美國大獎賽（英語：United States Grand Prix）是自1908年開始舉辦的一項汽車賽事。其前期為一項獨立的大獎賽賽事，而在1950年成為世界一級方程式錦標賽的一個分站。F1美國大獎賽一共在9個不同的賽場舉辦過41屆，最近一屆於2007年在印第安納波利斯舉行。時隔五年之後，2012年美國大獎賽於11月18日在德克薩斯州奧斯丁的美洲賽道恢復舉辦。
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歷史
2009年8月，F1主席伯尼·艾利史東指出其暫時沒有重新舉辦美國大獎賽的計劃，而且美國站絕對不會再回到印第安納波利斯的賽場舉行[2]。然而，在2010年的巴林大獎賽前，艾利史東又表示重辦美國大獎賽是有可能的[3]。同年3月，他宣佈在紐約恢復舉辦2012年美國大獎賽。按計劃，賽道將會座落在新澤西州，哈德遜河橫過其間，而從曼哈頓的摩天大樓上可以俯瞰賽道[4]。5月，初步規劃顯示賽道將會建在澤西市的自由女神公園（Liberty State Park）內[5][6]，但這一規劃不久之後就被廢止[7]。
2010年5月25日，經過談判，德克薩斯州奧斯丁與F1管理公司簽下一份合約，該市將興建一條專門賽道，於2012年起舉辦美國大獎賽，歷時十年[8]。賽事推廣者確認賽道將於城市東部興建，佔地800餘英畝，由赫爾曼·提爾克（Hermann Tilke）設計[9]。同年7月，賽事推廣者承諾這條賽道將成為世界上最具挑戰和最壯觀的賽道，幾個彎道的設計靈感來自於那些經典賽道[10]。
2010年12月31日，名為美洲賽道（Ciruit Of The Americas）的新賽道開工建設[11]，於2012年6月竣工[12]。
歷屆冠軍
| 年份 | 車手 | 車隊 | 賽道 | 報告 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 |  麥斯·韋特本
|
 紅牛–本田紅牛動力
|
美洲賽道 | 報告 |
| 2022 | 麥斯·韋特本
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紅牛–本田紅牛動力
|
報告 | |
| 2021 | 麥斯·韋特本
|
紅牛–紅牛動力
|
報告 | |
| 2020 | 停辦 | |||
| 2019 |  華特利·保達斯
|
 梅斯特斯
|
美洲賽道 | 報告 |
| 2018 | 基米·拉高倫
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 法拉利
|
報告 | |
| 2017 |  路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
|
報告 | |
| 2016 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
|
報告 | |
| 2015 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
|
報告 | |
| 2014 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
|
報告 | |
| 2013 | 施巴斯坦·華迪爾
|
紅牛–雷諾
|
報告 | |
| 2012 | 路易斯·咸美頓
|
麥拿倫–梅斯特斯
|
報告 | |
| 2011 - 2008 |
停辦 | |||
| 2007 | 路易斯·咸美頓
|
麥拿倫–梅斯特斯
|
印第安納波利斯賽車場 | 報告 |
| 2006 | 麥克·舒麥加
|
法拉利
|
報告 | |
| 2005 | 麥克·舒麥加
|
法拉利
|
報告 | |
| 2004 | 麥克·舒麥加
|
法拉利
|
報告 | |
| 2003 | 麥克·舒麥加
|
法拉利
|
報告 | |
| 2002 |  魯賓斯·巴里捷奴
|
法拉利
|
報告 | |
| 2001 | 米加·夏健倫
|
麥拿倫–梅斯特斯
|
報告 | |
| 2000 | 麥克·舒麥加
|
法拉利
|
報告 | |
參考資料
外部連結
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