2010年歐洲大獎賽是2010年世界一級方程式錦標賽第九場比賽，在2010年6月25日至6月27日於華倫西亞街道賽道舉行。紅牛車隊的施巴斯坦·維度爾從杆位起步並最終獲得冠軍，麥拿倫車隊的路易斯·咸美頓和詹臣·畢頓分獲二三名。馬克·韋伯在本場比賽中發生了嚴重的翻車事故。
賽事信息
本場比賽是蓮花車隊累計參加的第500場大獎賽（計入1954至1994年的舊蓮花車隊），車隊創始人科林·查普曼的家屬參加了賽前的慶祝儀式，賽車上亦塗有500字樣。[1]
賽前，咸美頓積109分領跑車手積分榜，隊友畢頓以3分之差位居第二，馬克·韋伯、費蘭度·阿朗素和維度爾分別以103、94和90分排名三至五名[2]。車隊積分榜上，麥拿倫、紅牛和法拉利分別以215、193和161分排名前三。[2]
練習賽
根據賽程安排，周五上午、下午各安排一節90分鐘的練習賽，周六上午則進行一節60分鐘的練習賽[4]。周五賽道晴朗炎熱，多位車手因賽道髒而滑出賽道[5]。第一節練習賽中，尼高·羅斯堡做出1分41秒175的最快單圈，咸美頓和畢頓分列其後[6]。般奴·冼拿的賽車左側倒後鏡脫落後擊中了他的頭盔，又被施巴斯坦·布美的賽車壓到，賽道工作人員不得不暫停練習賽以清理碎片[5][6]。第二節練習賽中，阿朗素做出1分39秒283的最快單圈，維度爾和韋伯分列二三位。[7]馬沙的賽車於4號彎打轉後停在賽道上，練習賽不得不暫停以清走他的賽車。維塔利·柏杜夫的賽車也曾在14號彎打轉，不過他把賽車重新駛回賽道，避免了出示紅旗暫停比賽[7][8]。第三節練習賽中，維度爾以1分38秒052排名第一，古碧沙、韋伯、舒杜和阿朗素分列二到五名，魯賓斯·巴利加奴、維坦東尼奧·廖施、馬沙、畢頓和咸美頓排名六到十名[9]。
排位賽
周六下午的排位賽分為三節，第一、二節排位賽分別為20和15分鐘，各淘汰7名車手，前十名的車手將在第三節排位賽（10分鐘）決出杆位[4]。維度爾在第二節和第三節排位賽均排名第一，最快成績為1分37秒587，他的隊友韋伯以0.075秒之差排名第二，這是紅牛車隊在賽季前九場比賽第八次獲得杆位[10]。咸美頓獲得第三，他本有機會更進一步，但因為在最後一圈的第17號彎鎖死輪胎而損失了時間；兩位法拉利車手阿朗素和馬沙分列四、五位，羅拔·古碧沙駕駛雷諾賽車獲得第六，畢頓因在第24號彎轉向過度只獲得第七，威廉士車隊的霍肯貝加和巴里哲奴分獲八、九位，古碧沙的隊友柏杜夫獲得第十。[11]
每一節最快圈速粗體表示。
| 排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | Q1 | Q2 | Q3 | 起步位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  施巴斯坦·維度爾
|
紅牛-雷諾 | 1:38.324 | 1:38.015 | 1:37.587 | 1 |
| 2 | 6 |  馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 1:38.549 | 1:38.041 | 1:37.662 | 2 |
| 3 | 2 |  路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:38.697 | 1:38.158 | 1:37.969 | 3 |
| 4 | 8 |  費蘭度·阿朗素
|
法拉利 | 1:38.472 | 1:38.179 | 1:38.075 | 4 |
| 5 | 7 |  菲利比·馬沙
|
法拉利 | 1:38.657 | 1:38.046 | 1:38.127 | 5 |
| 6 | 11 |  羅拔·古碧沙
|
雷諾 | 1:38.132 | 1:38.062 | 1:38.137 | 6 |
| 7 | 1 | 詹臣·畢頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:38.360 | 1:38.399 | 1:38.210 | 7 |
| 8 | 10 | 尼古·侯根堡
|
威廉士-告士禾夫 | 1:38.843 | 1:38.523 | 1:38.428 | 8 |
| 9 | 9 | 魯賓斯·巴利加奴
|
威廉士-告士禾夫 | 1:38.449 | 1:38.326 | 1:38.428 | 9 |
| 10 | 12 |  維塔利·柏杜夫
|
雷諾 | 1:39.004 | 1:38.552 | 1:38.523 | 10 |
| 11 | 16 |  施巴斯坦·布美
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:39.096 | 1:38.586 | N/A | 11 |
