高田馬場站
位於日本東京都新宿區的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
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高田馬場站(日語:高田馬場駅/たかだのばばえき Takadanobaba eki */?)是位於日本東京都新宿區高田馬場一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、西武鐵道、東京地鐵的鐵路車站。
此站有JR東日本山手線、西武鐵道新宿線、東京地鐵東西線,是轉車站。
JR東日本僅停靠山手線電車。依據特定都區市內制度,本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內。車站編號「JY 15」。
西武鐵道車站編號「SS02」、地鐵東西線車站編號「T 03」。
站名來自赤穗浪士四十七人中的一人堀部安兵衛的傳說《高田馬場之決鬥》。實際的高田馬場所在地位於在車站的位置東邊,現在的新宿區西早稻田(舊戶塚町)。當地居民曾建議「戶塚町站」、「諏訪町站」、「諏訪之森站」等站名站未受採用。高田馬場站附近的學習院大學內有被認為是堀部安兵衛洗刀之地的「血洗之池」。
島式月台1面2線之架空車站。北邊出口為早稻田口、南邊出口為戶山口。月台中央的天橋與早稻田口有轉乘西武新宿線專用的轉乘剪票口。天橋上的JR線、西武線售票處都由西武鐵道管理。早稻田口設置有扶手電梯與升降機通往月台。
山手線架空下排列著手塚治虫作品人物的壁畫。這是由地方商店街發起,為改變架空下陰暗印象的活動,但在2005年進行整修而撤除[6]。之後,2008年整修完成,同年4月5日恢復壁畫[7]。壁畫標題是『拯救玻璃地球』(ガラスの地球を救え)。
廁所在1樓早稻田口剪票口內。
山手線線路旁是埼京線與湘南新宿線等路綫行走的山手貨物線線路,但未在本站設站。地方從日本國有鐵道(國鐵)時代就開始要求埼京線等加停本站。但由於無法取得月台用地,一直未能實現。
本站月台狹窄,平日早晨繁忙時間非常擁擠。2012年以後站內進行改良工程,同時設置月台門。
(來源:JR東日本:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館))
2003年3月1日起,山手線月台啟用動畫《小飛俠阿童木》主題曲作為發車音樂。由於手塚治虫擔任社長的手塚製作位於高田馬場,而御茶水博士任職的『科學省』也位於高田馬場,因此在高田馬場西商店街振興組合的提案下獲得JR東日本同意採用[8]。最初是期間限定活動[9],直後持續使用至今。
由1面1線的單式月台與1面2線的島式月台組成的2面2線架空車站。在PASMO、Suica等乘車履歷上寫作「西武馬場」。
開業初期這裏是新宿線的起點站,車站南側(現在西武新宿側)有拖上線。最初是島式月台1面2線構造,1963年起在東側新設上行月台,形成現在的配置。
剪票口有早稻田口、BIG BOX口、戶山口、臨時口(僅出站)。戶山口開放時間為7:00至22:00,臨時口開放時間為7:00至13:30。另外,戶山口直通5號月台,並可藉由連通天橋前往3號月台。早稻田口剪票口旁與站內天橋都設有JR轉乘剪票口。1998年起,月台在夏季啟用冷氣。廁所在早稻田口與天橋上(3樓),其中天橋上的是多功能廁所。
扶手電梯設於早稻田口 - 月台間與JR線連絡天橋 - 月台間,升降機設於BIG BOX口 - 月台(5號月台升降機還可通到JR線連絡天橋)。
作為西武新宿線於東京都心地區的總站,本站停靠特急「小江戶」在內的新宿線全部旅客營業列車。本來,西武新宿線總站是鄰站西武新宿站,但因該站距離新宿站較遠,從西武新宿線轉乘JR山手線不比本站便利。另外,地鐵東西線也停靠本站,使得本站有大量轉乘客,使用人數將近是西武新宿站的1.7倍(2015年度數據)。也因此,本站延長列車的停靠時間以因應站內人潮。
2008年4月5日,西武架空下與JR架空下一樣設置手塚治虫角色壁畫[7],標題是『歷史與文化〜從過去到現在以及未來〜』(歴史と文化〜過去から現在そして未來へ〜)。
站名標上有日文、羅馬拼音與諺文,是西武鐵道首座使用諺文的車站。
2012年10月1日起,發車音樂變更為丸米廣告曲。這是由於該公司事務所在車站附近而獲選[11]。
本站是2面2線的中途站,但與2面3線的始發、終停站西武新宿站有一樣數量的班次停靠(西武鐵道班次最多的2線構造車站),使用人數更達1.7倍。尤其是早晨繁忙時間上行(往西武新宿)列車的下車乘客非常多。
因此,本站採用特殊相對式2面2線形態,上行線兩側皆有月台。上行列車在平日早晨繁忙時間(7:00 - 9:30)會同時開啟兩側車門(一般只開啟5號月台車門)加速乘客移動。
但是2000年代後半,4號月台為防止跌落意外設置4門車專用的可動式月台門設置,車門位置不同的3門車與特急車就無法開啟4號月台車門[12]。
月台編號與山手線共通。
本站是相對式月台2面2線之地下車站。西船橋側有剪式渡線[14]。
剪票口有3處,中野側的2個分別在JR、西武早稻田口附近與站前迴旋處東側,西船橋側的在早稲田通。升降機設於專用出入口與站前迴旋處上,可通往中野側剪票口。
PASMO、Suica等的乘車履歷為「地高馬場」(營團時代為「營高馬場」)。
1987年至1994年進行車站改良工程,整合最靠近落合側的剪票口,拓寬月台與新設出入口[1]。廁所在西剪票口外與東剪票口內。站內有商場「高田馬場Metropia」(高田馬場メトロピア)。
(來源:東京地鐵:構內圖 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館))
2017年度各線合計1日平上下車人次約93萬人次,年上下車人次約3億4000萬人次。
