]。
• 1974年6月5日：民用無煙煤到着處理站取消^[9]。
• 1974年8月15日：首都圈電鐵1號線開始運行。
• 1978年12月30日：站舍竣工。
• 1982年3月：1號線城北－議政府路段開工。
• 1985年8月22日：1號線城北－倉洞開通。
• 1986年9月2日：議政府站開通，京元線列車運行中斷。
• 2000年1月1日：升格為區域管理站。
• 2005年12月15日：中央線回基－德沼路段複線電氣化延長開通，龍山－城北路段停止運行，同時成為餅店開出列車的起終點站。
• 2005年12月21日：東廟站開業，1號線車站編號由 120 改為 119。
• 2006年5月1日：停止處理小件貨物。
• 2006年7月1日：組織改編，成為首都圈北部支社管轄站。
• 2010年12月21日：京春線（含忘憂線）鐵路複線電氣化工程完工，城北－退溪院路段廢除^[10]，京春線無窮花號廢除。
• 2012年11月1日：舊京春線月台設置高床月台，城北站新設出發往天安站與新昌站列車。
• 2013年2月25日：京元線站名改為光云大學站^[11]。
• 2013年11月4日：首都圈電鐵京春線電動列車開始運行（平日上下行各2回運行）。
• 2017年12月18日：忘憂線站名改為光云大學站^[12]。

車站周邊

• 光云大學
• 里門車廠
• 月溪E-mart Town（韓語：이마트 타운）
  • E-mart月溪店
  • EMART TRADERS（韓語：이마트 트레이더스）月溪店

圖片

• 
  1號線站名牌
• 
  1號月台
• 
  1號月台
• 
  2、3號月台
• 
  1號月台門資訊板
• 
  3號出口

運量

路線		每日平均乘車人數（人次）										備註
		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
1號線	乘車	20,417	18,223	16,990	17,673	13,829	13,818	12,455	12,449	12,402	12,220	[13]
	下車	16,765	13,651	16,369	14,829	12,382	12,377	11,327	11,414	11,496	11,202
路線		每日平均乘車人數（人次）									備註
		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年
1號線	乘車	12,129	10,907	10,635	10,594	10,542	10,413	10,289	9,496	9,557	[13]
	下車	11,066	10,055	9,866	9,609	9,787	9,690	9,613	9,425	9,177

相鄰車站

韓國鐵道公社

●首都圈電鐵1號線

京元線急行

倉洞（116）－光云大學（119）

京仁線緩行、京釜線緩行

月溪（118）－光云大學（119）－石溪（120）

●首都圈電鐵京春線

忘憂緩行

光云大學（119）－上鳳（K120）

參考資料

1. 조선총독부 고시 제447호(1939.05.24)
2. 대한민국관보 교통부공고 제561호, 1963년 3월 27일
3. 철도청 고시 제338호(1967.06.22)
4. 철도청 고시 제57호(1968.09.09)
5. 대한민국관보 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일
6. 철도청고시 제49호 철도영업키로정표중개정 (1971.11.01)
7. 대한민국관보 철도청고시 제46호, 1973년 9월 20일
8. 대한민국관보 철도청고시 제56호, 1973년 11월 1일
9. 대한민국관보 철도청고시 제26호, 1974년 5월 31일
10. 대한민국관보 국토해양부 고시 제2010-676호 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, 2010년 10월 4일.
11. 국토해양부고시 제2013-94호 (2013.2.15)
12. 국토교통부고시 제2017-839호 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, 2017년 12월 18일.
13. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始內容存檔於2019-07-09）.