台北捷運381型電動列車

台北捷運381型電動列車，簡稱C381型電動列車，是一款台北捷運的直流電通勤電動列車，亦為目前台北捷運最新款之高運量電動列車。^[3][4][5]

台北捷運381型電動列車
概覽
類型	通勤型電動列車
原產國	日本  中華民國
製造	日本川崎重工、台灣車輛[1]
產量	24列
車輛總數	144
車輛編號	501~548
製造年份	2010~2013
投入服務	2012年10月7日
主要用戶	台北捷運公司
營運路綫	淡水信義線  松山新店線
技術數據
列車編組	4M2T
UIC軸式	Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
車輛長度	先頭車：23,710 mm 中間車：23,500mm
車體闊度	3,180mm
車體高度	3,585mm
軌距	1,435mm
車體材質	不鏽鋼
車輛載客量	368人
編組載客量	2208人
營運速度	80km/h
設計最高速度	100km/h
起動加速度	3.6 km/h/s
常用減速度	3.6 km/h/s
緊急減速度	4.68 km/h/s
供電制式	DC 750V（軌道供電）
牽引電動機	三菱電機製開放式摩打 MB-5113-A2[2]
摩打功率	175 kW[2]
牽引功率	2800 kW
控制裝置	三菱電機製 IGBT－VVVF MAP-184-75VD139A
驅動裝置	三菱電機製WN傳動器 WN-1601-AF2[2]
制動方式	再生煞車、碟式摩擦煞車
安全防護系統	ATC、ATO、ATS

概要

本型列車為配合松山線及信義線興建所增備之電動列車，屬於信義線及松山線電動列車子標工程之一，共有48組（24列）144輛，由日本川崎重工和台灣車輛中標及承造。^[1]

本型列車為自301型電動列車以來第五款車型，與371型電動列車有高達50%的零件可以互用，因此可以屬於371型之後援車種^[1][6]。

車體

此型列車於車體外觀有極大創新，除車邊飾帶改採上寬下窄設計之外，車頭亦改為較流線型之設計，擋風玻璃加大採立體曲面設計，並於車側及車頭增加捷運標誌，增設車頭下緣側裙板，車輛連結處增設相似EMU800之防墜擋板，以展現新一代電動列車之設計風貌。^[4]

內裝

內裝方面，沿用原有之設計風格，細部做部分變更，如將原有之一字型扶手改為環型扶手，並搭配多柱式立柱^[1][7]。

• 
  車廂的車間走道
• 
  車廂內的旅客資訊顯示器

LED顯示器

松山新店線之381型車頭採用與371型4系同為標楷體+眉燈設計，車側則採用左右色塊+LED行先顯示器構成，由於該LED行先顯示器採用紅色關係，因此淡水信義線之381型車頭、車側使用LED行先顯示器自2014年採用與301型同款排版（具有顯示動畫，LED排版左側附「R」路綫代號）。

彩繪列車

• 
  親子友善區的麻吉貓（2016年起^[8]）
• 
  世大運彩繪車（2017年^[9]）

編組

C381型車廂內的川崎重工與台灣車輛銘板

	381型 ←象山方向 淡水方向→
車廂編號	1 DM1	2 T	3 M2	4 M2	5 T	6 DM1
形式區分[10]	15xx (Mc)	25xx (T)	35xx (M2)	35yy (M2)	25yy (T)	15yy (Mc)
車廂設備	折,,,					折,,,
安裝機器[2]	VVVF,BC,HSCB	CP,Mtr,SIV	VVVF,BC,HSCB,CP	VVVF,BC,HSCB,CP	CP,Mtr,SIV	VVVF,BC,HSCB
車輛重量(t)[10]	40.1	34.8	39.2	39.2	34.8	40.1
座位數[10]	23(含折疊椅1)	66	66	66	66	23(含折疊椅1)
車廂定員	221	368	368	368	368	221
川崎重工	1501 : 1513	2501 : 2513	3501 : 3513	3502 : 3514	2502 : 2514	1502 : 1514
台灣車輛[10]	1515 : 1531	2515 : 2531	3515 : 3531	3516 : 3532	2516 : 2532	1516 : 1532

