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道格拉斯DC-8，或稱麥克唐納·道格拉斯DC-8，是美國道格拉斯公司研製的四發動機大型噴射式客機，1955年6月開始設計，1958年開始生產。
| 道格拉斯DC-8 | |
|---|---|
 日本航空的DC-8 | |
| 概況 | |
| 類型 | 單走道客機 |
| 製造商 | 道格拉斯 麥克唐納-道格拉斯公司 |
| 狀態 | 剩餘少量貨運運輸 |
| 製造數量 | 556 |
| 歷史 | |
| 生產年份 | 1958─1972 |
| 起役日期 | 1959年9月 |
| 首飛 | 1958年5月30日 |
DC-8是1950年代波音707的最大競爭對手。DC-8於1972年停產，被更大的DC-10所取代。現時僅有的DC-8，多數都被改為貨機。由於DC-8-60系列和-70系列可運載的貨物量較波音707稍多，仍有極少數更換引擎後的DC-8-60/-70在部分第三世界國家使用，而大多數國家的DC-8與波音707都因為高耗油和重污染等問題於2000年左右宣佈退役，而2019─2022年的2019冠狀病毒病疫情，則進一步加速了這兩款機型的退役，噴射時代的經典對決，以波音的勝利告終。[1]
首架DC-8-10型在1958年出廠，DC-8-10型由四具普惠JT3C-6 渦輪噴射引擎推動，主要為美國本土研製，後來，DC-8-10的改進型，DC-8-11型，改良了機翼設計，而後來研製的DC-8-12型，就在11型基礎上改進，重新設計機翼翼梢和額外設備，DC-8-10型載客量為176名，起飛總載重為123噸，DC-8-10型共生產了28架。
洲際型，該型也設計了三種不同型別，而各型燃料容量也增加了三分之一，30型由四具普惠JT4A-3渦輪噴射引擎推動，並且加強了機體和起落架。而DC-8-31則由四具普惠JT4A-9渦輪噴射引擎推動，起飛總載重為136噸，而DC-8-32則相似於31型，但起飛總載重提升至140噸。而DC-8-33則以JT4A-11渦輪噴射引擎推動，並且在機體內部作一些額外修改，且加強了起落架結構，起飛總載重提升至146噸，三種型別總共生產了57架。
遠程型，機體上和30型相似，但引擎方面則採用勞斯萊斯康威型渦輪扇引擎，且比30型較少噪聲和煙霧。勞斯萊斯康威型渦輪扇引擎的改善之處在於效率方面比它之前的普惠引擎高，但40型的銷售卻是很差，於是，在1961年推出了由四具普惠JT3D渦輪噴射引擎推動的40型飛機。而DC-8-41和DC-8-42將起飛總載重分別提升至136及140噸，而DC-8-43則重新設計機翼，且改良了尾翼設計，減少阻力，而新翼設計也改進了航程（比40型增加了8%），而巡航速度則提升多10浬（約19km/h）。三種型別總共生產了32架。
DC-8-40之縮短版，由四具普惠JT3D渦輪噴射引擎推動，而一部分早期的DC-8也轉換成這個標準。-50的三種改型，DC-8-51 、DC-8-52 和DC-8-53，全部有76.1kN推力之普惠JT3D-1 或80.6kN推力之普惠JT3D-3B引擎，而三型之的起飛重量分別為:126、138和142噸。1964年6月，DC-8-53推出了貨機版本，保留着普惠JT3D-3B引擎動力，但加強了飛機的結構和將起飛重量增加至147噸，共生產88架。
客艙加長11.18米，載客量259人。
超遠程型，航程達9,620公里。
改進氣動外形的-61型
遠程客貨混合型，1976年根據用戶的要求又將DC-8CF改成全貨運型DC-8F，可選用渦扇發動機或渦噴發動機。
各為DC-8-61、-62及-63的更換發動機改進型，可選用CFM56或JT3D渦扇發動機，更換發動機後飛機噪音大大降低，每架飛機平均每年節省燃油568萬升。
截至2023年1月，全世界共有4架道格拉斯DC-8仍在服役：
秘魯：（2）
剛果民主共和國：（3）
美國：（1）
| 機型 | -10/20 | -30 | -40/-43 | -50/-55 | -61/71 | -62/72 | -63/73 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 載客量 | 177人 | 189人 | 269人 | 189人 | 259人 | ||
| 載貨量 | 1,390立方英尺（39立方米） | 2,500立方英尺（71立方米） | 1,615立方英尺（45.7立方米） | 2,500立方英尺（71立方米） | |||
| 貨機載貨量 | -50：9,310立方英尺（264立方米） -55：9,020立方英尺（255立方米） |
12,171立方英尺（344.6立方米） | 9,737立方英尺（275.7立方米） | 12,830立方英尺（363立方米） | |||
| 貨機業載 | -50：88,022英磅（39,926公斤） -55：92,770英磅（42,080公斤） |
-61：88,494英磅（40,140公斤） -71：81,300英磅（36,900公斤） |
-62：91,440英磅（41,480公斤） -72：90,800英磅（41,200公斤） |
-63：119,670英磅（54,280公斤） -73：111,800英磅（50,700公斤） | |||
| 翼展 | 142.4英尺（43.4米） | 148.4英尺（45.2米） | |||||
| 長度 | 150.7英尺（45.9米） | 187.4英尺（57.1米） | 157.5英尺（48.0米） | 187.4英尺（57.1米） | |||
| 機身寬度 | 外側：147英寸（373.4厘米）；內側：138.25英寸（351.2厘米） | ||||||
| 最大起飛重量 | -10：273,000英磅（124,000公斤） -20：276,000英磅（125,000公斤） |
