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城巴90線是香港一條來往鴨脷洲邨和中環(交易廣場)的巴士路線,是鴨脷洲邨及鴨脷洲大街居民來往中環上班及給灣仔和中環下班的市民的路線。
鴨脷洲是離香港島中心較偏遠的地方,因此對往中環的交通有一定的需求。1980年6月20日中巴開辦90M,是90的前身;當時香港仔隧道仍未開通,因此90M線需取道跑馬地黃泥涌道、藍塘道、黃泥涌峽道及南風道。1982年3月15日,香港仔隧道通車,90M線便改經該隧道往返南區及灣仔、中環之間。1987年4月13日,中環交易廣場巴士總站啟用,90M線便遷往該處,並更改編號為90。現時,鴨脷洲往市區的路線愈來愈多,而且590線(由新巴營運)則經常以特快作招徠(經堅拿道天橋及告士打道),搶去本線不少乘客。
鴨脷洲邨開 | 中環(交易廣場)開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:20-07:00 | 20 | 星期一至五 | 05:55-09:40 | 25 |
07:00-08:30 | 15 | 09:40-10:40 | 20 | ||
08:30-09:50 | 20 | 10:40-14:50 | 25 | ||
09:50-16:30 | 25 | 14:50-16:10 | 20 | ||
16:30-21:10 | 20 | 16:10-17:10 | 15 | ||
21:10-00:05 | 25 | 17:10-18:34 | 12 | ||
18:34-18:55 | 21 | ||||
18:55-21:55 | 20 | ||||
21:55-00:25 | 25 | ||||
星期六 | 05:20-06:40 | 20 | 星期六 | 05:55-09:25 | 30 |
06:40-23:45 | 25 | 09:25-13:10 | 25 | ||
00:05 | 13:10-17:50 | 20 | |||
17:50-19:30 | 25 | ||||
19:30-21:10 | 20 | ||||
21:10-00:05 | 25 | ||||
00:25 | |||||
星期日及公眾假期 | 05:20-06:40 | 20 | 星期日及公眾假期 | 05:55-09:25 | 30 |
06:40-08:45 | 25 | 09:25-14:50 | 25 | ||
08:45-10:25 | 20 | 14:50-21:10 | 20 | ||
10:25-23:45 | 25 | 21:10-00:05 | 25 | ||
00:05 | 00:25 |
全程:$6.1
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乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
鴨脷洲邨開經:鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街。
中環(交易廣場)開經:干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘(東)巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道及鴨脷洲橋道。
鴨脷洲邨開 | 中環(交易廣場)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 鴨脷洲邨 | 鴨脷洲邨巴士總站 | 1 | 中環(交易廣場) | 中環(交易廣場)巴士總站 |
2 | 利枝道 | 鴨脷洲橋道 | 2 | 大會堂 | 干諾道中 |
3 | 鴨脷洲徑 | 3 | 金鐘站 | 金鐘(東)巴士總站 | |
4 | 甄沾記大廈 | 黃竹坑道 | 4 | 軍器廠街 | 軒尼詩道 |
5 | 黃竹坑遊樂場 | 5 | 修頓球場 | 莊士敦道 | |
6 | 香港仔隧道巴士轉乘站 | 6 | 巴路士街 | 灣仔道 | |
7 | 立德里 | 摩理臣山道 | 7 | 天樂里 | |
8 | 北海中心 | 軒尼詩道 | 8 | 跑馬地馬場 | 黃泥涌道 |
9 | 軒尼詩道官立小學 | 9 | 香港仔隧道巴士轉乘站 | 黃竹坑道 | |
10 | 修頓球場 | 10 | 黃竹坑遊樂場 | ||
11 | 晏頓街 | 11 | 業興街 | ||
12 | 太古廣場 | 金鐘道 | 12 | 勝利工廠大廈 | |
13 | 中銀大廈 | 13 | 鴨脷洲徑 | 鴨脷洲橋道 | |
14 | 畢打街 | 14 | 利枝道 | ||
15 | 中環(交易廣場) | 中環(交易廣場)巴士總站 | 15 | 鴨脷洲邨 | 鴨脷洲邨巴士總站 |
此路線雖不深入海怡半島,但本身深入該屋苑往返中區的城巴90B線收費較貴(取道較迂迴的薄扶林道,亦不能前往灣仔內街),因此不少該屋苑居民選擇步行至對面鴨脷洲邨乘搭此路線,由此成為鴨脷洲往返灣仔及中環的主要路線。
港鐵南港島綫於2016年12月28日正式通車,利用鐵路往返海怡半島至金鐘及中環、灣仔僅12-18分鐘,較此線快捷,但金鐘站作為多條鐵路線轉乘站,加上港島綫爆滿情況相當嚴重,令轉乘相當困難,因此現時非繁忙時間主要由灣仔內街的客源支撐,客量僅屬一般;但此路線收費較港鐵為低,亦能省卻鐵路轉乘的不便,吸引不欲轉車的乘客,現時繁忙時間整體客量仍頗佳,偶有頂閘。
另外,港鐵南港島綫頭班車於六時正才會由海怡半島開出,部分較早上班的乘客亦會於港鐵未有服務的時間乘搭此路線,並在中環(交易廣場)轉乘港鐵。
第一代90號線(為豪華巴士路線)於1974年10月7日投入服務,收費$4.0,來往中環總站至石澳,因客量不足於1974年10月14日起停止服務。
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