市中心十字站

市中心十字站（英語：Downtown Crossing station，縮寫為DTX）是位於馬薩諸塞州波士頓市中心的地鐵站。地鐵站位於市中心十字商業區，是波士頓地鐵橙線和紅線的轉車站。波士頓地鐵系統一共有四座轉乘中心，市中心十字站就是其中一座。在這裏有13條公交車可以轉乘，包括波士頓快速公交銀線（英語：Silver Line (MBTA)）。

市中心十字站 Downtown Crossing
駛入市中心十字車站的橙線列車，攝於2018年
位置	波士頓夏街（英語：Summer Street (Boston)）與華盛頓大街（英語：Washington Street (Boston)）交叉路口
地理坐標	42°21′20″N 71°03′38″W
擁有者	馬薩諸塞灣交通局
途經路線	橙線   紅線
轉乘交通	馬薩諸塞灣交通局公交（英語：MBTA Bus）：7、11、501、504、505、553、554、556、558 經過 冬街走廊（英語：Winter Street Concourse）到達公園街站後:  綠線  馬薩諸塞灣交通局公交：43、55、191、192、193
車站構造
車站層數	2
無障礙車站	是
月台	4個側式月台
股道	4
歷史
啟用日期	橙線：1908年11月30日 紅線：1915年4月4日 銀線：2002年7月24日
舊稱	紅線：華盛頓街站 橙線：冬街–夏街站
營運資訊
乘客數量 （2013）	23,478 （工作日日均旅客運送量）[1]
服務
上一站 馬薩諸塞灣交通局 下一站 華埠 往森林山 橙線 州街 往橡樹林 公園街 往灰西鯡 紅線 波士頓南站 往阿什蒙特或布倫特里 博伊爾斯頓 往達德利廣場 銀線 SL5 終點站 華埠 單向運行
位置

市中心十字站地下一共有兩層。地下一層沿華盛頓街方向修建，於1908年投入使用，為橙線月台。地下二層沿夏街方向修建，1915年開放使用，為紅線月台。，據2013年統計，車站工作日日均客流量為23478人，是整個馬薩諸塞灣交通局公共交通系統中第二繁忙的車站，僅次於波士頓南站。^[1]1979年，交通局在地下修建了冬街走廊（英語：Winter Street Concourse），將市中心十字站與公園街站相連，乘客可以通過走廊轉乘綠線。

歷史

1908年7月拍攝的夏街站工地，此時離正式開放僅隔五個月。

市中心十字站地鐵紅線月台

波士頓地鐵橙線開通於1908年11月30日^[2] ，經過市中心時曾為架空鐵路。華盛頓街隧道建成後，橙線地鐵改走此隧道。為了使周圍商店的客流量最大化，曾經的車站兩側不同方向月台不連通，單獨在冬街和夏街設置入口，因此車站名也不一樣。

劍橋隧道多切斯特延長線建設於華盛頓街隧道下方，如今的波士頓地鐵紅線穿梭於此。華盛頓街站1915年4月4日啟用，其入口在夏街和霍利街交叉口。^[2]

馬薩諸塞灣交通局在接管波士頓地區地鐵系統後，對整個地鐵系統進行重新規劃。其中，1967年1月23日將橙線月台名也改為華盛頓街站。^[2]1987年5月3日起，地鐵站更名為市中心十字站。^[2]

橙線站內有多個地下出入口，可以直達周邊商店，例如Jordan Marsh（英語：Jordan Marsh）（如今的梅西百貨）和Filene's（英語：Filene's）百貨商場。1979年，冬街下方的冬街走廊（英語：Winter Street Concourse）開放使用，將市中心十字站的地下一層與公園街站的地下一層連通。 ^[3]20世紀80年代中期，馬薩諸塞灣交通局對地鐵站進行了全面翻新，為殘障人士提供便利。

前往達德利廣場站（英語：Dudley Square (MBTA station)）的銀線（英語：Silver Line (MBTA)）服務於2002年7月24日投入營運。^[2]通往橙線南行方向月台的寺廟街車站出入口重新開放，使轉乘銀線更加便捷。^[1]

2019年6月24日，馬薩諸塞灣交通局投入2900萬美元，集中整治波士頓北站、乾草市場站、州街站和市中心十字站的月台標誌、導航等問題。^[4]

查理卡商店

查理卡商店，攝於2015年

2012年8月13日，MBTA將客戶服務中心從後灣站搬遷至市中心十字站，並在此設立了「查理卡商店」。^[5]商店位於冬街下方的夾層中，售賣普通車票，為盲人、老年人、殘疾人和其他用戶提供特殊通行證或將不同形式的儲值車票進行轉換。其中，普通車票也可以直接從車站內的自動售票機上購買。^[6]由於售貨機時常故障，客戶需求量大，商店經常人滿為患。^[7]

車站結構

車站樓層

G	地面	出入口
	出城	往達德利廣場（英語：Dudley Square (MBTA station)）（博伊爾斯頓）
B1	側式月台，右側開門
	南行	往森林山 （華埠）
	北行	往橡樹林（英語：Oak Grove station） （州街）
	側式月台，右側開門
B2	側式月台，右側開門
	入城	往灰西鯡（公園街）
	出城	往阿什蒙特（英語：Ashmont station）或布倫特里（英語：Braintree station (MBTA)）（波士頓南站）
	側式月台，右側開門