315,000英磅（143,000公斤） | -50：315,000英磅（143,000公斤） -55：325,000英磅（147,000公斤） |
325,000英磅（147,000公斤） -F：328,000英磅（149,000公斤） |
350,000英磅（160,000公斤） -72F：335,000英磅（152,000公斤） |
355,000英磅（161,000公斤） | |
| 最大着陸重量 | 193,000英磅（88,000公斤） | 207,000英磅（94,000公斤） | -40：207,000英磅（94,000公斤） -43：217,000英磅（98,000公斤） |
240,000英磅（110,000公斤） | 240,000英磅（110,000公斤） | -63：258,000英磅（117,000公斤） -73：275,000英磅（125,000公斤） | |
| 貨機最大着陸重量 | 240,000英磅（110,000公斤） | 258,000英磅（117,000公斤） | 250,000英磅（110,000公斤） | 275,000英磅（125,000公斤） | |||
| 最大無燃油重量 | -10：165,900英磅（75,300公斤） -20：167,500英磅（76,000公斤） |
178,200英磅（80,800公斤） | -40：177,100英磅（80,300公斤） -43：178,200英磅（80,800公斤） |
-50：176,500英磅（80,100公斤） -55：190,000英磅（86,000公斤） |
224,000英磅（102,000公斤） | 195,000英磅（88,000公斤） | -63：230,000英磅（100,000公斤） -73：231,000英磅（105,000公斤） |
| 貨機最大無燃油重量 | 224,000英磅（102,000公斤） | 234,000英磅（106,000公斤） | -62：230,000英磅（100,000公斤） -72：231,000英磅（105,000公斤） |
261,000英磅（118,000公斤） | |||
| 營運空重 (lb) | -10：119,797英磅（54,339公斤） -20：123,876英磅（56,189公斤） |
126,330英磅（57,300公斤） | -40：124,790英磅（56,600公斤） -43：136,509英磅（61,919公斤） |
-50：124,800英磅（56,600公斤） -55：138,266英磅（62,716公斤） |
-61：152,101英磅（68,992公斤） -71：163,700英磅（74,300公斤） |
-62：143,255英磅（64,979公斤） -72：153,200英磅（69,500公斤） |
-63：158,738英磅（72,002公斤） -73：166,200英磅（75,400公斤） |
| 貨機營運空重 | -50：130,207英磅（59,061公斤） -55：131,230英磅（59,520公斤） |
-61：145,506英磅（66,000公斤） -71：152,700英磅（69,300公斤） |
-62：138,560英磅（62,850公斤） -72：140,200英磅（63,600公斤） |
-63：141,330英磅（64,110公斤） -73：149,200英磅（67,700公斤） | |||
| 最大燃料容量 | 17,550美制加侖（66,400公升） | 23,393美制加侖（88,550公升） | 24,275美制加侖（91,890公升） | ||||
| 引擎 | -10：普惠JT3C-6 -20：普惠JT4A-3/5/9/10 渦噴 |
普惠JT4A -3/5/9/10/11/12 渦噴 |
RCo.12 渦扇 |
普惠JT3D-3 渦扇 |
超級60：P&W JT3D-3B 超級70：CFM56-2 渦扇 | ||
| 巡航速度 | 0.82馬赫（556英里每小時；895公里每小時） | ||||||
| 航程 | -10：3,760海里（6,960公里；4,330英里） -20：4,050海里（7,500公里；4,660英里） |
4,005海里（7,417公里；4,609英里） | -40：5,310海里（9,830公里；6,110英里） -43：4,200海里（7,800公里；4,800英里） |
-50：5,855海里（10,843公里；6,738英里） -55：4,700海里（8,700公里；5,400英里） |
-61：3,200海里（5,900公里；3,700英里） -71：3,500海里（6,500公里；4,000英里） |
-62：5,200海里（9,600公里；6,000英里） -72：5,300海里（9,800公里；6,100英里） |
-63：4,000海里（7,400公里；4,600英里） -73：4,500海里（8,300公里；5,200英里） |
| 貨機航程 | -55：3,000海里（5,600公里；3,500英里） |
-61：2,300海里（4,300公里；2,600英里） -71：2,900海里（5,400公里；3,300英里） |
-62：3,200海里（5,900公里；3,700英里） -72：3,900海里（7,200公里；4,500英里） |
-63：2,300海里（4,300公里；2,600英里） -73：2,900海里（5,400公里；3,300英里） | |||
截至2011年5月，道格拉斯DC-8發生140件事故[4]，包括83次全毀事故[5]，造成2,256人死亡[6]。DC-8發生46次劫機事件，造成2人死亡[7]。
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