比奇蒙特站

比奇蒙特站（英語：Beachmont station）是波士頓地鐵藍線位於里維爾市的架空無障礙（英語：MBTA accessibility）車站。車站坐落於比奇蒙特街區溫思羅普大道與本寧頓街交匯路口。

比奇蒙特站 Beachmont
比奇蒙特站，出城方向列車停靠在月台。（2018年）
位置	美國 麻薩諸塞州里維爾 溫思羅普大道與本寧頓街交匯路口 630 Winthrop Avenue at 1 Bennington Street
地理座標	42.3975°N 70.9922°W / 42.3975; -70.9922
途經路線	藍線
轉乘交通	波士頓公交（英語：MBTA Bus）：119
車站構造
停車設施	430（停車費$5.00) 殘疾人車位：6
自行車停放設施	6
無障礙車站	是
月台	2座側式月台
股道	2
歷史
啟用日期	1954年1月19日[1]
重建日期	1995年6月24日[1]
營運資訊
乘客數量 （2013）	3,045（工作日日均旅客運送量）[2]
服務
上一站 馬薩諸塞灣交通局 下一站 薩福克唐斯 往保丁 藍線 里維爾海灘 往夢幻之地
位置

比奇蒙特站位於溫思羅普大道上方，是波士頓軌道交通系統中僅剩的幾座架空車站之一。除了比奇蒙特站以外，查爾斯/麻省總醫院站、科學公園站、莫爾登中心站、沃拉斯頓站（英語：Wollaston (MBTA station)）和菲爾茲角站均為架空車站。作為波士頓輕軌綠線延長線（英語：Green Line Extension）工程的一部分，新的萊希米爾站也將是架空車站。波士頓曾經有數條架空捷運線，然而隨着時間的流逝和城市的發展，大西洋大道架空（英語：Atlantic Avenue Elevated）、查爾斯頓架空（英語：Charlestown Elevated）、華盛頓街架空（英語：Washington Street Elevated）和科斯威街架空（英語：Causeway Street Elevated）均被拆除，替換成了地面軌道或者地鐵隧道。

歷史

波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路

比奇蒙特站出現在早期的明信片上

1875年7月29日，波士頓里維爾及林恩鐵路（英語：Boston, Revere Beach and Lynn Railroad） (BRB&L)又稱 「窄軌」鐵路正式開通，列車往返與東波士頓區和馬薩諸塞州林恩市，當時並沒有在溫思羅普大道設立車站。^[3]後來隨着乘客需要，在溫思羅普大道路口建造了車站，鐵路與溫思羅普大道交叉。19世紀80年代，為了與東部鐵路（英語：Eastern Railroad (Massachusetts)）的波士頓、溫思羅普及海岸鐵路競爭，在海豚大道開設了海洋碼頭站。^[4][5][6]

1928年，鐵路電氣化改造完成，車站也改造成擁有預檢票候車區的結構，與現代地鐵站相類似。^[7]受大蕭條影響，1940年1月27日，波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路正式中止營運。^[4]

地鐵化改造

1941年，波士頓架空鐵路公司（英語：Boston Elevated Railway）收購部分鐵路使用權，計劃利用廢棄鐵軌開通類似阿什蒙特-馬塔潘快速線（英語：Ashmont-Mattapan High Speed Line）的快速有軌電車服務。然而，受第二次世界大戰影響，路綫改造計劃受阻。^[8]1926年的《運輸設施改善報告》和1945年至1947年的《柯立芝委員會報告》並不建議將鐵路改造成有軌電車，而是推薦將東波士頓隧道地鐵延長至林恩市。^[9][10]

1947年，大都會交通署決定將地鐵延長至林恩，1948年10月，藍線延長線工程開工。^[8]1952年1月，東部高地站開放，同年4月，薩福克當斯站（英語：Suffolk Downs (MBTA station)）開放。1954年1月19日，剩下的第二階段施工完成，地鐵藍線延長至夢幻之地站。後期地鐵延長計劃由於資金短缺無法繼續建設。^[8][1]為了避免與溫思羅普大道交叉，比奇蒙特站被改造成架空車站，從大道上方穿過。

翻新重建

翻新後的車站鳥瞰圖

1994年6月25日起，比奇蒙特站開始關閉施工。作為地鐵藍線現代化改造項目的一部分，比奇蒙特站、薩福克當斯站（英語：Suffolk Downs (MBTA station)）、里維爾海灘站和夢幻之地站都進行了重建。藍線的終點站暫時改為東部高地站。四座車站重建共花費4.67億美元。^[11][1]重建比奇蒙特站共花費2700萬美元，於1995年6月24日竣工。^[12]

2008年9月8日至11月25日之間，車站月台修復施工，臨時關閉。^[1][13]

2019年6月1日至2日，車站無線電塔拆除。^[14]

車站結構

1F	側式月台，右側開門
	入城	往保丁（薩福克唐斯）
	出城	往夢幻之地（里維爾海灘）
	側式月台，右側開門
G	地面	車站大堂、出入口及檢票口

參考資料

1. Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 2015-06-27 [2015-12-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-01-03）.
2. Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 馬薩諸塞灣交通局. 2014 [2019-09-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-01）.
3. Bradlee, Francis Boardman Crowninshield. The Boston, Revere Beach and Lynn Narrow Gauge Railroad. Essex Institute. 1921: 4–5 [2019-09-16]. （原始內容存檔於2016-09-18） –透過Google Books.
4. Karr, Ronald Dale. The Rail Lines of Southern New England. Branch Line Press. 1995: 268–272. ISBN 0942147022.
5. Stanley, Robert C. Narrow Gauge: The Story of the Boston, Revere Beach & Lynn Railroad. Boston Street Railway Association. 1980.
6. Part of the Town of Revere. Atlas of the City of Chelsea and the Towns of Revere and Winthrop. G.W. Bromley and Co. 1886 [2019-09-16]. （原始內容存檔於2016-04-29） –透過WardMaps.
7. "Narrow Gage" Electrified for Economy. Electric Railway Journal. 1928-12-08, 72 (23): 991–998 [2015-12-24] –透過Internet Archive.
8. Cheney, Frank. Boston's Blue Line. Arcadia Publishing. 2003: 8, 83. ISBN 9780738535760.
9. Central Transportation Planning Staff. The Transportation Plan for the Boston Region - Volume 2. National Transportation Library. 1993-11-15 [2012-07-03]. （原始內容存檔於2019-04-09）.
10. Boston Elevated Railway and Boston Department of Public Utilities, Boston Rapid Transit System & Proposed Extensions 1945 - Metropolitan Transit Recess Commission Air View, 1945
11. Blake, Andrew. MBTA to begin $467 million Blue Line project. Boston Globe. 1994-03-20 [2014-01-26]. （原始內容存檔於2014-06-11） –透過Highbeam Research.
12. Blake, Andrew. Blue Line Stations Set to Reopen After $467M Upgrade. Boston Globe. 1995-06-18 [2015-07-04]. （原始內容存檔於2014-06-11） –透過Highbeam Research.
13. Blue Line Rehab Project To Begin (新聞稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. June 18, 2008 [2019-10-10]. （原始內容存檔於2019-10-07）.
14. Alerts: Subway. Massachusetts Bay Transportation Authority. 2019-05-23. （原始內容存檔於2019-06-02）.

外部連結

• 比奇蒙特站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 溫思羅普大道入口谷歌地圖街景