歐直AS332超級美洲豹直升機,是一種四葉槳、雙發的中型通用直升機,是SA330美洲獅直升機的改進型。AS332同時針對民用與軍用市場。該直升機最早由法國宇航公司設計製造。

Quick Facts 歐直AS332超級美洲豹直升機, 概況 ...
歐直AS332超級美洲豹直升機
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香港政府飛行服務隊的超級美洲豹直升機
概況
類型中型通用直升機
製造商法國宇航
歐直公司
狀態現役
主要用戶CHC直升機公司英語CHC Helicopter
單位成本$1550萬美元
€1250萬歐元 (2006年)
歷史
生產年份1978年–現今
首飛1978年9月13日
發展自SA330美洲獅直升機
衍生型歐直AS532美洲獅直升機
發展為歐直EC225直升機
歐直EC725直升機
Close

開發

1974年,法國宇航開始以SA330美洲獅直升機為基礎,發展一種新型中型運輸直升機,該項目在1975年巴黎國際航空航天展發佈。

設計

AS332超級美洲獅直升機設計類似於SA330直升機,使用兩枚透博梅卡馬基拉渦輪軸發動機引擎驅動四葉主旋轉翼,使用防撞起落架,並加固機身結構、葉片轉子與相關重要機械系統,使直升機耐磨損性能加強。[1]

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西班牙陸軍用
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救護型

衍生型

  • SA 331:最初原型,以SA 330機身為基礎改良,第一次飛行時間在1977年9月5日。[2]
  • AS 332A:試用型商業版。
  • AS 332B:軍用版。
  • AS 332B1:軍用版。
  • AS 332C:民用版。[3]
  • AS 332C1:搜救版,安裝搜尋雷達及六個擔架床。[3]
  • AS 332F:軍用反潛及反艦版。
  • AS 332F1:海軍版。
  • AS 332L:民用版,發動機輸出增加,機身加長,加大坐艙空間,以及油箱容量加大。[3]
  • AS 332L1:民用版延伸型,加長機身及增設航空座椅。[3]
  • AS 332L2 超極美洲獅 Mk 2:民用運輸版,安裝Spheriflex主旋翼與電子飛行儀錶系統。[3]
  • AS 332M:即軍用版AS 332L。
  • AS 332M1:軍用版延伸型。
  • H215M:AS332 C1e/L1e的升級版[4]
  • NAS 332:印尼印尼航太生產版本。
  • VH-34:巴西空軍設計,VIP用途,共生產兩架。

規格(AS332 L1)

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Orthographically projected diagram of the AS332 Super Puma Line Drawing

資料來源:歐洲直升機公司簡介[5]、Jane's Aircraft Recognition Guide。[3]

特徵

  • 乘員:2名飛行員
  • 乘客:19名乘客
  • 機身長度:16.29米(53.4英尺)
  • 迴旋翼直徑:15.6米(51英尺)
  • 高度:4.80米(15.7英尺)
  • 空重:4,500公斤(9,900英磅)
  • 有效載重 :4,100公斤(9,000英磅)
  • 最大起飛重量 :8,600公斤(19,000英磅)
  • 發動機:2 × Turbomeca Makila 1A1型 渦輪軸發動機,1,724匹馬力(1,286千瓦特)輸出

性能

  • 最大空速限制 :278公里/小時
  • 最高速度 :262公里/小時
  • 巡航速度 :252公里/小時
  • 航程 :841公里(523英里)
  • 實用升限 :6,100米(20,000英尺)
  • 爬升率:8.2公尺/秒

規格(AS332 L2)

資料來源: Jane's All The World's Aircraft 1993–94。[6]

特徵

  • 乘員:2名飛行員
  • 乘客:24名乘客與空服員
  • 機身長度:16.79 m (55.05 英尺)
  • 迴旋翼直徑:16.20 m (53.15 英尺)
  • 高度:4.97 m (16.4 英尺)
  • 空重:4,660 kg (10,274 英磅)
  • 有效載重 :4,490 kg (9,899 英磅)
  • 最大起飛重量 :9,150 kg (20,172 英磅)
  • 發動機:2 × Turbomeca Makila 1A2型 渦輪軸發動機,1,845匹馬力輸出

性能

  • 最大空速限制 :327公里/小時
  • 最高速度 :277公里/小時
  • 巡航速度 :247公里/小時
  • 航程 :851公里(529英里)
  • 實用升限 :5,180米(16,990英尺)
  • 爬升率:7.4公尺/秒

用戶

流行文化

參考文獻

外部連結

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