年度 | 西武鐵道 | 營團 / 東京地鐵 | ||
---|---|---|---|---|
1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
1997年(平成 | 9年)[15]300,170 | |||
1998年(平成10年) | [15]294,875 | −1.8% | ||
1999年(平成11年) | [16]291,226 | −1.2% | 183,763 | |
2000年(平成12年) | [16]288,904 | −0.8% | 181,590 | −1.2% |
2001年(平成13年) | [17]284,110 | −1.7% | 176,349 | −2.9% |
2002年(平成14年) | [17]278,359 | −2.0% | 174,056 | −1.3% |
2003年(平成15年) | 277,881 | −0.2% | 174,011 | −1.3% |
2004年(平成16年) | 274,842 | −1.1% | 173,830 | −0.1% |
2005年(平成17年) | 274,488 | −0.1% | 174,300 | 0.3% |
2006年(平成18年) | 276,723 | 0.8% | 178,738 | 2.6% |
2007年(平成19年) | 294,094 | 6.3% | 187,458 | 4,9% |
2008年(平成20年) | 301,888 | 2.7% | 187,845 | 0.2% |
2009年(平成21年) | 299,736 | −0.7% | 185,153 | −1.4% |
2010年(平成22年) | 295,689 | −1.4% | 184,754 | −0.2% |
2011年(平成23年) | 287,513 | −2.8% | 181,871 | −1.6% |
2012年(平成24年) | 292,612 | 1.8% | 186,629 | 2.6% |
2013年(平成25年) | 292,694 | 0.0% | 189,308 | 1.4% |
2014年(平成26年) | 289,810 | −1.0% | 189,558 | 0.1% |
2015年(平成27年) | 295,872 | 2.1% | 196,613 | 3.7% |
2016年(平成28年) | 301,197 | 1.8% | 200,964 | 2.2% |
2017年(平成29年) | 304,904 | 1.2% | 203,957 | 1.5% |
2018年(平成30年) | 305,741 | 0.3% | 204,848 | 0.4% |
2019年(令和元年) | 301,862 | −1.3% |
年度 | 國鐵 | 西武鐵道 | 來源 |
---|---|---|---|
1910年(明治43年) | [備註 1] | 未開業 | |
1911年(明治44年) | 533 | [東京府統計 1] | |
1912年(大正元年) | 818 | [東京府統計 2] | |
1913年(大正 | 2年)954 | [東京府統計 3] | |
1914年(大正 | 3年)1,010 | [東京府統計 4] | |
1915年(大正 | 4年)1,112 | [東京府統計 5] | |
1916年(大正 | 5年)1,484 | [東京府統計 6] | |
1919年(大正 | 8年)2,896 | [東京府統計 7] | |
1920年(大正 | 9年)4,061 | [東京府統計 8] | |
1922年(大正11年) | 6,821 | [東京府統計 9] | |
1923年(大正12年) | 9,295 | [東京府統計 10] | |
1924年(大正13年) | 10,961 | [東京府統計 11] | |
1925年(大正14年) | 11,339 | [東京府統計 12] | |
1926年(昭和元年) | 12,547 | [東京府統計 13] | |
1927年(昭和 | 2年)15,413 | [備註 2]3,035 | [東京府統計 14] |
1928年(昭和 | 3年)18,413 | 4,123 | [東京府統計 15] |
1929年(昭和 | 4年)21,763 | 8,031 | [東京府統計 16] |
1930年(昭和 | 5年)21,928 | 8,844 | [東京府統計 17] |
1931年(昭和 | 6年)21,666 | 8,996 | [東京府統計 18] |
1932年(昭和 | 7年)22,713 | 6,470 | [東京府統計 19] |
1933年(昭和 | 8年)20,721 | 10,467 | [東京府統計 20] |
1934年(昭和 | 9年)21,711 | 10,687 | [東京府統計 21] |
1935年(昭和10年) | 22,572 | 11,585 | [東京府統計 22] |
年度 | 國鐵 / JR東日本 |
西武鐵道 | 營團 | 來源 |
---|---|---|---|---|
1953年(昭和28年) | 47,045 | 未開業 | [東京都統計 1] | |
1954年(昭和29年) | 51,463 | [東京都統計 2] | ||
1955年(昭和30年) | 53,211 | [東京都統計 3] | ||
1956年(昭和31年) | 55,358 | 54,136 | [東京都統計 4] | |
1957年(昭和32年) | 57,422 | 59,026 | [東京都統計 5] | |
1958年(昭和33年) | 60,933 | 64,473 | [東京都統計 6] | |
