阪神高速14號松原線

阪神高速14號松原線（日語：阪神高速14号松原線／はんしんこうそく14ごうまつばらせん ^{Hanshin kōsoku 14 gō Matsubara sen */?}）是日本阪神高速道路路線，大阪府大阪市惠比壽JCT（日語：えびすジャンクション）至大阪府松原市松原JCT（日語：松原ジャンクション）。急彎加上跨越鐵道造成道路線形不佳，是事故發生率高的路線。另外，與阪和道和西名阪道連接也使的本道路交通量相當大，在平日的早晨與黃昏的時間帶時，上行線經常發生起於環狀線合流處的交通堵塞。

阪神高速14號松原線
阪神高速14號松原線的地圖
道路資訊
道路總長	12.1公里（7.5英里）
啟用時間	1970年 - 1980年
主要連接道路
起點	日本大阪府大阪市浪速區惠比壽JCT（日語：えびすジャンクション）
	阪神高速1號環狀線 E25 西名阪自動車道 E26 阪和自動車道 E26 近畿自動車道
終點	日本大阪府松原市松原JCT（日語：松原ジャンクション）
公路系統
日本都市高速道路（一般府道）

路線名

• 大阪府道高速大阪池田線（環狀線至阿倍野入口附近）
• 大阪府道高速大阪松原線（阿倍野入口至松原系統交流道）

交流道

• 全線都位於日本大阪府內。

交流道 編號	中文設施名稱	日文設施名稱	英文設施名稱	接續路線名稱	起點 里程 （公里）	備註	所在地
-	惠美須JCT（日語：えびすジャンクション）	えびすJCT	Ebisu	阪神高速1號環狀線	0.0		大阪市	浪速區
14-01	天王寺出口（日語：天王寺出口）	天王寺出口	Tennōji		0.6	環狀線方面出口		天王寺區
14-02	阿倍野入口（日語：阿倍野入口）	阿倍野入口	Abeno		0.7	環狀線方向入口		西成區
14-03	文之里出入口（日語：文の里出入口）	文の里出入口	Fuminosato	我孫子筋（日語：あびこ筋）	3.2	松原方向出入口		阿倍野區
14-04	駒川出入口（日語：駒川出入口）	駒川出入口	Komagawa	南港通（日語：南港通）	4.8	大阪市內方向出入口		東住吉區
14-05	平野出入口（日語：平野出入口）	平野出入口	Hirano	國道479號（日語：国道479号）	6.9	松原方向出入口		平野區
14-06	喜連瓜破出入口（日語：喜連瓜破出入口）	喜連瓜破出入口	Kireuriwari	國道309號（日語：国道309号）	7.7	大阪市內方向出入口
-	瓜破TB（日語：瓜破本線料金所）	瓜破TB	Uriwari	-	9.1
14-07	三宅出入口（日語：三宅出入口）	三宅出入口	Miyake	國道309號	9.5	大阪市內方向出入口	松原市
-	三宅JCT（日語：三宅ジャンクション）	三宅JCT	Miyake	阪神高速6號大和川線	10.5
-	三宅迷你PA	三宅ミニPA	Miyake			大阪市內方向 2012年9月10日廢除
14-08	大堀出入口（日語：大堀出入口）	大堀出入口	Ōbori	大阪府道2號大阪中央環狀線（日語：大阪府道2号大阪中央環状線）	11.4	大阪市內方向出入口	大阪市 平野區
14-09	松原JCT（日語：松原ジャンクション）	松原JCT	Matsubara	E26 近畿自動車道 E26 阪和自動車道	12.1		松原市
E25 西名阪自動車道 天理方向

歷史

• 1970年3月13日 : 公園北分歧（環狀線）- 阿倍野入口間通車。
• 1980年3月1日 : 阿倍野入口 - 西名阪道松原交流道間通車，全線通車（但是當時的松原交流道僅阪神高速與西名阪道直通，與一般道連接則須利用三宅出入口）。
• 1980年4月17日 : 喜連瓜破出入口啟用。
• 1981年10月22日 : 駒川出入口啟用。
• 1986年3月31日 : 文之里出口啟用。
• 1986年12月25日 : 平野出入口啟用。
• 1987年5月11日 : 文之里入口啟用。
• 1989年3月29日 : 松原系統交流道內與阪和道連接的匝道啟用。
• 1992年2月26日 : 大堀出入口啟用。
• 2012年9月10日 : 三宅迷你停車區廢止。
• 2013年3月21日 : 三宅系統交流道，與6號大和川線相連。三宅系統交流道 - 松原系統交流道間拓寬為雙向6車道。
• 2015年3月29日 : 松原系統交流道內至近畿道之聯絡道通車^[1]。

路線狀況

道路情報廣播

• 駒川（平野 - 文之里）
• 松原（大堀 - 大和川收費站）

阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裏是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。

車道與速限

路段	車道 上下線=上行+下行	速限
		一般時段	早晨・深夜
公園北分歧 - 三宅系統交流道	4=2+2	60km/h	50km/h
三宅系統交流道 - 松原系統交流道	6=3+3

交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查

區間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
公園北分歧 - 天王寺出口	112,182	86,317	85,676
天王寺出口 - 阿倍野入口	74,867	81,805	80,320
阿倍野入口 - 文之里出入口	74,867	78,043	76,841
文之里出入口 - 駒川出入口	74,867	83,523	83,270
駒川出入口 - 平野出入口	74,867	70,931	70,215
平野出入口 - 喜連瓜破出入口	74,867	74,828	75,466
喜連瓜破出入口 - 三宅出入口	74,867	67,816	67,757
三宅出入口 - 三宅系統交流道	74,867	56,112	59,432
三宅系統交流道 - 大堀出入口			59,432
大堀出入口 - 松原系統交流道	74,867	47,116	51,979

（出典：「平成22年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」、「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

地理

連接高速公路

• 阪神高速1號環狀線（於公園北分歧連接）
• 阪神高速6號大和川線（於三宅系統交流道連接）
• E26 近畿自動車道（於松原系統交流道連接）
• E26 阪和自動車道（於松原系統交流道連接）
• E25 西名阪自動車道（於松原系統交流道連接）

參考

1. 松原系統交流道（北西橫渡線）與4號灣岸線三寶入口（關西機場方向）通車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 阪神高速道路㈱　2015年2月15日閲覧

外部連結

• 阪神高速道路株式會社

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