遼寧曙光汽車集團股份有限公司（上交所：600303）是中國遼寧省丹東市的一家汽車生產公司，擁有黃海客車與曙光車橋兩大品牌。[2]
歷史
1951年，韓戰爆發，中方決定在安東（丹東）為中國人民志願軍設立汽修廠，經東北軍區後勤部運輸處駐安東（現丹東）辦事處批准，成立中國人民志願軍辦事處汽車修理廠。1955年改名為「中國人民志願軍後方勤務部安東汽車修配廠」，當時人員500人，年產修車1300輛。1959年改名為「安東汽車配件廠」，1964年改名為「安東汽車制配廠」，1965年改名為「丹東汽車改裝廠」，直至1983年改名為「丹東汽車製造廠」。20世紀80年代初，丹東汽車製造廠開始生產大型客車，並在80年代末進入輝煌時期。然而，由於大環境變化，企業逐漸走入下坡路。
1984年12月8日，從遼寧省丹東市交通局下海經商的李進巔與10名工友自籌7萬元資金創立曙光機動車配件廠，在丹東市紅星電機廠租下一座簡易建築物後開始生產車橋[3][4]，同年12月31日生產出其第一根212型吉普車車橋[5]。1988年3月27日，該廠更名為丹東曙光車橋總廠，開始建設自己的廠房。1989年8月，曙光掛靠的中國康華實業公司撤銷前試圖以250萬元的價格將曙光賣出，李進巔向國家工商總局提出仲裁，國家工商總局後來裁定曙光屬於李進巔所有，康華無權處理其財產權。1993年1月12日改制為丹東曙光車橋股份有限公司，1998年更發展成當時中國最大的輕型車車橋生產企業[5]。
2002年11月22日，民營企業曙光汽車集團[6]出資11億2200萬元收購丹東汽車製造廠51%的股權並改制，[7]成立丹東黃海汽車有限責任公司[8][9][2]。之後以較快速度恢復實力。[10]2005年，北京公交集團進行了其歷史上規模最大的一次公交用車招標，共採購車輛4000餘輛，訂單額30億元；丹東黃海獲得1161輛整車、100台底盤訂單，是本次招標最大訂單，並藉此迅速提升品牌影響力和產品結構。[7]2006年3月，黃海正式引進德國MAN公司技術。[9]
2007年初，母公司曙光汽車集團全資併購了丹東黃海昔日的競爭對手之一、2003年之前中國公交佔有率第一的常州長江客車製造有限公司，更名為常州黃海。[11]2008年5月10日，總投資7個多億的黃海客車常州基地奠基，2009年12月26日正式竣工投產。[12] [13]藉此吸收了長江客車接收的依維柯技術。2007年獲得中國名牌稱號。[6]
重要產品
註釋
外部連結
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