黃海客車

黃海客車是遼寧曙光汽車集團旗下的汽車品牌，位於遼寧丹東。黃海汽車始建於1951年，1981年開始生產大客車^[1]，目前使用MAN集團和IVECO的技術。^[2] 黃海每年生產5,000輛客車，6,000車架，擁有20個系列、161個型號，客車長度8-18米。

丹東黃海汽車有限責任公司
公司類型	民營企業
機構代碼	91210600744314221H （查）
成立	1951年
代表人物	梁文利（董事長），蔣愛偉（總經理）
總部	遼寧省丹東市振興區鴨綠江大街889號
標語口號	品行天下
產業	客車製造
產品	巴士
營業額	未知
員工人數	未知
母公司	曙光汽車集團
網站	http://www.hhbuses.com/

產品型號

大連公交客運集團運營的DD6127S01公交車

車身與早期三菱扶桑Aero Bus相似的DD6112系列多為機關團體用客車

澳門新福利公共汽車的黃海DD6109S01公交車

黃海DD6109S02公交車

北京1路的黃海DD6181S02鉸接公交車，長18米

蚌埠公交集團黃海DD6109B22N天然氣客車

北京通州恒基客運黃海DD6851B02N型天然氣客車

現時黃海客車的型號代碼中，「K」、"C"表示公路/旅遊客車，「B」、"S"表示城市公交客車。

早期型號

• DD680

丹東黃海推出的第一款客車，1981年5月試製成功^[3]，後與同時投產的DD650衍生為DD680G/DD650G，1990年按新國標型號命名為DD6111CT/DD6111CS^[4]:54

• DD682

1985年開發，中國大陸第一款後置發動機客車，後衍生為DD6112系列

• DD652

與DD682幾乎同時開發，升位後車型編號為DD6112HQ

• DD683

基於三菱MP518技術開發^[3]，1988年投產，中國大陸第一款空氣彈簧客車

• • DD683B

DD683改款，1988年獲得中國汽車工業聯合會舉辦的「全國乘用車展覽會」綜合獎第一名，並獲得中國客車行業最高獎項「中華杯」；後衍生為DD6113HK和DD6114H2

• DD690

DD650/680G的鉸接版本，升位後車型編號為DD6170

• DD6120HS

中國大陸第一款低底盤公車^[5]

• DD6121HS

與DD6120HS採用相同底盤的准低地板城市客車^[6]

後期型號

• DD6109Sxx

車身以MAN Lion's City為基礎的10米級客車

• DD6118Sxx

車身以猛獅Lion's City為基礎的11米級客車

• DD6129Sxx

車身以猛獅Lion's City為基礎的12米級客車

• DD6127S01、DD6187S01

引進德國MAN技術生產的12米單機公交與18米鉸接公交，目前應用於大連和常州BRT線路上

• DD6141Sxx

車身以猛獅Lion's City為基礎的13.7米三軸單機客車

• DD6170S12/B12

由DD6170系衍生的17米級鉸接客車，多用於通勤班車

• DD6181Sxx

車身以猛獅Lion's City為基礎的18米級鉸接客車

參考資料

1. 黄海客车：老树新枝，志存高远. 中國汽車報. 2014-12-08 [2015-02-27]. （原始內容存檔於2016-03-10）.
2. 存档副本. [2012-11-19]. （原始內容存檔於2012-03-28）.
3. 黃振華. 我们是大型客车底盘设计国家队. 中國汽車報. 2019-08-05 [2019-11-23]. （原始內容存檔於2019-11-23）.
4. 劉爽. 北京公共汽车：1949－2019. 北京市: 新華出版社. 2020. ISBN 978-7-5166-5391-3.
5. 60年风雨前行 黄海客车与共和国同成长. 中國汽車動態網. 2009-09-30 [2015-02-27]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
6. 郭迎春; 曲向陽. 空调公交新景DD6121HS新型低地板大客车. 商用汽車 (北京卓眾出版有限公司). 1997, (05): 8–9 [2015-02-27]. ISSN 1009-4903. （原始內容存檔於2014-06-02）. 引文使用過時參數coauthors (幫助)

外部連結

• 遼寧曙光汽車集團 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）