東信地方

東信地方（日語：東信地方／とうしんちほう ^{Tōshin chihō */?}）是指日本長野縣的東部千曲川（信濃川）流域，也稱東信州（日語：東信州／ひがししんしゅう）或上田、佐久地方（日語：上田・佐久地方／うえださくちほう）。

東信地方資料
國	日本
地方	中部地方、中央高地、甲信越地方
面積	2,476.96 km2
總人口	419,240人 （2007年3月31日）

地理

東信地方北以淺間山（關東山地）、南以八岳、東以碓氷峠（関東山地）、西以和田峠（日語：和田峠 (長野県)）（北八岳、美原）為界。

上信越自動車道、國道18號、北陸新幹線途徑此地，佐久地方則正在進行中部橫斷自動車道的整備。水系方面，佐久地方的市町村屬於太平洋側地域，其他地域屬日本海側。這一地區的氣候呈現內陸性氣候的特徵，部分地區屬於日本海側氣候，是豪雪地帶。除以以外的地域屬中央高地式氣候，降水量較少，輕井澤、野邊山等高原地帶較為嚴寒^[1]。

地形

• 山嶽：淺間山、八岳、蓼科山
• 山口：碓氷峠、和田峠（日語：和田峠 (長野県)）、十石峠（日語：十石峠）
• 河川：千曲川
• 溫泉：別所溫泉（日語：別所温泉）、鹿教湯溫泉（日語：鹿教湯温泉）
• 盆地：佐久盆地（日語：佐久盆地）（佐久平）、上田盆地（日語：上田盆地）（上田平、鹽田平（日語：塩田平））
• 高原：野邊山高原（日語：野辺山高原）、湯之丸高原（日語：湯の丸高原）、菅平高原（日語：菅平高原）、高峰高原（日語：高峰高原）、輕井澤高原

地域

上小地域（日語：上小地域）

中心都市為上田市，另還包含東御市、小縣郡。而東御市有時僅計入舊東部町地域。

本區域有信濃鐵道線、國道18號通過。另由於皆位在國道144號沿線，鄰接的群馬縣吾妻郡（嬬戀村、長野原町）也屬於上田市（舊真田町）的都市圈內。

江戶時代初期以前，本地是以「十勇士」聞名的真田氏地盤。之後成為上田藩領土。本地的別所溫泉（日語：別所温泉）因與北條氏有淵源，又稱「信州之鎌倉」。

北佐久地域（北佐久郡）

本區域有信濃鐵道線、國道18號通過，兩路線在中心都市小諸市分歧出小海線與國道141號（日語：国道141号）。

有時本地域還包含以前同屬北佐久郡的東御市一部分（舊北御牧村）與佐久市一部分（舊望月町、淺科村）。

本地位於淺間山南麓，有知名避暑勝地輕井澤與島崎藤村淵源地小諸。受惠於碓氷峠，與群馬縣的聯繫也較為密切。

南佐久地域（南佐久郡）

本區域有小海線、國道141號通過。國道254號可通往群馬縣。

佐久市雖跨越北佐久地域與南佐久地域，但一般多劃入南佐久地域。

南部是野邊山高原（日語：野辺山高原），以萵苣等高地蔬菜栽培聞名。南部與相鄰的山梨縣聯繫較為密切。

都市僱用圈（10% 通勤圈）變遷

東信地方的都市僱用圈（10% 通勤圈）。

• 未劃入10% 通勤圈的自治體以灰色「-」表示。

自治體 ('80)	1980年	1990年	1995年	2000年	2005年	2010年	自治體 （現在）	地域
坂城町	上田都市圈 20萬5775人	上田都市圈 21萬6017人	上田都市圈 22萬1386人	上田都市圈 22萬7062人	上田都市圈 22萬3463人	上田都市圈 21萬7412人	坂城町	長野（日語：長野地域）
上田市							上田市	上小（日語：上小地域）
丸子町
真田町
武石村
青木村							青木村
東部町							東御市
長門町							長和町
和田村	-	-	-
北御牧村	-	-	-	-			東御市
輕井澤町	-	-	-	-	-	-	輕井澤町	佐久
立科町	-	-	-	-	佐久都市圈 18萬9058人	佐久都市圈 18萬6206人	立科町
御代田町	-	-	-	佐久都市圈 16萬2355人			御代田町
小諸市	小諸都市圈 4萬8346人	小諸都市圈 4萬4888人	小諸都市圈 4萬5711人				小諸市
淺科村		-	佐久都市圈 10萬0597人				佐久市
佐久市	佐久都市圈 8萬7797人	佐久都市圈 9萬8348人
臼田町
佐久町							佐久穗町
八千穗村
望月町	-	-	-	-			佐久市
小海町	-	-	-	-			小海町
南相木村	-	-	-	-			南相木村
北相木村	-	-	-	-			北相木村
川上村	-	-	-	-	-	-	川上村
南牧村	-	-	-	-	-	-	南牧村

