目黑站
位於日本東京都品川區的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
目黑站（日語：目黒駅／めぐろえき Meguro eki */?）是位於日本東京都品川區上大崎，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵（東急）、東京地鐵、東京都交通局（都營地鐵）的鐵路車站。此站是品川區最北端車站。
此站有以下4間公司4條路綫停靠，是轉車站。
- JR東日本：
山手線 - 僅停靠運行於電車線的環狀線山手線電車。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」[1]。車站編號為「JY 22」。 - 東急：
目黑線 - 本站為起點。與下述2路綫互相直通運行。過去稱為「目蒲線」。車站編號為「MG01」。 - 東京地鐵：
南北線 - 本站為起點。通車起有許多列車從赤羽岩淵站直通埼玉高速鐵道線。車站編號為「N 01」。 - 都營地鐵：
三田線 - 本站為起點。車站編號為「I 01」。
東急目黑線、東京地鐵南北線、都營地鐵三田線之間實施互相直通運行，為站內共用的共同使用站（東急管轄）。
另外，南北線與三田線從本站至白金高輪站是共用車站與軌道設備。該區間由東京地鐵作為第一種鐵道事業者，而東京都交通局則為第二種鐵道事業者。
- 1885年（明治18年）3月16日：日本鐵道目黑站開業[2]，只開辦客運服務。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道被國有化，成為日本國鐵的車站。
- 1909年（明治42年）10月12日：日本國鐵重整路綫，本站成為山手線所屬車站。
- 1923年（大正12年）3月11日：目黑蒲田電鐵（現東急）目黑站開業[3][2]。
- 1929年（昭和4年）：目蒲線目黑站開設東橫第2食堂[2]。
- 1936年（昭和11年）：目蒲線站房改建為木造砂漿2層建築[2]。
- 1942年（昭和17年）：目蒲線月台對應3輛編組[2]。
- 1953年（昭和28年）12月12日：目蒲線站房改建為鋼筋混擬土地上2層、地下1層建築[2]。
- 1967年（昭和42年）4月1日：目蒲線月台對應4輛編組，廢止3號線[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 1992年（平成4年）：JR東日本在本站月台試驗月台閘門，閘門在試驗完成後被拆除。
- 1997年（平成9年）7月27日：東急目黑站地下化[2]。
- 2000年（平成12年）
- 2001年（平成13年）
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地鐵民營化，本站由東京地鐵接手管理。
- 2006年（平成18年）4月28日：東京地鐵定期券售票處結束營業[5]。
- 2010年（平成22年）8月28日：JR山手線月台啟用可動式月台門[6]。
雖然本站站名為目黑站，但不是位於目黑區而是品川區。就算是開業時車站也不在目黑村附近，而是位於大崎村附近。一般相信原因是在建設鐵路（現在的山手線）時目黑川附近的農民擔憂蒸氣機車駛過時會令他們的農作物受損而強烈反對，造成原本沿目黑川興建的計劃受挫。
事實上，這種站名與所處地名相異的情況並不罕見，如品川站（位在港區）、厚木站（位在海老名市）、志木站（位在新座市）等也有類似的情況。
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![[区]](#/media/File:JR_area_KU.svg){kind=small}
島式月台1面2線的地面車站。剪票口設在站房以及地下2處。
山手線規劃從2012年（平成24年）度至2017年（平成29年）度陸續設置月台門，而目黑站則提前在2010年（平成22年）8月28日啟用[注 1]。目黑站在1992年（平成4年）已先進行月台門設置實驗。[7]
2016年8月20日，站內看板更新，加上車站編號[8]。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
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JR、東急聯絡閘口（2019年9月） -
中央閘口（2019年9月） -
月台（2021年4月）
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| 1 | 
|
Water Crown（東洋MEDIA LINKS製作） |
|---|---|---|
| 2 |
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Dance on（櫻井音樂工房製作） |
東急 目黑站 （目黑線、南北線、三田線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 月台（2018年6月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目黒 – めぐろ – Meguro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本東京都品川區上大崎四丁目2番1號 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 35°38′0″N 139°42′56″E | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 1面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | メク（東京地鐵） 