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梶谷站(日語:梶が谷駅/かじがやえき Kajigaya eki */?)是一個位於神奈川縣川崎市高津區末長一丁目,屬於東急電鐵田園都市線的鐵路車站。車站編號是DT11。
本站為島式月台2面4線地面車站,站房為跨站式站房。但由於車站位於谷間,站房、檢票口與站前道路同高,月台相當於地下一樓。
部分各站停車會在本站等待急行與準急通過。下行線(長津田、中央林間方向)的1號線停靠急行列車(通過)與不待避的各站停車,2號線停靠須待避的各站停車。上行線(澀谷方向)3號線停靠所有各站停車,4號線停靠急行、準急列車(通過)。
上下線月台皆在彎道上,列車關門與發車時,由站員觀看監視器確認並指示車掌關門與發車。因此指示燈號設備設於5輛、8輛、10輛編組停靠的最末端樑柱上。
2007年車站改良工程後,4號線變更為通過專用線。月台設置安全柵欄避免乘客誤入,方向標示也加上「此處無法乘車」,並撤除地面黃色導盲磚,廢除列車資訊顯示器的4號線資訊與自動廣播。列車通過時,列車資訊顯示器顯示「4號線電車進站。」並撥放音樂(也有由站員廣播的情況)。
宮崎台側有拖上線。過去曾有本站終停的電車班次,現在僅有世田谷區多摩川花火大會、川崎市制紀念多摩川花火大會臨時列車運行時與大井町線車輛留置折返時使用。
配合二子玉川 - 溝之口間複複線化(大井町線延伸)以及大井町線梶谷車庫建設,本站也進行車站改良工程。2007年5月2日以前,上行線與下行線一樣是外側4號線停靠不待避的各站停車、內側3號線停靠需待避的各站停車。
隨着大井町線急行開始運行,4號線宮崎台側新設大井町線的梶谷車庫,用來停放大井町線急行用車輛(6000系)。此外,該車庫線路僅連接4號線,1 - 3號線無法進入。
2006年6月28日,東急所屬車輛12編組列車與東京地下鐵所屬車輛4編組列車發現擦痕。調査結果發現是本站2號線月台的擦痕。調查後發現是由於位於彎道上的本站2號線月台超高量不足,造成軌道往水平方向偏移所造成。之後已進行改善。[3]
(來源:東急電鐵:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館))
2016年度1日平均上下車人次為39,551人[5]。
近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[7] |
1日平均 上車人次[8] |
來源 |
---|---|---|---|
1995年(平成 | 7年)19,248 | [* 1] | |
1998年(平成10年) | 18,455 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 18,038 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 17,874 | [* 3] | |
2001年(平成13年) | 17,863 | [* 4] | |
2002年(平成14年) | 36,253 | 17,564 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 35,038 | 17,491 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 34,973 | 17,586 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 35,146 | 17,625 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 36,354 | 18,211 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 36,619 | 18,435 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 36,733 | 18,399 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 36,510 | 18,235 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 36,151 | 18,028 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 36,273 | 18,078 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 37,018 | 18,436 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 38,090 | 18,956 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 37,664 | 18,731 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 38,778 | ||
2016年(平成28年) | 39,551 |
本站是前往多摩田園都市的入口車站。周邊是田園都市線開通以後開發的住宅區,呈現新興住宅區的風貌。
站旁有小型巴士總站。
1960年取得執照時以本地古地名命名為「梶ヶ谷」。1965年9月常務會正式改為「梶が谷」。