伊勢原站
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伊勢原站（日語：伊勢原駅／いせはらえき Isehara eki */?）是一個位於神奈川縣伊勢原市櫻台一丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 36。
- 1927年（昭和2年）
- 4月1日 - 開業。
- 10月15日 - 新增急行班次，為其停靠站。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 新增準急班次，為其停靠站。
- 1967年（昭和42年） - 啟用跨站式站房。
- 1984年（昭和59年）1月31日 - 廢止貨運業務。
- 2004年（平成16年）12月11日 - 新增快速急行班次，為其停靠站。
- 2011年（平成23年）2月 - 站內大廳、月台設置列車資訊顯示器。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 浪漫特快早晨下行與下午上行數班班次停靠本站[2]。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 改點，東京地下鐵千代田線直通運轉區間延長至本站[3]。準急終點站從新松田站改成本站[3]。
來自車站所在地地名「伊勢原」。傳聞此地是「伊勢國」出身人士開拓而稱「伊勢原」。
本站為島式月台2面4線地面車站，有跨站式站房。廁所位於剪票口內左側。剪票口外廁所在北口樓梯下方正面與南口左轉「伊勢原coma」。
2008年4月20日於南口、北口增設電扶梯。電梯分別連結月台、剪票口層與剪票口層、南北出入口。剪票口外左側有生蕎麥麵箱根。
2003年至2004年，付費區進行無障礙工程，設置多功能廁所與電梯，2008年10月在上行月台增設候車室，2012年延長月台屋頂至對應10輛編組。
由於站房狹小、老化，2009年3月進行南北自由通道拓寬與增設電扶梯，南口的Odakyu OX伊勢原店隨之關閉。該店於2009年4月17日以小田急Marche伊勢原重新開幕。
1984年1月，廢止貨運業務。在那之前，1號月台外側有一條線路是供貨物列車使用。跟足柄站同為小田急電鐵在1980年代還在運作的貨物站[4]。
過去浪漫特快通常不停靠本站，僅有每年12月31日至1月1日運行的「New Year Express」與大山舉行活動期間、每年秋季的道灌祭等時間會增停本站。2016年3月26日起與海老名站成為部分浪漫特快停靠站[2]。
- 內側2線（2、3號月台）為主本線，外側2線（1、4號月台）為待避線。
- 1、2號月台新宿方向有出發信號機，與橫渡線（下行本線→上行本線）皆為本站折返電車使用。
- 本厚木終停列車在回送時會使用本站1號月台折返。
- 急行、各站停車在本站待避浪漫特快。
- 2011年春季，與鄰站愛甲石田站一同設置列車資訊顯示器[5]。2012、2013年度實施各月台屋頂增設工程[6]。
- 站名標在2017年6月中旬更改為具有LED照明的樣式，同時更新站內標示，加上韓文與簡體中文。站名標下加上「大山纜車下車站」。
-
南口（2009年9月） -
小田原方向所見的車站月台（2009年9月10日） -
新宿方向所見的車站月台（2009年9月10日） -
新宿方向橫渡線列車（2009年9月10日）
2017年度1日平均上下車人次為52,516人[7]。小田急線全70站中名列22位。
近年上下車人次、上車人次變化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[9] |
1日平均 上車人次[10] |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1982年（昭和57年） | 41,549 | ||
| 1995年（平成7年） | 28,536 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 27,078 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 26,504 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 26,036 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 26,021 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 50,805 | 25,627 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 50,812 | 25,516 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 50,091 | 25,415 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 50,170 | 25,404 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 50,186 | 25,393 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 50,627 | 25,618 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 50,564 | 25,510 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 49,957 | 25,139 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 49,703 | 24,954 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 49,358 | 24,782 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 50,394 | 25,298 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 51,895 | 26,035 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 51,041 | 25,564 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 51,733 | 25,893 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 51,909 | 25,966 | [* 19] |
| 2017年（平成29年） | 52,516 |
平日尖峰時刻以通勤、通學客為主，平日白天與週末則以購物客為主，是典型的大都市郊外車站。作為大山入口的北口，春季至秋季假日可見許多登山客。
北口站前自1980年代開始規劃再開發，但於2004年3月中止，之後為了交通建設開始規劃沿道整備街路事業[11]。由於計劃的延宕，周邊建物老化嚴重。
北口、南口皆有巴士站，全由神奈川中央交通運行。
- 1號乘車處
- 平91系統 - 經大句往平塚站北口
- 平94系統 - 經大住中學校往平塚站北口
- 平92系統 - 經富士見野（ふじみ野）往平塚站北口
- 伊18系統 - 經綠丘（みどりヶ丘）、日向岡往高村團地
- 伊03系統 - 經綠丘往伊勢原車庫
- 伊19系統 - 經綠丘往富士見野
- 直行 - 往平塚競技場（僅J聯盟開賽日運行）
- 2號乘車處
- 平89・平90系統 - 經伊勢原團地往平塚站北口
- 伊01系統 - 經伊勢原團地往伊勢原車庫
- 伊05系統 - 經伊勢原團地、富士見野往綠丘（僅深夜巴士）
- 3號乘車處
- 平97系統 - 經平間、大島往平塚站北口
- 平88系統 - 經城島往平塚站北口
- 伊84系統 - 往下谷中央
- 平86系統 - 經大田往平塚站北口
- 伊82系統 - 經大田往坂口
- 伊83系統 - 經大田往田村車庫
- 伊80系統 - 經大田往愛甲石田站
- 4號乘車處
- 伊06、平89系統 - 往東海大學醫院
- 1號乘車處
- 伊54系統 - 經白根往伊勢原車庫
- 伊58系統 - 經大住台往善波
- 伊59系統 - 經大住台往鶴卷溫泉站
- 伊16系統 - 往栗原
- 伊43系統 - 經關台往伊勢原車庫
- 伊44系統 - 經市之坪往伊勢原車庫
- 2號乘車處
- 伊74系統 - 經東海大學醫院往愛甲石田站
- 3號乘車處
- 伊20系統 - 經川上往日向藥師
- 伊22系統 - 經道灌塚往日向藥師
- 伊23系統 - 經川上往產業能率大學
- 伊24系統 - 經行政中心前往日向藥師
- 伊31系統 - 往七澤
- 伊34系統 - 經運動公園往七澤
- 伊35系統 - 經行政中心前往七澤
- 伊36系統 - 經行政中心前、運動公園往七澤
- 4號乘車處
- 伊10系統 - 往大山鋼索站
- 伊12系統 - 往大山站
- 伊13系統 - 經石倉橋往產業能率大學
- 伊15系統 - 急行往市光工業
- 伊41系統 - 經殿村、石倉橋往伊勢原車庫
- 5號乘車處
- 伊76系統 - 經粕屋往愛甲石田站
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