轉乘公交車

在市中心十字站夏街和奧迪斯街路口停靠的7路公交車和448路長途公交車

市中心十字站是很多波士頓公交車（英語：MBTA bus）路線的起點站，從這裏可以搭乘前往查爾斯頓、南波士頓地區（英語：South Boston）和北岸（英語：North Shore, Massachusetts）的區域公交車。除此以外，部分前往郊區的城際特快公交從此發車，進入馬薩諸塞州收費高速（英語：Massachusetts Turnpike）隧道開往市郊。前往多切斯特的BRT銀線（英語：Silver Line (MBTA)）也從此經過。^[8]

大多數路線停靠點為夏街(Summer)和奧迪斯街(Otis)交匯的路口，離最近的地鐵站入口一個街區：^[8]

• 7：城市點站（英語：City Point (MBTA station)） - 波士頓南站 - 市中心十字
• 448：馬布爾黑德 - 天堂路 - 林恩路 - 愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場 - 市中心十字站
• 449：馬布爾黑德 - 漢弗萊街 - 林恩路 - 愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場 - 市中心十字站
• 459：塞勒姆 - 林恩中央廣場 - 愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場 - 市中心十字站
• 501：布萊頓（英語：Brighton, Massachusetts）中心 - 馬薩諸塞州收費高速（英語：Massachusetts Turnpike） - 市中心十字站
• 504：水城有軌電車站（英語：Watertown Yard (MBTA station)）或牛頓角站（英語：Newton Corner (MBTA station)） - 馬薩諸塞州收費高速（英語：Massachusetts Turnpike） - 市中心十字站
• 505：沃爾瑟姆中央廣場 - 穆迪街 - 市中心十字站
• 553：羅伯茨（英語：Brandeis/Roberts (MBTA station)） - 牛頓角站（英語：Newton Corner (MBTA station)） - 牛頓鎮站（英語：Newtonville (MBTA station)） - 沃爾瑟姆 - 中央廣場站 - 市中心十字站
• 554：韋弗利廣場（英語：Waverley (MBTA station)） - 牛頓角站（英語：Newton Corner (MBTA station)） - 沃爾瑟姆 - 中央廣場站 - 市中心十字站
• 556：沃爾瑟姆高地–牛頓角站（英語：Newton Corner (MBTA station)）–牛頓鎮站（英語：Newtonville (MBTA station)） - 沃爾瑟姆 - 中央廣場站 - 市中心十字站
• 558：河濱站– 牛頓角站（英語：Newton Corner (MBTA station)） - 馬薩諸塞州收費高速（英語：Massachusetts Turnpike） - 市中心十字站

往南一個街區的貝德福德街(Bedford)和金士頓街(Kingston)路口：^[8]

• 11：城市點 - 貝維尤 - 市中心十字站

銀線（英語：Silver Line (MBTA)）市中心十字站的月台在Temple Pl街中間，離最近地鐵站入口半個街區：^[8]

• SL5（英語：Silver Line (MBTA)）：達德利站 - 市中心十字

無障礙使用

參見：MBTA無障礙乘車

2018年新建的電梯

橙線所有車站和紅線大部分車站都設有配套設施為殘疾人提供無障礙環境。冬街、富蘭克林街和霍利街入口均有升降電梯。^[8]羅氏兄弟商店(Roche Brothers)內有通往夏街走廊的電梯，僅在商店營業時開放。由於地鐵站位於擁擠的市中心，兩條路線月台又分別於不同時間建造，地下轉乘路線十分複雜並。紅線月台和橙線南行側月台間沒有電梯，需要轉車的乘客需要穿過冬街走廊（英語：Winter Street Concourse）來到公園街站使用電梯到達紅線月台。紅線月台最東側通向夏街走廊，轉乘乘客需要出車站並從其他入口進入車站來到橙線月台。

為使上述轉乘更加便利，交通局於2016年2月18日斥資1357萬美元修建電梯，預計2018年初完工。^[9]為打通所有轉乘通道，兩個後續改造工程也在進行中。^[10]

參考資料

1. Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 馬薩諸塞灣交通局. 2014 [2019-08-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-01）.
2. Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 27 June 2015 [24 September 2015]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-06-12）.
3. Clarke, Bradley H.; Cummings, O.R. Tremont Street Subway: A Century of Public Service. Boston Street Railway Association. 1997: 49. ISBN 0938315048.
4. MBTA Contract No. A01CN01: Wayfinding and Station Improvements - Four Stations (Downtown Crossing, State, Haymarket, and North Station) (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. June 24, 2019 [2019-10-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-09）.
5. Rocheleau, Matt. MBTA opens new CharlieCard Store inside Downtown Crossing Station. Boston Globe. 13 August 2012 [24 September 2015]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
6. CharlieCard Store. Massachusetts Bay Transportation Authority. [28 June 2014]. （原始內容存檔於2017-08-13）.
7. Helms, Chris. Hour Waits Common as MBTA's New CharlieCard Store Opens in Downtown Crossing. Charlestown Patch. 15 August 2012 [24 September 2015]. （原始內容存檔於2019-12-06）.
8. Downtown Crossing Station Neighborhood Map (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. April 2012 [27 September 2015]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-12-20）.
9. DOWNTOWN CROSSING (DTX) VERTICAL TRANSPORTATION AND STATION IMPROVEMENTS. Business Center. Massachusetts Bay Transportation Authority. [January 24, 2017]. （原始內容存檔於2019-12-05）.
10. Brelsford, Laura. MBTA System-Wide Accessibility Initiatives: December 2016 Update (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority Department of System-Wide Accessibility: 11,29. December 5, 2016 [2019-04-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-02-02）.

外部連結

• MBTA - Downtown Crossing （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）