| 12 | 4 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯GP | 1:38.752 | 1:38.627 | N/A | 12 |
| 13 | 14 | 阿德里安·舒杜
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:39.021 | 1:38.851 | N/A | 13 |
| 14 | 15 |  維坦東尼奧·廖施
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:38.969 | 1:38.884 | N/A | 14 |
| 15 | 3 | 米高·舒麥加
|
梅斯特斯GP | 1:38.994 | 1:39.234 | N/A | 15 |
| 16 | 22 | 柏度·迪拉洛沙
|
沙巴-法拉利 | 1:39.003 | 1:39.264 | N/A | 16 |
| 17 | 17 | 哈伊梅·阿古蘇利
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:39.128 | 1:39.548 | N/A | 17 |
| 18 | 23 |  小林可夢偉
|
沙巴-法拉利 | 1:39.343 | N/A | N/A | 18 |
| 19 | 18 | 亞諾·杜連
|
蓮花-告士禾夫 | 1:40.658 | N/A | N/A | 19 |
| 20 | 19 |  海基·高華拉倫
|
蓮花-告士禾夫 | 1:40.882 | N/A | N/A | 20 |
| 21 | 25 | 盧卡斯·迪·格拉西
|
維珍-告士禾夫 | 1:42.086 | N/A | N/A | 21 |
| 22 | 24 | 添模·葛克
|
維珍-告士禾夫 | 1:42.140 | N/A | N/A | 22 |
| 23 | 20 |  卡倫·查鐸
|
HRT-告士禾夫 | 1:42.600 | N/A | N/A | 23 |
| 24 | 21 | 般奴·冼拿
|
HRT-告士禾夫 | 1:42.851 | N/A | N/A | 24 |
| 來源：[12] | |||||||
正賽
正賽於當地時間下午2點（北京時間晚8點）起步[13]。起步時當地溫度為27-28℃，賽道溫度43-47℃[3][14]。前十名起步的車手全部使用超軟胎，起步時咸美頓超越了韋伯並嘗試在2號彎攻擊維度爾，但維度爾守住了他的領跑位置，二人的賽車有些微碰撞[14][15]。咸美頓賽車的前翼受損[16]。韋伯與畢頓發生碰撞，在第一圈結束時掉到第九位[14]。佩德羅夫也掉到了第16位。維度爾開始甩開後邊的賽車[17]杜連因為前翼被撞毀，不得不進站更換前翼[16]。韋伯和侯根堡爭奪第八名，但一直無法超越後者[15]。杜連在第5圈時再次進站，這次是因為變速箱故障[14][16]。同圈，維度爾跑出了1分43秒055的最快圈速，甩開第二名的咸美頓3秒，而後者正在被阿朗素追擊[15]。第7圈杜連的賽車修好，重新駛上賽道；韋伯為了超過對手提前進站換上中性胎，但左前胎換胎時失誤而花費了7.9秒，返回賽道時落到第18位；羅斯堡出於同樣考慮在下一圈也進站換胎，出站時排名第19位，恰好在兩輛維珍賽車前方。[14][15]
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第9圈，韋伯在嘗試超越海基·高華拉倫時，以310千米/時的速度追尾後者，韋伯的賽車騰空而起，前後翻滾180度、撞到空中的廣告牌後倒扣着陸，防滾架承受了巨大的衝擊力，最終狠狠地撞在輪胎牆上，高華拉倫的尾翼完全損毀也被迫退賽，不過二人均未受傷[14][18][19]。為了清理韋伯賽車的殘骸，安全車出動[14]。古碧沙、畢頓、巴里哲奴、侯根堡、布美、舒杜、廖施、德拉羅薩和查鐸等排名靠後的車手在安全車出動後立刻進站[17]，阿朗素、馬沙和古碧沙最先被安全車壓到，而阿朗素和馬沙由於還要進站換輪胎，只得先在安全車後慢速行駛一圈，出站後損失了大量時間和排名；咸美頓進站時更換了前翼[14]。安全車在第14圈結束，而就在最後一彎，維度爾輪胎鎖死，但他強硬的防守住了咸美頓的進攻[15][17]。阿朗素在第15圈結尾超過了侯根堡，上升到第九名[14]。維度爾和咸美頓逐漸甩開第三的小林可夢偉，二人交替跑出最快圈速；舒麥加在第17圈結束時超越兩輛維珍賽車，上升到第17名[14]。第27圈時，咸美頓因為之前安全車時違規而被罰通過維修區[14]，不過他出站後仍在小林可夢偉前面[17]。第28圈時，一個寶特瓶突然出現在賽道上，三圈後被賽道工作人員撿走；第35圈馬沙在超越廖施時失誤[14][17]。
