運輸政策審議会答申第18号

橫濱市營地下鐵綠線（橫濱環狀鐵道） 運輸政策審議會答申第7號（日语：運輸政策審議会答申第7号）（1985年的運輸省答申） 運輸政策審議會答申第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号）（2000年的運輸省答申） 都心直通プロジェクト （页面存档备份，存于互联网档案馆） -

第三部門鐵道公司，負責營運多摩都市單軌電車線。總部位於東京都立川市營運基地敷地內。 全計畫路線長度約93公里，其中上北台 - 多摩中心間（約16公里）於2000年1月通車。另外，運輸政策審議會報告第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号）將上北台 -

整合時以佳名命名。之後在1978年實施住居表示（日语：住居表示）時與鄰接的京橋合併而消滅。 站名與「日本橋寶町」無關。 運輸政策審議會答申第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号）提出「都營淺草線東京站連通（日语：都心直結線）」計畫，將從本站建設經東京站至日本橋站的分岐線（三角線），之後新橋側起點

東戸塚街づくり開発委員会 公式サイト、2019年11月13日閲覧。 国土交通省鉄道局. 運輸政策審議会答申図（三大都市圏） (PDF). 運輸政策審議会答申第18号. 國土交通省: 運輸政策審議会答申図（三大都市圏）. 2000-01-27 [2011-02-19]. （原始内容存档于2020-09-18）.  JR東日本1日平均使用人數

此時段的各停班次在0號乘車處發車，急行班次在1號乘車處發車。 千葉縣企業廳與千葉市規劃在幕張本鄉站與新都心間導入新交通系統與LRT，並在2000年的運輸政策審議會答申第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号）列為「今後整備考慮路線」(B) ，但由於縣府與市府的財政困難，已從2016年的「東京圈今後都市鐵道計畫」移除。 東日本旅客鐵道