中東航空（阿拉伯語：طيران الشرق الأوسط；英語：Middle East Airlines，簡寫：MEA）是黎巴嫩的國家航空公司，總部設在貝魯特，並以貝魯特-拉菲克·哈里里國際機場作為樞紐。
| 中東航空 طيران الشرق الأوسط Middle East Airlines | |||||||
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| 創立於 | 1945年 | ||||||
| 樞紐機場 | 貝魯特-拉菲克·哈里里國際機場 | ||||||
| 航空聯盟 | 天合聯盟 | ||||||
| 機隊數量 | 20 | ||||||
| 通航城市 | 33 | ||||||
| 國家 |  黎巴嫩 | ||||||
| 網站 | mea.com.lb | ||||||
中東航空是阿拉伯航空運輸組織的成員。2006年初，中東航空表達了加入天合聯盟的意願。在法國航空的贊助下，中東航空於2012年6月28日正式加入天合聯盟。
歷史
中東航空由薩伯·沙勒姆（Saeb Salam）於1945年5月31日成立，由英國海外航空（BOAC）提供營運及技術支援，於1946年1月1日，由3架de Havilland DH.89A Dragon Rapides飛機正式開始營運，首條航線是來往貝魯特與尼科西亞；稍後亦開辦伊拉克、埃及及敍利亞的航線。1946年中，2架DC-3飛機加入機隊。
1955年，泛美航空取代英國海外航空成為中東航空的最大股東持有人。同年10月，引入一架Vickers Viscount飛機，並於1957年6月租賃首架Avro York貨機。1960年12月15日，為數4架的哈維蘭彗星4C型客機陸續投入服務。
1963年6月7日，中東航空與Air Liban合併，法國航空持有30%的股份，初期名稱為Middle East Airlines Air Liban。同年，中東航空亦接管黎巴嫩國際航空（Lebanese International Airways），並引入卡拉維爾客機（Sud Aviation Caravelle）以更新機隊；同年4月，3架波音720B投入服務，1966年1月租賃一架維克斯VC10型飛機，1967年11月引入波音707-320C。
中東航空現有的名稱Middle East Airways（MEA）在1965年11月透過完全與Air Liban合併而正式確立。雖然曾在1967年六日戰爭及1968年以色列黎巴嫩衝突中中斷運作，但很快就回復過來。1969年6月24日，美國航空轉贈一架康維爾CV-990A客機予中東航空，恢復營運。1975年6月，一架波音747-200B客機飛行貝魯特至倫敦航線服務。之後，因黎巴嫩局勢不穩，中東航空營運再次中斷，直至1990年局勢平定後才告恢復。
1993至94年，空中巴士A310投入服務，稍後更多空中巴士的飛機（包括A320、A321、A330等）加入機隊。並於2001年進行重整。
2006年9月7日，以色列終止對黎巴嫩為期8周的航空制裁，4日後（9月11日），中東航空恢復所有原有的航班升降。
中東航空於貝魯特國際機場引入自助辦理登機手續櫃位，同時準備與其餘6間阿拉伯地區航空公司組成地區聯盟，他們在貝魯特股票交易市場（Beirut Stock Exchange，BSE）的股價將有10-20%的浮動，並打算私有化。
黎巴嫩的中央銀行Banque du Liban持有中東航空99.37%的股權，是最大的股權持有人。截至2007年3月，共有僱員2,437人。
通航城市
截至2012年，中東航空的目的地如下：
機隊
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截至2015年5月，中東航空的機隊如下：[1]
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 選擇權 | 載客量 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | 總數 | ||||||
| 空中巴士A320-200 | 其中4部採用CFM-56引擎 其中1部披上天合聯盟塗裝及配備翼尖小翼[2] | |||||||
| 空中巴士A320neo | ||||||||
| 空中巴士A321-200 | ||||||||
| 空中巴士A321neo | ||||||||
| 空中巴士A321neo XLR | ||||||||
| 空中巴士A330-200 | ||||||||
| 空中巴士A330-900 | ||||||||
| Embraer Legacy 500 | ||||||||
| 總數 | 17 | 15 | 10 | |||||
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參考資料
外部連結
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