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尼克·夏菲特(德語:Nick Lars Heidfeld,1977年5月10日—,生於門興格拉德巴赫),德國一級方程式賽車車手,綽號Quick Nick[1]。
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世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
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國籍 | ![]() |
車號 | - |
出賽次數 | 185(183起步) |
世界冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 0 |
頒獎台 | 13 |
生涯積分 | 259 |
桿位 | 1 |
最快圈速 | 2 |
首次出賽 | 2000年澳大利亞大獎賽 |
最後出賽 | 2011年匈牙利大獎賽 |
夏菲特在2000年成為保魯斯車隊的一名正式車手,其隊友是老將讓·阿萊西,該季沒有獲得積分。更為尷尬的是他與隊友多次在比賽中撞車。
2001年他離開了保魯斯車隊,與沙巴車隊簽訂了三年合約。他在2001年和2002年的隊友分別是基米·拉高倫和菲利比·馬沙,當時的表現也超過了他們。2001年巴西大獎賽首次登上領獎台。
他本有希望在2002年加盟麥拿倫車隊,但麥拿倫最終選擇了他的隊友基米·拉高倫。
2003年成績不及隊友亨茨·赫拉德·弗倫岑,年底被車隊棄用。
夏菲特似乎就要退出車壇,但由於在試車中有不錯表現,佐敦車隊給了他一個正式車手席位。隊友是新手喬治奧·彭達路。2004賽季共獲得3個積分排名第18位。
2005年初,經過與安東尼奧·皮佐尼亞的激烈爭奪,夏菲特在威廉士車隊獲得了一個正式車手席位。他在2005年歐洲大獎賽上首次獲得杆位,正式比賽列第二位。
由於試車時受傷,夏菲特錯過了意大利站和比利時站的比賽。「他本來想在巴西站重新上場比賽,卻又在外出騎自行車時被摩托車撞上。因此該年度的後5站比賽他均未參加。全年積28分排名第11位」(詳情請見下方*)。
2006年夏菲特加盟剛剛收購沙巴車隊的寶馬沙巴車隊,隊友起先是1997年世界冠軍雅各·韋利夫,後來是新手羅拔·古碧沙。匈牙利站獲得第3名,這是寶馬沙巴車隊第一次有車手登上領獎台。全年積23分排名第9位。
2007年夏菲特表現更為出色。巴林站上甚至超越了兩屆世界冠軍費蘭度·阿朗素。加拿大站奪得亞軍。匈牙利站又獲得季軍。全年積61分排名第5,僅次於兩大車隊(法拉利和麥拿倫)的4名車手,超出隊友22分。
2008賽季的開頭夏菲特依舊錶現不俗,在揭幕戰澳洲站上獲得亞軍。馬來西亞站創造了自己職業生涯的第一個最快圈速。但此後被隊友羅拔·古碧沙趕上。在2008年的前17站比賽中獲得60個積分排名第6。
在9年的F1職業生涯中,夏菲特11次登上領獎台,包括7次亞軍和4次季軍,卻沒有獲得一次冠軍。
他曾保持着41場連續完賽的記錄(從2007年法國站開始,直到2009新加坡站結束)。
梅斯特斯車隊宣佈簽下夏菲特擔任該隊2010年的測試及儲備車手。
夏菲特加盟雷諾車隊,與新秀維塔利·柏杜夫合作。但在賽季中期以成績不穩定等原由被車隊解聘,其席位被般奴·冼拿頂替。9月2日雷諾車隊正式將他解僱[2] 。
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