薩拉熱窩國際機場
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薩拉熱窩國際機場(波斯尼亞語:Međunarodni Aerodrom Sarajevo,IATA代碼:SJJ;ICAO代碼:LQSA),是位於波斯尼亞和黑塞哥維那首都薩拉熱窩的火車站西南面6.1公里(3.1英里)的國際機場[1],坐落在薩拉熱窩市郊布特米爾。
薩拉熱窩國際機場 Sarajevo International Airport Međunarodni Aerodrom Sarajevo | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 波斯尼亞和黑塞哥維那民航總局(BHDCA) | ||||||||||
服務城市 | 波斯尼亞和黑塞哥維那薩拉熱窩 | ||||||||||
離市中心 | 6.1公里(3.3海里,3.1英里) | ||||||||||
地理位置 | 波斯尼亞和黑塞哥維那布特米爾 | ||||||||||
海拔高度 | 1,709英尺(521米) | ||||||||||
座標 | 43°49′29″N 18°19′53″E | ||||||||||
網址 | [3] | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2016至2019年) | |||||||||||
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自從在1996年的岱頓協定後,機場開始歡迎一個繁華的商業飛行業務,包括波斯尼亞和黑塞哥維那航空、奧地利航空、德國漢莎航空、塞爾維亞航空、克羅地亞航空、土耳其航空、德國之翼和其他航空公司。在2006年,機場處理了466,186名乘客,相比十年前的只有25,000為多[2]。
在2010年,機場處理了563,266名乘客,是多於其他波黑境內機場的客量總和,以及比前年上升6.2%。預期2011年的客量增幅為高於10%[3]。
機場第一條定期航線是在1935年開始營運,航線為薩拉熱窩至貝爾格萊德和薩格勒布,當時機場是在布特米爾村莊內,接近薩拉熱窩。機場位置一直不變。直至1969年,南斯拉夫的國家航空公司,JAT航空在60年代中確認,薩拉熱窩需要一座新機場,而機場的跑道要是使用柏油或混凝土的,以配合當時那航空公司已經開始使用噴氣式飛機。新機場是在1966年開始建造,位於舊機場不遠的地點,也是在布特米爾村莊內。
新機場是在1969年6月2日啟用,啟用初期只處理國內航班。在1970年,開始了國際航班服務,第一個國際航班目的地為法蘭克福。那時機場大部分時間都是成為一個接駁機場,由貝爾格萊德和薩格勒布飛往此機場由前往其他國際目的地。隨着時間的推移,機場的客量穩定的每年上升70,000至400,000位乘客。機場第一次裝修是為了1984年冬季奧林匹克運動會而進行,機場跑道延長200米,改善導航系統及建造新客運大樓,可以每年處理100萬名乘客。
在波斯尼亞戰爭期間,機場的控制權是落在南斯拉夫聯邦軍隊(JNA)手上。當時的定期航班被暫停,軍隊又疏散約3萬人,多數是逃離衝突的婦女和兒童。由美國和法國的第一次人道主義援助是在這段時間提供協助[5]。當南斯拉夫聯邦軍隊撤離機場後,機場的控制權便落在波斯尼亞塞族部隊手中。在1992年6月,又把控制權讓給聯合國,用來支援人道主義援助的行動(聯合國安理會第757號決議)。這是歷史上聯合國最大人道主義援助行動,在戰爭中,運輸了16萬噸國際人道主義援助物品到達被圍困的城市,薩拉熱窩[5]
經過一些裝修,機場在1996年8月16日重新開放給民用和商業航班服務,慢慢地恢復了昔日的輝煌。在2005年10月18日,波黑的高級代表帕迪阿什當中止一項決定,就是把機場的名稱改為以波黑第一位總統阿利雅·伊澤特貝戈維奇。理由是高級代表認為重新命名後,會破壞與疏遠的非波斯尼亞公民和解進程[6]。
最近,機場計劃擴展客運大樓,以及滑行道和停機坪[7]。
航空公司 | 目的地 |
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哥爾頓航空 | 季節性: 安塔利亞 |
中東航空 | 季節性: 貝魯特 |
努維爾航空 | 季節性: 莫納斯提爾 朝聖季節性: 吉達、梅地那 |
天空航空 (土耳其) | 季節性: 安塔利亞 |
順風航空 | 季節性: 安塔利亞 |
突尼斯航空 | 季節性: 莫納斯提爾 |
航空公司 | 目的地 |
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伊卡航空 | 安科納 |
索林航空 | 貝爾格萊德 |
年/月 | 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 總數 |
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2011 | 30,484 | 34,148 | 40,803 | 49,489 | 56,812 | - | - | - | - | - | - | - | 211,736 |
2010 | + | + | + | + | 51,398 | 59,636 | 72,615 | 60,475 | 54,753 | 51,137 | 40,912 | - | 563,266 |
2009 | + | + | 87,257 | + | + | 143,906 | + | + | 177,762 | + | + | 121,427 | 530,391 |
2008 | 23,909 | 27,121 | 34,896 | 38,052 | 46,974 | 55,391 | 62,524 | 61,560 | 42,752 | 46,094 | 34,089 | 32,913 | 506,398 |
2007 | 32,235 | 28,028 | 35,168 | 42,297 | 43,633 | 53,281 | 59,436 | 57,381 | 45,113 | 43,980 | 31,952 | 32,735 | 505,269 |
2006 | 26,743 | 24,292 | 30,484 | 37,380 | 44,290 | 49,987 | 56,504 | 54,811 | 45,394 | 38,690 | 28,166 | 29,287 | 466,186 |
巴士線 | 目的地(在離開了機場後) | 運營商 |
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200E[8] | 阿華茲 - 力艾維艾 - 阿莉柏中盧波列 - RTV大教堂 - 阿濤卡 - D. 馬耳他 - 朴法里艾 - Z. 模泗 - 巴維爾乍 | JKP GRAS 和 先濤運輸—歐線 |
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