目（東京都交通局、站名簡稱） | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1923年（大正12年）3月11日 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日（東急）276,680*[9]人次 （東京地鐵）118,326**[10]人次 （東京都交通局）98,317**[11]人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 備註 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 共構與共站（東急管轄站） ** 含直通連絡人員 *** 目黑〜白金高輪間為兩線共用路段[12] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
島式月台1面2線的地下車站。月台為目黑線～南北線、三田線相互直達運行共用。此外，管理的業務歸屬於東急電鐵。
往武藏小杉方向設有剪式轉轍器。2006年9月25日至2008年6月21日，目黑線上行列車中的本站終停各站停車先利用該轉轍器至1號線下行月台，與後面進入2號線上行月台的上行急行接續，再載客發往武藏小杉。但自同年6月22日起，多數班次已直通南北線、三田線，折返列車也不再使用該轉轍器。
南北線車站採用全罩式月台門，但由於本站為東急管轄站，因此成為南北線中唯一安裝可動式月台門的車站。東急線開業時為2面3線的地上側式月台港灣式地面車站[2]，之後1953年建造車站大樓，東急store入駐地下1樓[2]。當時正面設有剪票口，另外1號線月台中央還有一座往山手線月台的連絡剪票口。1997年7月27日完成現在的站體構造。
站內設有東急、東京地鐵、都營地鐵3種自動售票機，須依據不同目的地在不同售票機購票。若是前往白金台站、白金高輪站，由於是東京地鐵、都營地鐵共用去間，兩者機器皆可購票。另外，PASMO、Suica等IC卡乘車券儲值、PASMO發售、定期券（磁氣、PASMO）發行等業務是由管理車站的東急負責，東京地鐵、東京都交通局的自動售票機無法儲值，也不發行東京地鐵、東京都交通局的定期券。（東急⇔東京地鐵、東京都交通局的連絡定期券由東急定期券窗口及有「定期券」標誌的售票機發售）
本站是東急電鐵的站長所在站，管理「目黑站管內」本站 - 奧澤站間[13]。東京地鐵車站部分是霞關站務管區溜池山王地域的被管理站[14]，都營地下車站部分則是日比谷站務管區日比谷站務區的被管理站[15]。
目黑站是東京地鐵的最南端車站。
（來源：東急電鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））、（來源：東京地鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））、（來源：都營地鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
除終夜運行以外，沒有本站起訖的南北線、三田線班次，但目黑線有本站起訖的班次存在。
 | 此條目缺少有關圖片的資訊。 |
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東急、東京地鐵、東京都交通局閘口（2016年9月）
本站1日平均上下車人次在1999年度以前約30萬人左右，之後都營地鐵三田線、東京地鐵南北線通車並與東急目黑線直通開始，使用人數不斷增加。2017年度1日平均上下車人次總和達約71.6萬人，年上下車人次約2億6100萬人。
各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。
| 年度 | 東京急行電鐵/東急電鐵 | 東京地鐵 | 都營地鐵 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 2000年（平成12年） | 34,834 | 31,332 | ||||
| 2001年（平成13年） | 51,488 | 47.8% | 46,057 | 47.0% | ||
| 2002年（平成14年） | 180,398 | 57,400 | 11.5% | 52,915 | 14.9% | |
| 2003年（平成15年） | 186,301 | 3.3% | 65,748 | 14.6% | 55,720 | 5.3% |
| 2004年（平成16年） | 191,340 | 2.7% | 66,210 | 0.7% | 58,153 | 4.4% |
| 2005年（平成17年） | 195,425 | 2.1% | 70,088 | 5.9% | 61,453 | 5.7% |
| 2006年（平成18年） | 203,745 | 4.3% | 74,879 | 6.8% | 66,370 | 8.0% |
| 2007年（平成19年） | 221,429 | 8.7% | 86,549 | 15.6% | 73,493 | 10.7% |
| 2008年（平成20年） | 235,367 | 6.3% | 90,332 | 4.4% | 77,589 | 5.6% |
| 2009年（平成21年） | 241,585 | 2.6% | 92,666 | 2.6% | 80,825 | 4.2% |
| 2010年（平成22年） | 235,597 | -2.5% | 93,678 | 1.1% | 78,990 | -2.3% |
| 2011年（平成23年） | 236,572 | 0.4% | 94,530 | 0.9% | 78,127 | -1.1% |