1959年(昭和34年) | 63,868 | 64,288 | [東京都統計 7] | |
1960年(昭和35年) | 67,155 | 67,768 | [東京都統計 8] | |
1961年(昭和36年) | 69,495 | 74,058 | [東京都統計 9] | |
1962年(昭和37年) | 75,419 | 80,177 | [東京都統計 10] | |
1963年(昭和38年) | 79,478 | 86,636 | [東京都統計 11] | |
1964年(昭和39年) | 78,139 | 93,792 | [備註 3] 11,393 | [東京都統計 12] |
1965年(昭和40年) | 80,695 | 101,004 | 13,596 | [東京都統計 13] |
1966年(昭和41年) | 91,546 | 103,394 | 23,235 | [東京都統計 14] |
1967年(昭和42年) | 91,906 | 110,793 | 39,893 | [東京都統計 15] |
1968年(昭和43年) | 92,507 | 117,367 | 56,026 | [東京都統計 16] |
1969年(昭和44年) | 111,487 | 124,123 | 69,355 | [東京都統計 17] |
1970年(昭和45年) | 112,849 | 128,033 | 77,986 | [東京都統計 18] |
1971年(昭和46年) | 173,085 | 130,433 | 84,320 | [東京都統計 19] |
1972年(昭和47年) | 174,592 | 133,778 | 84,855 | [東京都統計 20] |
1973年(昭和48年) | 178,833 | 137,600 | 83,962 | [東京都統計 21] |
1974年(昭和49年) | 188,362 | 140,493 | 87,510 | [東京都統計 22] |
1975年(昭和50年) | 190,672 | 140,093 | 85,197 | [東京都統計 23] |
1976年(昭和51年) | 194,921 | 138,468 | 86,359 | [東京都統計 24] |
1977年(昭和52年) | 193,649 | 138,422 | 88,778 | [東京都統計 25] |
1978年(昭和53年) | 194,140 | 138,751 | 85,403 | [東京都統計 26] |
1979年(昭和54年) | 189,874 | 135,473 | 85,921 | [東京都統計 27] |
1980年(昭和55年) | 183,326 | 133,362 | 85,888 | [東京都統計 28] |
1981年(昭和56年) | 179,455 | 130,852 | 88,767 | [東京都統計 29] |
1982年(昭和57年) | 175,408 | 131,860 | 89,734 | [東京都統計 30] |
1983年(昭和58年) | 173,068 | 131,615 | 91,779 | [東京都統計 31] |
1984年(昭和59年) | 176,411 | 133,490 | 92,277 | [東京都統計 32] |
1985年(昭和60年) | 178,247 | 135,962 | 92,419 | [東京都統計 33] |
1986年(昭和61年) | 186,219 | 140,422 | 95,334 | [東京都統計 34] |
1987年(昭和62年) | 193,473 | 143,743 | 97,339 | [東京都統計 35] |
1988年(昭和63年) | 209,455 | 147,912 | 100,795 | [東京都統計 36] |
1989年(平成元年) | 212,170 | 149,016 | 101,126 | [東京都統計 37] |
1990年(平成 | 2年)216,904 | 151,425 | 101,614 | [東京都統計 38] |
1991年(平成 | 3年)223,989 | 153,667 | 101,967 | [東京都統計 39] |
1992年(平成 | 4年)222,501 | 153,060 | 102,737 | [東京都統計 40] |
1993年(平成 | 5年)222,096 | 150,682 | 101,718 | [東京都統計 41] |
1994年(平成 | 6年)219,970 | 148,142 | 100,904 | [東京都統計 42] |
1995年(平成 | 7年)219,150 | 146,470 | 99,672 | [東京都統計 43] |
1996年(平成 | 8年)220,405 | 146,797 | 99,107 | [東京都統計 44] |
1997年(平成 | 9年)216,865 | 145,099 | 97,868 | [東京都統計 45] |
1998年(平成10年) | 213,107 | 142,860 | 96,852 | [東京都統計 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1] 212,438 | 141,093 | 94,232 | [東京都統計 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2] 211,761 | 140,247 | 93,312 | [東京都統計 48] |
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