歐直AS332超級美洲豹直升機,是一種四葉槳、雙發的中型通用直升機,是SA330美洲獅直升機的改進型。AS332同時針對民用與軍用市場。該直升機最早由法國宇航公司設計製造。
歐直AS332超級美洲豹直升機 | |
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概況 | |
類型 | 中型通用直升機 |
製造商 | 法國宇航 歐直公司 |
狀態 | 現役 |
主要用戶 | CHC直升機公司 |
單位成本 | $1550萬美元 €1250萬歐元 (2006年) |
歷史 | |
生產年份 | 1978年–現今 |
首飛 | 1978年9月13日 |
發展自 | SA330美洲獅直升機 |
衍生型 | 歐直AS532美洲獅直升機 |
發展為 | 歐直EC225直升機 歐直EC725直升機 |
開發
1974年,法國宇航開始以SA330美洲獅直升機為基礎,發展一種新型中型運輸直升機,該項目在1975年巴黎國際航空航天展發佈。
設計
AS332超級美洲獅直升機設計類似於SA330直升機,使用兩枚透博梅卡馬基拉渦輪軸發動機引擎驅動四葉主旋轉翼,使用防撞起落架,並加固機身結構、葉片轉子與相關重要機械系統,使直升機耐磨損性能加強。[1]
衍生型
- SA 331:最初原型,以SA 330機身為基礎改良,第一次飛行時間在1977年9月5日。[2]
- AS 332A:試用型商業版。
- AS 332B:軍用版。
- AS 332B1:軍用版。
- AS 332C:民用版。[3]
- AS 332C1:搜救版,安裝搜尋雷達及六個擔架床。[3]
- AS 332F:軍用反潛及反艦版。
- AS 332F1:海軍版。
- AS 332L:民用版,發動機輸出增加,機身加長,加大坐艙空間,以及油箱容量加大。[3]
- AS 332L1:民用版延伸型,加長機身及增設航空座椅。[3]
- AS 332L2 超極美洲獅 Mk 2:民用運輸版,安裝Spheriflex主旋翼與電子飛行儀錶系統。[3]
- AS 332M:即軍用版AS 332L。
- AS 332M1:軍用版延伸型。
- H215M:AS332 C1e/L1e的升級版[4]
- NAS 332:印尼印尼航太生產版本。
- VH-34:巴西空軍設計,VIP用途,共生產兩架。
規格(AS332 L1)
- 乘員:2名飛行員
- 乘客:19名乘客
- 機身長度:16.29米(53.4英尺)
- 迴旋翼直徑:15.6米(51英尺)
- 高度:4.80米(15.7英尺)
- 空重:4,500公斤(9,900英磅)
- 有效載重 :4,100公斤(9,000英磅)
- 最大起飛重量 :8,600公斤(19,000英磅)
- 發動機:2 × Turbomeca Makila 1A1型 渦輪軸發動機,1,724匹馬力(1,286千瓦特)輸出
- 最大空速限制 :278公里/小時
- 最高速度 :262公里/小時
- 巡航速度 :252公里/小時
- 航程 :841公里(523英里)
- 實用升限 :6,100米(20,000英尺)
- 爬升率:8.2公尺/秒
規格(AS332 L2)
資料來源: Jane's All The World's Aircraft 1993–94。[6]
- 乘員:2名飛行員
- 乘客:24名乘客與空服員
- 機身長度:16.79 m (55.05 英尺)
- 迴旋翼直徑:16.20 m (53.15 英尺)
- 高度:4.97 m (16.4 英尺)
- 空重:4,660 kg (10,274 英磅)
- 有效載重 :4,490 kg (9,899 英磅)
- 最大起飛重量 :9,150 kg (20,172 英磅)
- 發動機:2 × Turbomeca Makila 1A2型 渦輪軸發動機,1,845匹馬力輸出
- 最大空速限制 :327公里/小時
- 最高速度 :277公里/小時
- 巡航速度 :247公里/小時
- 航程 :851公里(529英里)
- 實用升限 :5,180米(16,990英尺)
- 爬升率:7.4公尺/秒
用戶
流行文化
參考文獻
外部連結
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