高雄捷運公司
高雄捷運系統的營運機構 来自维基百科，自由的百科全书
| 高雄捷運股份有限公司 | |
|---|---|
| Kaohsiung Rapid Transit Corporation | |
 | |
 | |
| 公司類型 | 未上市公司 |
| 統一編號 | 70798839 |
| 成立 | 2000年12月28日 （23年291天） |
| 代表人物 | 董事長：楊岳崑（中鋼財務副總） 總經理：王亞洲 |
| 總部 |  臺灣高雄市前鎮區明正里中安路1號 |
| 標語口號 | Keep Moving（永不止步） |
| 產業 | 交通運輸 |
| 產品 | 大眾捷運系統、公共自行車營運 |
| 營業額 | ▼新臺幣25.67億（2019年） |
| 經營收入 | ▼新臺幣0.622億（2019年） |
| 淨收入 | ▼新臺幣0.615億（2019年） |
| 總資產 | ▲新臺幣65.78億（2019年） |
| 員工人數 | 1,378人（2013年） |
| 實收資本額 | 新臺幣27.86億元 |
| 主要股東 | 中國鋼鐵公司（43.36%） 國發會（13.84%） 亞洲水泥（5.70%） 中欣開發（4.67%） 退輔會（4.62%） 東南水泥（3.99%） 遠揚營造（3.48%） 新世紀資通（3.18%） 遠東百貨（2.26%）[1] |
| 網站 | corp |
高雄捷運股份有限公司（英語：Kaohsiung Rapid Transit Corporation，簡稱高捷公司、KRTC）是高雄捷運系統的營運機構，該公司興建與營運高雄捷運紅線與橘線，並承接委託營運高雄環狀輕軌。
1999年2月1日，高雄市政府公告「徵求民間參與高雄都會區大眾捷運系統紅橘線路網建設案」，中國鋼鐵公司隨即邀集其它公司成立「高雄捷運股份有限公司籌備處」，開始籌備投資高雄捷運系統。2000年5月10日，「高雄捷運股份有限公司籌備處」由高雄市政府成立之甄審委員會評定為最優申請人，經與高雄市政府議約完成後籌組公司，2000年12月28日取得公司執照，2001年1月12日與高雄市政府簽訂「興建營運合約」與「開發合約」。
1999年10月，高雄捷運系統開始動工興建，正式啟動高雄捷運工程。經過六年多之興建期，高雄捷運紅橘兩線於2008年相繼通車營運。高雄捷運興建與營運之特許期間合計為36年，自2001年10月底開工日起算，特許期間至2037年10月底止。
高雄捷運公司之企業識別標誌統，是以高雄都會區大眾捷運系統識別標誌為藍本，加上外圍兩組粗至細的圓弧，並由該公司於2002年9月經經濟部智慧財產局公告註冊為商標。標誌常見於該公司所受准經營的高雄捷運紅線、橘線之公告、廣告及部分該公司供公眾使用之財產之上。
由於高雄都會區大眾捷運系統是採招標（商）民營方式經營，並非所有捷運系統路線都由高雄捷運公司經營（目前該公司僅經營本系統之紅線及橘線和已取得未來4年營運合約的環狀輕軌），與臺北捷運不同，故本標誌無法代表高雄捷運系統之整體路網。與臺北捷運相同的是，皆分別設有系統識別標誌及營運企業商標等兩個相似但不同的識別標誌。
以高雄的譯名Kaohsiung之首字母「K」為主體，延續代表高雄捷運在地精神的「雙箭頭K」標誌，斜向拉長的字體意喻高雄捷運現代化運輸系統的速度感；中心空白位置以國際語言——雙箭頭，表現捷運雙向奔馳、便捷安全的運輸效能。
天地連結兩組圓弧，象徵高雄捷運營運圓滿、融洽、傳動高雄新未來；由粗至細的天地圓弧自然產生的速度感，象徵高雄捷運安全、舒適、便捷、創新的服務精神。標誌的藍色象徵高雄水岸城市的意象，代表科技、理性、速度的藍給予乘客快速、便捷愉悅的乘車印象；高雄捷運和高雄市民一起傳動高雄新未來，追求優質新生活。
- 董事會、董事長
- 監察人
- 稽核處
- 總經理
- 品質管理審查委員會
- 職業安全衛生委員會
- 行車保安委員會
- 企劃副總經理
- 行政處
- 公共事務處
- 採購處
- 企劃處
- 財會處
- 開發事業處
- 法務室
- 營運副總經理
- 運務處
- 維修處
- 輕軌處
- 工安處
- 資訊室
- 研發中心
- 陳振榮：2001年7月2日－2005年11月（中國鋼鐵公司總經理兼任）
- 江耀宗：2005年11月21日－2007年6月28日（原中華大學校長，中國鋼鐵公司董事長兼任）
- 林文淵：2007年7月12日－2008年9月（中國鋼鐵公司董事長兼任）
- 張家祝：2008年9月9日－2009年2月18日（原中華大學校長，中國鋼鐵公司董事長兼任）
- 劉三錡：2009年2月18日－2010年8月7日（原育達技術學院校長）
- 吳濟華：2010年8月10日－2012年10月1日（國立中山大學管理學院副院長）
- 郝建生：2012年10月1日－2019年7月1日（原高雄市政府秘書長）
- 楊岳崑：2019年7月1日－現任（中國鋼鐵公司財務部副總經理兼任）
| 外部影片連結 | |
|---|---|
 YouTube上的輕軌少女隊 克萊兒Klaire & 克芮兒Kriel 《輕·獨一無二的旅行》 高雄捷運（2021年1月30日） |
高捷公司於興建捷運時的吉祥物為頭戴安全帽的土撥鼠，通車後則改以台灣黑熊造型的永福家族，共四隻[5]；2013年底，高捷公司再次將土撥鼠列為吉祥物，並取名HAPPI[6]。
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U!Fu和Happy
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於日本嵐電的高捷少女彩繪電車 -
於嵐電的痛電車高雄熊 -
舉辦高捷少女印章拉力於嵐電嵐山站（2019年）
自通車以來，高雄捷運公司平均年虧損約新台幣20億元[16]，瀕臨破產。高雄市政府其後決定BOT合約，並於2013年6月4日獲得高雄市議會審議同意[17]，提前接收高雄捷運公司的機電設備，負擔每年銀行貸款利息2億多元[18]，並免除高捷營運提撥折舊等年約18億元支出[19]，並要求股東同時增資15億[17]。
高雄捷運公司修約後卻向修約人員發出1萬至10萬元不等的獎金，引發基層員工及社會不滿[16]。
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