第37圈，咸美頓在套圈小冼拿和葛克時，恰巧二者正在纏鬥，導致咸美頓損失了一些時間。小冼拿和葛克當圈發生擦碰，後者爆胎並險些撞牆，被迫進站換胎；前者的前翼受損也不得不進站。第40圈，舒杜超越了布美，同圈咸美頓比維度爾快0.8秒，正在快速縮小差距[14]。第41圈，侯根堡的賽車尾部一度冒出縷縷青煙[14]。第47圈，咸美頓再次做出最快圈速，此時他落後維度爾7.9秒；第50圈侯根堡的右後胎和排氣系統損壞，被迫退賽[14]。第53圈，小林可夢偉終於進站換胎，出站後落在阿朗素後邊，下一圈咸美頓跑出了全場最快圈速1分38秒166；第55圈阿朗素嘗試超越布美，失敗後反被小林可夢偉超越，小林可夢偉又在最後一圈絕殺了布美[14]。最終維度爾、咸美頓和畢頓獲得前三名。
| 排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽原因 | 起步位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 施巴斯坦·維度爾
|
紅牛-雷諾 | 57 | 1:40:29.571 | 1 | 25 |
| 2 | 2 | 路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 57 | +5.042 | 3 | 18 |
| 3 | 1 | 詹臣·畢頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 57 | +12.658 | 7 | 15 |
| 4 | 9 | 魯賓斯·巴利加奴
|
威廉士-告士禾夫 | 57 | +25.627 | 9 | 12 |
| 5 | 11 | 羅拔·古碧沙
|
雷諾 | 57 | +27.122 | 6 | 10 |
| 6 | 14 | 阿德里安·舒杜
|
印度力量-梅斯特斯 | 57 | +30.168 | 13 | 8 |
| 7 | 23 | 小林可夢偉
|
沙巴-法拉利 | 57 | +30.965 | 18 | 6 |
| 8 | 8 | 費蘭度·阿朗素
|
法拉利 | 57 | +32.809 | 4 | 4 |
| 9 | 16 | 施巴斯坦·布美
|
紅牛二隊-法拉利 | 57 | +36.299 | 11 | 2 |
| 10 | 4 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯GP | 57 | +44.382 | 12 | 1 |
| 11 | 7 | 菲利比·馬沙
|
法拉利 | 57 | +46.621 | 5 | |
| 12 | 22 | 柏度·迪拉洛沙
|
沙巴-法拉利 | 57 | +47.414 | 16 | |
| 13 | 17 | 哈伊梅·阿古蘇利
|
紅牛二隊-法拉利 | 57 | +48.239 | 17 | |
| 14 | 12 | 維塔利·柏杜夫
|
雷諾 | 57 | +48.287 | 10 | |
| 15 | 3 | 米高·舒麥加
|
梅斯特斯GP | 57 | +48.826 | 15 | |
| 16 | 15 | 維坦東尼奧·廖施
|
印度力量-梅斯特斯 | 57 | +50.890 | 14 | |
| 17 | 25 | 盧卡斯·迪·格拉西
|
維珍-告士禾夫 | 56 | +1圈 | 21 | |
| 18 | 20 | 卡倫·查鐸
|
HRT-告士禾夫 | 55 | +2圈 | 23 | |
| 19 | 24 | 添模·葛克
|
維珍-告士禾夫 | 55 | +2圈 | 22 | |
| 20 | 21 | 般奴·冼拿
|
HRT-告士禾夫 | 55 | +2圈 | 24 | |
| 21 | 18 | 亞諾·杜連
|
蓮花-告士禾夫 | 53 | +4圈 | 19 | |
| Ret | 10 | 尼古·侯根堡
|
威廉士-告士禾夫 | 49 | 排氣系統 | 8 | |
| Ret | 19 | 海基·高華拉倫
|
蓮花-告士禾夫 | 8 | 撞車 | 20 | |
| Ret | 6 | 馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 8 | 撞車 | 2 | |
| 來源：[3] | |||||||
註：
賽後積分榜
註：積分榜只列出前五位。
參考資料
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