| 2012年（平成24年） | 241,718 | 2.2% | 98,495 | 4.2% | 81,069 | 3.8% |
| 2013年（平成25年） | 248,074 | 2.6% | 102,998 | 4.6% | 83,424 | 2.9% |
| 2014年（平成26年） | 251,530 | 1.4% | 105,289 | 2.2% | 85,305 | 2.3% |
| 2015年（平成27年） | 259,382 | 3.1% | 109,114 | 3.6% | 88,327 | 3.5% |
| 2016年（平成28年） | 267,662 | 3.2% | 112,752 | 3.3% | 92,429 | 4.6% |
| 2017年（平成29年） | 276,680 | 3.4% | 118,326 | 4.9% | 98,317 | 6.4% |
| 2018年（平成30年） | 285,661 | 3.2% | 122,861 | 3.8% | 102,086 | 5.0% |
| 2019年（令和元年） | 286,145 | 0.2% | ||||
各年度1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 日本鐵道 / 國鐵 | 目黑蒲田電鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1884年（明治17年） | [備註 1] | 未開業 | |
| 1885年（明治18年） | 10 | [東京府統計 2] | |
| 1886年（明治19年） | 9 | [東京府統計 3] | |
| 1888年（明治21年） | 28 | [東京府統計 4] | |
| 1890年（明治23年） | 38 | [東京府統計 5] | |
| 1891年（明治24年） | 37 | [東京府統計 6] | |
| 1893年（明治26年） | 59 | [東京府統計 7] | |
| 1895年（明治28年） | 144 | [東京府統計 8] | |
| 1896年（明治29年） | 234 | [東京府統計 9] | |
| 1897年（明治30年） | 311 | [東京府統計 10] | |
| 1898年（明治31年） | 381 | [東京府統計 11] | |
| 1899年（明治32年） | 375 | [東京府統計 12] | |
| 1900年（明治33年） | 400 | [東京府統計 13] | |
| 1901年（明治34年） | 442 | [東京府統計 14] | |
| 1902年（明治35年） | 417 | [東京府統計 15] | |
| 1903年（明治36年） | 431 | [東京府統計 16] | |
| 1904年（明治37年） | 277 | [東京府統計 17] | |
| 1905年（明治38年） | 304 | [東京府統計 18] | |
| 1907年（明治40年） | 496 | [東京府統計 19] | |
| 1908年（明治41年） | 615 | [東京府統計 20] | |
| 1909年（明治42年） | 785 | [東京府統計 21] | |
| 1911年（明治44年） | 1,501 | [東京府統計 22] | |
| 1912年（大正元年） | 1,598 | [東京府統計 23] | |
| 1913年（大正2年） | 1,409 | [東京府統計 24] | |
| 1914年（大正3年） | 1,178 | [東京府統計 25] | |
| 1915年（大正4年） | 1,256 | [東京府統計 26] | |
| 1916年（大正5年） | 1,617 | [東京府統計 27] | |
| 1919年（大正8年） | 2,919 | [東京府統計 28] | |
| 1920年（大正9年） | 4,163 | [東京府統計 29] | |
| 1922年（大正11年） | 6,431 | [備註 2] | [東京府統計 30] |
| 1923年（大正12年） | 11,921 | [東京府統計 31] | |
| 1924年（大正13年） | 16,386 | [東京府統計 32] | |
| 1925年（大正14年） | 15,637 | [東京府統計 33] | |
| 1926年（昭和元年） | 18,275 | 20,371 | [東京府統計 34] |
| 1927年（昭和2年） | 18,110 | 23,274 | [東京府統計 35] |
| 1928年（昭和3年） | 16,356 | 24,046 | [東京府統計 36] |
| 1929年（昭和4年） | 16,216 | 24,508 | [東京府統計 37] |
| 1930年（昭和5年） | 15,247 | 12,293 | [東京府統計 38] |
| 1931年（昭和6年） | 14,243 | 22,868 | [東京府統計 39] |
| 1932年（昭和7年） | 13,714 | 22,221 | [東京府統計 40] |
| 1933年（昭和8年） | 13,788 | 22,651 | [東京府統計 41] |
| 1934年（昭和9年） | 14,109 | 22,827 | [東京府統計 42] |
| 1935年（昭和10年） | 14,591 | 23,492 | [東京府統計 43] |
| 年度 | 國鐵 / JR東日本 |
東京急行電鐵 | 營團 | 都營地鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 35,534 | 未開業 | 未開業 | [東京都統計 1] | |
