向塘站位於中華人民共和國江西省南昌市南昌縣向塘鎮，為京九鐵路的客貨運一等站。該站於1935年啟用，目前由南昌鐵路局管轄。[4]
歷史
1936年浙贛鐵路萍鄉至向塘段竣工，是年9月，向塘站建成，[a]1937年9月正式啟用。當時的站址位於向九線K1+339，[5]為四等站，僅有一個20平方米的站房和25平方米的候車室，站內共4股鐵路。車站的落成給當地經濟發展帶來了一定的幫助，車站周邊很快形成了集市。[6]抗日戰爭時期，車站遭受了嚴重的破壞。1948年以後車站被重新修復，還增設了一座113噸水塔。[7]1950年-1951年間，向塘站被擴建。[8]1952年，向東線路所劃歸向塘站管轄，該站也升級為二等站。[6]1955年，站內又增建了5股鐵路。1983年，該站升級為一等站。[6]至20世紀90年代初，向塘站站房面積為1400平方米，候車室面積為600平方米。[8][7]
1994年，京九線動工興建。由於原車站的基礎設施仍然不能滿足京九線建成後的客運需求，向塘站老站房隨即被拆除，並在老站房北側K3+568處興建了新站房。1995年9月25日，新站房落成啟用。新向塘站站界總長5公里，佔地面積96公頃，站房建築面積3200平方米。[9]站內有2根正線，9根到發線和7根機走線。[8][10]是年，向塘站更名為向塘客場，原向塘西站更名為向塘樞紐站。[11]1998年4月10日，向塘站又恢復了原名。[6]當年向塘站共發送旅客66.5萬人，入站貨物46.9萬噸，出站13.9萬噸，平均每日通行列車9221輛。[6]2002年，向塘站改由向塘西站管轄。[12]2014年11月新建向塘綜合性貨場項目環評公示，擬在向塘站西側新建一座綜合型貨場。[13][14][15]2016年1月，該工程開工。[16]
2020年4月14日，《2020年南昌市重大重點項目投資計劃》發佈；根據此計劃，本站可能更名為「南昌南站」[17]。然而，「南昌南站」之名最後被用於原來的橫崗站[18]。
車站結構
向塘站房建築面積3200平方米，設有兩個450平方米的候車廳和三個站台，可同時容納3000名旅客乘降、候車。目前僅使用位於一樓的一樓候車室。[9]一號候車室設有六個檢票口，其中包括五個旅客列車檢票口和一個通勤入口。
向塘站設有三個站台面，全部為低站台，包括一個側式站台和兩個島式站台。站台編號採用「站台數+道次」的方法，共有1道、2道、3道、5道、6道，共計五條旅客列車到發線。
| 10道 | 京九鐵路、昌福鐵路 下行列車通過線 |
| 9道 | 京九鐵路 |
| 8道 | 京九鐵路 |
| 7道 | 京九鐵路 |
| 6道 | 京九鐵路 |
| 5道 | 京九鐵路 |
| 4道 | 京九鐵路、南昌西環鐵路上行列車通過線 |
| 3道 | 京九鐵路 |
| 2道 | 京九鐵路 |
| 1道 | 京九鐵路 往北京西方向 |
| 站房二樓 | 二樓候車室、廣播室、二樓貴賓室、二樓辦公室、計劃室 |
| 站房一樓 | 售票廳、辦公室、茶座 |
| 進站大廳、一樓候車室、軟席候車室、客運值班室、公安值班室、洗手間 | |
| 出站口、行包倉庫、行包房 | |
使用情況
向塘站是京九鐵路的樞紐站，處於京九鐵路、南昌西環鐵路、向梁鐵路和向潭鐵路的交匯處。[b]目前主要辦理京九鐵路、滬昆鐵路的旅客中轉換乘作業，也辦理部分直通客、貨車作業。[19]該站也是華東地區大型列車垃圾處理站。[20] 2006年，有政協委員建議把向塘站更名為南昌南站，以突出其地理位置。[21]
2015年起因南昌站開始改造工程，導致部分股道封鎖無法接發、通過列車，因此一部分原本在南昌站作業的列車轉移至本站以及南昌西、九江等臨近車站接發。[22]
| 開出時間 | 車次編號 | 目的地 | 列車等級 | 行車時間 | 空調 |
|---|---|---|---|---|---|
| 19:34 | 8552 | 南昌 | 通勤 | 0:28 |
車站周邊
臨近車站
註釋
參考資料
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