	381型 ←新店方向 松山方向→
車廂編號	1 DM1	2 T	3 M2	4 M2	5 T	6 DM1
形式區分[10]	15xx (Mc)	25xx (T)	35xx (M2)	35yy (M2)	25yy (T)	15yy (Mc)
車廂設備	折,,,					折,,,
安裝機器[2]	VVVF,BC,HSCB	CP,Mtr,SIV	VVVF,BC,HSCB,CP	VVVF,BC,HSCB,CP	CP,Mtr,SIV	VVVF,BC,HSCB
車輛重量(t)[10]	40.1	34.8	39.2	39.2	34.8	40.1
座位數[10]	23(含折疊椅1)	66	66	66	66	23(含折疊椅1)
車廂定員	221	368	368	368	368	221
台灣車輛[10]	1533 : 1547	2533 : 2547	3533 : 3547	3534 : 3548	2534 : 2548	1534 : 1548

• VVVF：變頻器
• Rc：整流器
• Mtr：主變壓器
• HSCB：斷路器
• SIV：靜態換流器
• CP：空氣壓縮機
• BC：補助電源用電池充電器
• ：輪椅固定裝置
• ：自行車固定裝置
• 折：折疊椅
• ：免費Wi-Fi（2019年6月25日起暫停使用^[11]）

相關條目

• 臺北捷運
• 臺北捷運列車
• 臺北捷運301型電動列車
• 臺北捷運321型電動列車
• 臺北捷運341型電動列車
• 臺北捷運371型電動列車
• 不銹鋼製鐵道車輛清單

資料來源

1. 王翊任. 〈台北捷運C381型登場〉. 《鐵道情報》 (中華民國鐵道文化協會). 2012-12-19, (209期). ISSN 2073-2163 （中文）. 使用|accessdate=需要含有|url= (幫助)
2. 臺北大眾捷運股份有限公司. 信義松山線電聯車國外承商合約訓練. 臺北市政府公務出國報告: 6. 2010-08-09 [2019-06-01]. （原始內容存檔於2022-12-12）.
3. 蘇昭旭. 台灣鐵路火車百科第三版. ISBN 978-986-5903-40-4 （中文）. 使用|accessdate=需要含有|url= (幫助)
4. 蔡亞樺. 捷運新車廂 每節6600萬. 臺灣蘋果日報. 2010-06-05 [2015-09-01]. （原始內容存檔於2015-09-02） （中文（繁體））.
5. 楊繼宇. 北捷最新魅力381型電聯車 今日亮相. 青年日報. 2012-10-07 [2015-09-01]. （原始內容存檔於2015-09-02） （中文（繁體））.
6. 台北都會區大眾捷運系統路網中，各路線所採購之列車數為何？. 台北市政府捷運工程局機電系統工程處. 2014-10-28 [2015-09-05]. （原始內容存檔於2017-09-26） （中文（繁體））.
7. 劉承厚. 捷運信義線、松山線電聯車. 臺北市政府捷運工程局. [2015-09-05]. （原始內容存檔於2012-08-05） （中文（繁體））.
8. 親子友善區新設計 北捷推出「麻吉貓」主題車廂. 風傳媒. 2016-08-19 [2020-01-06]. （原始內容存檔於2017-07-09）.
9. 世大運彩繪列車亮相 在車廂裡清涼泡腳！. 新頭殼. 2017-07-10 [2020-01-06]. （原始內容存檔於2020-04-19）.
10. 臺北捷運381電聯車(信義、松山線). 台灣車輛公司. [2019-06-01]. （原始內容存檔於2021-08-16）.
11. 通勤族哀嚎！　北捷列車免費WIFI今起退場. TVBS. 2019-06-25 [2020-03-20]. （原始內容存檔於2019-07-15）.

引用錯誤：在<references>標籤中name屬性為「工程局B」的參考文獻沒有在文中使用

引用錯誤：在<references>標籤中name屬性為「工程局C」的參考文獻沒有在文中使用