| 1954年（昭和29年） | 37,788 | [東京都統計 2] | |||
| 1955年（昭和30年） | 39,957 | [東京都統計 3] | |||
| 1956年（昭和31年） | 41,612 | 51,373 | [東京都統計 4] | ||
| 1957年（昭和32年） | 44,243 | 55,774 | [東京都統計 5] | ||
| 1958年（昭和33年） | 46,217 | 58,228 | [東京都統計 6] | ||
| 1959年（昭和34年） | 49,545 | 61,208 | [東京都統計 7] | ||
| 1960年（昭和35年） | 52,388 | 64,038 | [東京都統計 8] | ||
| 1961年（昭和36年） | 53,631 | 66,181 | [東京都統計 9] | ||
| 1962年（昭和37年） | 56,664 | 69,315 | [東京都統計 10] | ||
| 1963年（昭和38年） | 60,581 | 71,693 | [東京都統計 11] | ||
| 1964年（昭和39年） | 62,084 | 71,200 | [東京都統計 12] | ||
| 1965年（昭和40年） | 61,585 | 68,881 | [東京都統計 13] | ||
| 1966年（昭和41年） | 62,099 | 65,733 | [東京都統計 14] | ||
| 1967年（昭和42年） | 63,110 | 65,231 | [東京都統計 15] | ||
| 1968年（昭和43年） | 63,727 | 64,925 | [東京都統計 16] | ||
| 1969年（昭和44年） | 59,710 | 63,597 | [東京都統計 17] | ||
| 1970年（昭和45年） | 60,910 | 62,847 | [東京都統計 18] | ||
| 1971年（昭和46年） | 104,246 | 61,391 | [東京都統計 19] | ||
| 1972年（昭和47年） | 104,263 | 62,671 | [東京都統計 20] | ||
| 1973年（昭和48年） | 105,666 | 63,458 | [東京都統計 21] | ||
| 1974年（昭和49年） | 108,381 | 62,658 | [東京都統計 22] | ||
| 1975年（昭和50年） | 106,273 | 61,219 | [東京都統計 23] | ||
| 1976年（昭和51年） | 107,581 | 59,953 | [東京都統計 24] | ||
| 1977年（昭和52年） | 105,622 | 59,622 | [東京都統計 25] | ||
| 1978年（昭和53年） | 104,959 | 58,888 | [東京都統計 26] | ||
| 1979年（昭和54年） | 104,344 | 57,538 | [東京都統計 27] | ||
| 1980年（昭和55年） | 101,674 | 56,175 | [東京都統計 28] | ||
| 1981年（昭和56年） | 102,041 | 55,342 | [東京都統計 29] | ||
| 1982年（昭和57年） | 101,688 | 54,759 | [東京都統計 30] | ||
| 1983年（昭和58年） | 100,257 | 54,393 | [東京都統計 31] | ||
| 1984年（昭和59年） | 101,707 | 55,044 | [東京都統計 32] | ||
| 1985年（昭和60年） | 100,545 | 54,992 | [東京都統計 33] | ||
| 1986年（昭和61年） | 102,148 | 55,510 | [東京都統計 34] | ||
| 1987年（昭和62年） | 102,874 | 56,005 | [東京都統計 35] | ||
| 1988年（昭和63年） | 109,000 | 56,792 | [東京都統計 36] | ||
| 1989年（平成元年） | 110,227 | 56,934 | [東京都統計 37] | ||
| 1990年（平成2年） | 113,460 | 58,997 | [東京都統計 38] | ||
| 1991年（平成3年） | 116,563 | 60,541 | [東京都統計 39] | ||
| 1992年（平成4年） | 115,753 | 59,786 | [東京都統計 40] | ||
| 1993年（平成5年） | 115,455 | 59,025 | [東京都統計 41] | ||
| 1994年（平成6年） | 114,745 | 58,526 | [東京都統計 42] | ||
| 1995年（平成7年） | 113,478 | 58,178 | [東京都統計 43] | ||
| 1996年（平成8年） | 114,063 | 58,389 | [東京都統計 44] | ||
| 1997年（平成9年） | 112,956 | 57,748 | [東京都統計 45] | ||
| 1998年（平成10年） | 111,362 | 57,074 | [東京都統計 46] | ||
| 1999年（平成11年） | [JR 1] 110,348 | 56,459 | [東京都統計 47] | ||
| 2000年（平成12年） | [JR 2] 106,820 | 65,899 | [備註 3]18,032 | [備註 4]15,684 | [東京都統計 48] |
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