UIC車廂編號是鐵路貨車及客車的唯一區分標識，它包含用於鐵路運輸的重要密鑰數據。車廂編號由國際鐵路聯盟指定，並構成了鐵路運輸企業、鐵路基礎設施企業以及相關政府機構之間的共同語言。
一套完整的UIC車廂編號包含有12位數字，在此情況下，車廂編號的的單位數字通常具有以下含義：
- 第一及第二位數字：鐵路車輛交換程序代碼（動力車輛車輛顯示型號代碼）
- 第三及第四位數字：鐵路車輛持有人代碼（自2007年起為UIC國家代碼）
- 第五至第八位數字：類別代碼
- 第九及第十一位數字：運營編號
- 第十二位：自校驗碼
交換代碼
交換代碼是自1964年起顯示在鐵路車廂側壁上12位車廂代碼的第一位和第二位。它由國際鐵路聯盟及鐵路合作組織對各自的成員國鐵路進行規管。
國家代碼
國家代碼用於確定一個車輛的原產國（包含幾乎所有國家鐵路）。車輛持有者會通過一個後置的字母代碼進行標記。在2006年初，車廂編號的編碼已發生變更。
類別代碼
類別代碼，即車廂編號的第五至第八位數字，它包含了UIC的分類標記以及單個車輛的技術特點。UIC分類標記應由一個「類別字母」（大寫）以及一個或多個「標記字母」（小寫）共同組成。
車廂編號的第五位數字可轉譯為貨運車廂的類別字母。
- 0 = 類別字母T → 可開頂式貨車
- 1 = 類別字母G → 通用棚車
- 2 = 類別字母H → 特種棚車
- 3 = 類別字母K、O、R → 通用平車
- 4 = 類別字母L、S → 特種平車
- 5 = 類別字母E → 通用敞車
- 6 = 類別字母F → 特種敞車
- 7 = 類別字母Z → 罐車
- 8 = 類別字母I → 保溫車
- 9 = 類別字母U → 特種車
第六至第八位數字可轉譯為標記字母。
- 車廂編號的第五位數字可轉譯為客運車廂的類別字母。
- 0 = 郵政及私家車，以及CIWLT的軟臥車
- 1 = 類別字母A → 一等座車
- 2 = 類別字母B → 二等座車
- 3 = 類別字母AB → 一等/二等座車
- 4 = 類別字母Ac及AcBc → 一等硬臥車及一等/二等硬臥車
- 5 = 類別字母Bc → 二等硬臥車
- 6 = 軟臥車及特種車
- 7 = 軟臥車及特種車
- 8 = 軟臥車及特種車
- 9 = 行李車
- 車廂編號的第六位數字可轉譯為車內隔間的數量：
- 0 = 郵政車 - 即00
- 6/7 = 尚未列入WL類別的軟臥車及尚未採用國家車隊代碼的軟臥車-即06及07
用於A類車廂：
0 10个隔间 - 即10 7 7个隔间 - 即17 8 8个隔间 - 即18 9 9个隔间 - 即19
用於B類車廂：
0 10个隔间 - 即20 1 11个隔间 - 即21 2 12个隔间 - 即22 7 7个隔间 - 即27 8 8个隔间 - 即28 9 9个隔间 - 即29
用於AB類車廂：
0 10个隔间 - 即30 1 11个隔间 - 即31 7 7个隔间 - 即37 8 8个隔间 - 即38 9 9个隔间 - 即39
- 車廂編號的第七位數字可轉譯為最高速度：
- 0至2 = 最高為120 km/h
- 3至6 = 最高為140 km/h
- 7至8 = 最高為160 km/h
- 9 = 大於160 km/h
- 車廂編號的第八位數字可轉譯為供暖系統。
車型編號
第九至第十一位數字是鐵路貨車同一型號的順序編號。單個車廂類別內部將會各自通過相同技術特點定義的車廂型號被分配有1個或多個序列號。
例子：
德國鐵路631型貨運車廂所使用的車廂編號從21 80 990 3 900-8號開始，並結束於21 80 990 3 914-9號。因此21 80 990 3 914-9號即為這一型號的第15輛車廂。
自校驗碼
為了計算校驗碼，車廂編號中的單個數字將從右至左交替乘以2及1，然後形成數字和。數字和與下一個10的倍數之差即為自校驗碼。自校驗碼會使用一個連字符加在主編碼的第十一位數之後。
車廂編號：31 81 665 0 286-0
3 1 8 1 6 6 5 0 2 8 6 乘以 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 得出 6 1 16 1 12 6 10 0 4 8 12 数字和 6 +1 +1+6 +1 +1+2 +6 +1+0 +0 +4 +8 +1+2 = 40, 下一个10的倍数 = 40 → 自校验码 = 0
UIC轉譯例子
以下為已個UIC鐵路貨車編號的轉譯例子：
車廂編號 21 80 990 3 914-9
2 = 交換代碼 → 在國際性的跨境運輸領域
僅適用於RIV或RIV及PPW條例
1 = 交換代碼 → 帶單輪的鐵路自備車及固定軌距
80 = UIC國家代碼 → 德國
9 = 類別字母 → U
9 = 根據UIC-438表格 → 2軸
03 = 根據UIC-438表格 - 標記字母 → ikk
914 = 在車型中的編號
9 = 自校驗碼
計算自校驗碼
2 1 8 0 9 9 0 3 9 1 4
乘以
2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
得出
4 +1 +16 +0 +18 +9 +0 +3 +18 +1 +8
數字和
4 +1 +1+6 +0 +1+8 +9 +0 +3 +1+8 +1 +8 = 51
下一個10的倍數 = 60 → 自校驗碼 = 9 (60 - 51 = 9)
概述：這是一輛帶單輪及固定軌距的鐵路自備車，在國際性的跨境運輸領域適用於RIV或RIV及PPW條例。其原產國是德國，持有者為德國鐵路股份公司。它是具有兩軸特徵的U類特種車、一個平板貨台、最高25噸的負載重量，並且是同一車型的第15輛車。
簡述：德國鐵路股份公司的兩軸平車（1951年以前：SSt 111；自1980年起使用的UIC分類為Uikk，631型），載荷25噸，可以在國際運輸中使用。
參見
參考資料
- （德文）Wolfgang Diener:Anstrich und Bezeichnung von Güterwagen. Verlag Dr. Bernhard Abend, Stuttgart 1992.
- （德文）Internationaler Eisenbahnverband: Kennzeichnung der Güterwagen. UIC-Kodex 438-2 V. 7. Ausgabe, 01/07/2003.
外部連結
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