臺灣桃園國際機場二號客運大樓，又稱第二期航站區，是臺灣桃園國際機場第三座客運大樓[a]，於1991年3月9日動工，2000年7月29日正式啟用。該客運大樓在2018年6月10日擴建完成後，年服務容量將可達2,200萬人次，樓地板面積也一舉擴大至338,778平方公尺。
歷史
二號客運大樓的興建最早於1971年的桃園國際機場[b]主計劃中便已被提出[3]:8，在桃園國際機場1979年2月啟用後，運量持續的高度增長，迅速的使僅有的一號客運大樓面臨了使用容量滿溢的窘況。考量於此，交通部民用航空局於1989年10月正式啟動了二號客運大樓的規劃設計作業，在財團法人中華顧問工程司的操刀下，二號客運大樓的興建工程於1991年3月9日正式動工[4]:5-1[5]。
然而1993年，為配合李登輝政府打造台灣為亞太營運中心的計劃，進行到一半的二號客運大樓工程面臨了改弦更張的狀況，交通部運輸研究所遂聘請荷蘭機場諮詢公司（Netherlands Airport Consultants B.V.）於1995年完成桃園國際機場的主計劃修訂，使原先的二號客運大樓工程於1995年8月經核定修訂，將原先的北候機廊廳從直線式的設計修改為指狀式配置，並納入後續計劃辦理。[4]:5-1
最終，在投入新臺幣221億元的狀況下，曾一度延宕的、樓地板面積216,000平方公尺的二號客運大樓日夜趕工於2000年7月29日正式落成；而樓地板面積102,000平方公尺的二號客運大樓後續計劃，則於2003年正式啟用，也使得二號客運大樓的年服務容量達到1,700萬人次之譜。[5][4]:5-1[6][7][8][9]
不過，隨着旅客的大量增加，二號客運大樓已經日漸擁擠，三號客運大樓的興建已緩不濟急，因此桃園國際機場公司於2015年投入了24.77億元啟動了二號客運大樓的擴建工程，工程於2015年12月18日動工，除將使原先四層樓的二號客運大樓增建為五層外，並增加20,778平方公尺的樓地板面積、提升500萬人次的服務容量，航站擴建區域的南北側分別於2017年9月17日與2018年6月10日投入營運[1][10][11]。較晚完工的5樓南側擴建區「臺灣玩藝大街」以及北側擴建區「天空之城」，分別於2019年12月14日、28日試營運，並於2020年1月25日正式啟用。兩個擴建區除具備商場的功能之外，均設有桃園國際機場首見的戶外觀景臺，可觀賞機場南北兩側的不同風情[12][13][14][15]。「臺灣玩藝大街」內設有桃園國際機場首間青年旅舍，可供紅眼航班乘客休息。
桃園國際機場公司規劃於三號客運大樓正式啟用後，對二號客運大樓進行為期兩年的封閉整修，是次維修將針對內部水電管線，以及空調系統等基礎設施進行汰換[16]。
建築設計
由財團法人中華顧問工程司所設計的二號客運大樓，以傳統木造的斗拱結構為主要設計構想轉化為現代化的造型，不同於一號客運大樓的設計，二號客運大樓採用大量玻璃帷幕及金屬桁架作為建材，在空間輕盈明亮的同時具有強烈科技感，同時也有着些許中國建築的特色。[5][17]
不過，二號客運大樓的建築設計上並未考量玻璃吸熱的缺點，導致後續使用上高度耗能的狀況發生，也因內外缺乏鮮明形象、大量使用四方型的幾何線條，引來「看起來十分笨重」的批評。[17]
現今航點
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 中華航空[c] | 兩岸（中國大陸）：北京-首都、上海-浦東、廈門、成都-天府、廣州、深圳 日本：東京-成田、大阪-關西、名古屋-中部、札幌-新千歲、富山、高松、廣島、熊本、福岡、沖繩 大洋洲：布里斯本 、悉尼、墨爾本、奧克蘭 （經停布里斯本） 北美洲：紐約-甘迺迪、洛杉磯-國際、洛杉磯-安大略、三藩市、溫哥華 季節性：鳳凰城 |
| 華信航空 由中華航空營運 | 廈門 |
| 長榮航空 | 兩岸（港澳）：香港、澳門 兩岸（中國大陸）：北京-首都、上海-浦東、成都-天府、廣州、杭州 日韓：東京-成田、大阪-關西、札幌-新千歲、福岡、沖繩、仙台、小松、松山(日本)、首爾-仁川 亞洲：河內、胡志明市、峴港、金邊、曼谷-蘇萬那普、清邁 、吉隆坡、新加坡、雅加達、峇里島、馬尼拉、宿霧、克拉克 大洋洲：布里斯本 北美洲：紐約-甘迺迪、洛杉磯-國際、三藩市、西雅圖-塔科馬、芝加哥-歐海爾、休士頓、多倫多-皮爾遜、溫哥華 歐洲：倫敦-希斯路（經停曼谷）、巴黎-戴高樂、阿姆斯特丹-史基浦（經停曼谷）、維也納（部分經停曼谷）、米蘭-馬爾彭薩[18]、慕尼黑 |
| 立榮航空 由長榮航空營運 | 兩岸（中國大陸）：深圳 |
| 星宇航空[d] | 曼谷-蘇萬那普、清邁、新加坡、洛杉磯-國際、三藩市、西雅圖-塔科馬 |
 海南航空 | 北京-首都、廣州 |
| 中國國際航空 | 北京-首都、上海-浦東、成都-天府、重慶、杭州 |
| 中國東方航空 | 上海-浦東、青島、南京、寧波、武漢 |
| 中國南方航空 | 上海-浦東、鄭州、廣州、深圳、武漢 |
| 廈門航空 | 廈門、福州、杭州 |
| 深圳航空 | 深圳 |
 香港航空 | 香港 |
 日本航空 | 東京-成田、大阪-關西 |
 韓亞航空 | 首爾-仁川 |
| 釜山航空 | 釜山 |
 新加坡航空 | 新加坡 |
 荷蘭皇家航空 | 阿姆斯特丹-史基浦、馬尼拉 |
 土耳其航空 | 伊斯坦堡 |
 聯合航空 | 三藩市 |
| 達美航空 | 西雅圖－塔科馬 |
 新西蘭航空 | 奧克蘭 |
 阿聯酋航空 | 杜拜 |
設施配置
二號客運大樓設有購物設施、主題餐廳、咖啡廳、北登機閘口（D1－D10）10處及南登機閘口（C1－C10）10處、商務中心、哺（集）乳室、廁所、大堂、戶外觀景台等設施[19]，並透過桃園國際機場旅客自動電車輸送系統與一號客運大樓連接[20]，地下二樓則設有桃園捷運機場二號客運大樓站[21]。
-
-
接送區 -
出境大堂 -
入境大堂 -
安檢區 -
自助報到設施 -
育嬰室
.jpg)
相關事件
註釋
參考資料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
