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台灣第一種行駛於標準軌之列車 来自维基百科，自由的百科全书
台北捷運301型電動列車，簡稱C301型電動列車，是一款台北捷運的直流電通勤電動列車，為台灣第一種行駛於標準軌之列車。
| 台北捷運301型電動列車 | |
|---|---|
| |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電動列車 |
| 型號 | CT301 |
| 原產國 |  美國 |
| 製造 | 川崎重工 美國聯合鐵路機車集團 |
| 產量 | 22列 |
| 車輛總數 | 132 |
| 車輛編號 | 01～44 |
| 製造年份 | 1992～1993 |
| 投入服務 | 1997年3月28日（27年212天） |
| 主要用戶 | 臺北捷運公司 |
| 營運路綫 |  淡水信義線 |
| 車廠 | 北投機廠 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| UIC軸式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
| 車輛長度 | 23,500mm |
| 車體闊度 | 3,180mm |
| 車體高度 | 3,585mm |
| 車輛重量 | DM1、M2：39.5 t T：34t |
| 編組重量 | 216t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車輛載客量 | 368人 |
| 編組載客量 | 2208人 |
| 營運速度 | 80km/h |
| 設計最高速度 | 90km/h |
| 起動加速度 | 3.6 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.6 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.68 km/h/s |
| 供電制式 | DC 750V（軌道供電） |
| 供電方式 | 下接觸型集電靴 |
| 傳動方式 | 直－交 |
| 牽引電動機 | 西屋電氣製鼠籠式三相異步摩打[1] |
| 摩打功率 | 145kW |
| 牽引功率 | 2,320kW |
| 傳動比 | 6.67 [2] |
| 控制裝置 | 西屋電氣製GTO－VVVF（1997年-2017年） 龐巴迪製 MITRAC TC1410 系列IGBT－VVVF（2012年起） |
| 制動方式 | 再生制動、碟式摩擦煞車 |
| 安全防護系統 | ATC、ATO、ATS |
台北捷運公司購置此列車時，受限於美國301條款，因此依規定必須於美國東岸的美國聯合鐵路機車集團（實為日本川崎重工的美國子公司[3]）進行組裝，所以此型列車被戲稱為「尚未營運先環遊世界的列車」。[4]
本車車廂由美國聯合鐵路機車集團位於紐約州揚克斯的工廠內製造[5]，亦是揚克斯首次出口列車車廂。
車內為橫向、縱向座位混合佈局，並設置無障礙空間。車內有防火材料，可承受住長達45分的火災。車內LED可顯示下一站資訊，車外LED則顯示目的地和行走路綫。
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