• 2004年4月1日 - 東部町、北御牧村合併成立東御市。舊北御牧村地域從佐久地域劃入上小地域。
• 2005年3月20日 - 佐久町、八千穗村合併成立佐久穗町。
• 2005年4月1日 - 佐久市、臼田町、望月町、淺科村合併成立佐久市。
• 2005年10月1日 - 長門町、和田村合併成立長和町。
• 2006年3月6日 - 上田市、丸子町、真田町、武石村合併成立上田市。

日夜間人口比

根據2010年國勢調査，本區日夜間人口比超過100%，流入超過流出的自治體有輕井澤町（117.8%）、南牧村（108.0%）、小海町（103.3%）、上田市（102.5%）。

生活圈間流動

依據國土交通省「全國幹線旅客純流動調査」的生活圈間流動資料，從上田出發的目的地如下。該調査不包含同都道府縣內的生活圈流動。

※207地域生活圏PDF（2006年3月底）。「上田」指東信地方全體。

※甲信越地方為白底，其他為灰底「■」。

出發地：上田

順	目的地	萬人/年
1	前橋（日語：前橋都市圏）、高崎（日語：高崎都市圏）	224.0
2	東京23區	152.1
3	澀川、吾妻（日語：北毛）	141.1
4	浦和	67.9
5	多摩	60.9
6	川越	58.8
7	峽北（日語：峡北）	47.2
8	相模原	42.2
9	橫濱	39.6
10	船橋（日語：東葛地域）	39.5

交通

佐久地方透過國道18號可北上至日本海側（北信地方、上越地方），穿過碓冰峠則可至群馬縣。

另外，宇都宮～高崎～小諸～山梨縣（韮崎、甲府）～駿河灣岸（清水、富士）的碓冰峠、千曲川、富士川路線則做為東京與其周邊堵塞時的「迂迴路」。

交通史

戰國時代以前，本地作為東山道沿線發展，江戶時代起成為中山道的途經之地。戰國時代以前的東山道是從松本經上田至碓冰峠的路線，江戶時代的中山道則是從塩尻經和田峠（日語：和田峠 (長野県)）至碓冰峠的路線。此地設有追分宿（日語：追分宿）（輕井澤郊外）作為中山道與北國街道的分岐點。

之後進入明治的鐵道敷設期，連結追分宿與下諏訪宿（日語：下諏訪宿）的中山道（國道142號（日語：国道142号））沿線並未鋪設鐵道。從此，佐久地方逐漸失去連結關東與近畿的內陸路線角色，而轉變成關東與日本海側的要道（國道18號、JR信越本線、上信越道、北陸新幹線）。

鐵道

• 東日本旅客鐵道
  • 北陸新幹線
  • 小海線

• 信濃鐵道線
• 上田電鐵別所線

道路

高速道路

• 上信越自動車道
• 中部橫斷自動車道（建設中）

一般國道

• 國道18號
• 國道141號（日語：国道141号）
• 國道142號（日語：国道142号）
• 國道143號（日語：国道143号）
• 國道144號
• 國道146號（日語：国道146号）
• 國道254號
• 國道299號（日語：国道299号）

道之驛

• 道之驛御牧（日語：道の駅みまき）
• 道之驛榲桲之驛長門（日語：道の駅マルメロの駅ながと）
• 道之驛HOT PARK淺科（日語：道の駅ほっとぱ〜く・浅科）
• 道之驛上田 道與川之驛（日語：道の駅上田 道と川の駅）
• 道之驛雷電胡桃之里（日語：道の駅雷電くるみの里）
• 道之驛青木（日語：道の駅あおき）
• 道之驛美原高原（日語：道の駅美ヶ原高原）

註釋

1. 第16號 長野県の雨 國土交通省大町ダム 平成14年7月