蒲郡競艇場前站
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蒲郡競艇場前站(日語:蒲郡競艇場前駅/がまごおりきょうていじょうまええき Gamagōri-Kyōteijō-mae eki */?)是一個位於日本愛知縣蒲郡市竹谷町,屬於名古屋鐵道蒲郡線的鐵路車站。車站編號為GN21。
在此站啟用前,三河鹿島站至蒲郡站之間曾經設有三座車站,從三河鹿島起分別為拾石站(此站西邊約0.3公里處[2])、竹谷站(此站東邊約0.4公里處[2])和江畑站(此站東邊約0.9公里處[2])[3]。拾石站設有島式月台,可進行列車交會[4]。竹谷站和江畑站在1944年(昭和19年)暫停營業[2]。
在1953年(昭和28年),暫停營業中的竹谷站和江畑站合併為鹽津站,並設於此站東邊約0.5公里處[5]。後來,車站繼續進行合併,鹽津站和拾石站合併,在1968年(昭和43年)開設蒲郡競艇場前站[5]。在一段時期,此站曾經成為日本最長站名(15個音節)。截至2022年,名鐵最長站名為瀨戶線的大森·金城學院前(16個音節),此站為第2名。
在1988年(昭和63年)11月,與東海道本線並行的三河鹽津站開業。在該站啟用前,許多前往競艇場的乘客會使用此站[6]。在蒲郡競艇場比賽日,此站會臨時設置職員[5]。
在車站東邊的油井平交道被廢後後,在2008年(平成20年)3月設置了行人天橋(可讓單車通行)[7]。使此站至蒲郡之間再沒有平交道。
車站遺址與其並行的道路上的巴士站
此站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台[6][11]。此站是一座未引入車站集中管理系統的無人車站[1]。由於所有停靠此站的列車都是一人控制,因此停靠的列車只有一個乘車處和一個下車處[12]。車站入口設有一部自動售票機。月台可容納4卡車廂。
上述提及由於車站鄰接東海道本線三河鹽津站,因此在外觀上兩站看起來是共構與共站[6]。而兩站會共用一條跨線橋[5]。
當地的市民團體會在車站檢票口附近的花壇和站前迴旋路等地址進行除草等清潔活動[1]。
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→ 蒲郡站 |
|
圖例 參考文獻:[11] |
由於已知的技術原因,圖表暫時不可用。帶來不便,我們深表歉意。 |
以下為一日平均乘車人次和上下車人次的變化:
年 | 乘車人次 | 上下車人次 | 備註 | ||
---|---|---|---|---|---|
拾石 | 鹽津 | 拾石 | 鹽津 | ||
1949(昭和24)年度 | *225 | *288 | 該期間為1949年5月 - 1950年4月尾[16] | ||
1950(昭和25)年度 | *285 | *564 | 該期間為1949年11月 - 1950年10月尾[17] | ||
1951(昭和26)年度 | *334 | *710 | [18] | ||
1952(昭和27)年度 | 319 | 11 | 651 | 22 | [19]1月1日,鹽津站啟用 |
1953(昭和28)年度 | 269 | 106 | 556 | 217 | [20] |
1954(昭和29)年度 | 274 | 140 | 551 | 282 | [21] |
1955(昭和30)年度 | 287 | 182 | 568 | 363 | [22] |
1956(昭和31)年度 | 282 | 233 | 561 | 466 | [23] |
1957(昭和32)年度 | 268 | 282 | 534 | 559 | [24] |
* 以千人為單位的近似值
年 | 乘車人次 | 上下車人次 | 備註 | |
---|---|---|---|---|
總數 | 定期票乘客 | |||
1978(昭和53)年度 | 336 | 40 | [25] | |
1979(昭和54)年度 | 351 | 32 | [26] | |
1980(昭和55)年度 | 331 | 23 | [27] | |
1981(昭和56)年度 | 313 | 22 | [28] | |
1982(昭和57)年度 | 257 | 24 | [29] | |
1983(昭和58)年度 | 245 | 21 | [30] | |
1984(昭和59)年度 | 238 | 18 | [31] | |
1985(昭和60)年度 | 229 | 20 | [32] | |
1986(昭和61)年度 | 242 | 25 | [33] | |
1987(昭和62)年度 | 241 | 33 | [34] | |
1988(昭和63)年度 | 251 | 44 | [35] | |
1989(平成元)年度 | 289 | 81 | [36] | |
1990(平成 | 2)年度302 | 102 | [37] | |
1991(平成 | 3)年度319 | 114 | [38] | |
1992(平成 | 4)年度332 | 125 | 679 | [39][15] |
1993(平成 | 5)年度356 | 137 | [40] | |
1994(平成 | 6)年度345 | 124 | [41] | |
1995(平成 | 7)年度301 | 107 | [42] | |
1996(平成 | 8)年度291 | 114 | [43] | |
1997(平成 | 9)年度281 | 115 | [44] | |
1998(平成10)年度 | 286 | 94 | [45] | |
1999(平成11)年度 | 291 | 87 | [46] | |
2000(平成12)年度 | 275 | 74 | [47] | |
2001(平成13)年度 | 270 | 75 | [48] | |
2002(平成14)年度 | 264 | 73 | 540 | [49][50] |
2003(平成15)年度 | 255 | 66 | 520 | [51][50] |
2004(平成16)年度 | 236 | 67 | 482 | [52][53] |
2005(平成17)年度 | 218 | 77 | 441 | [54][53] |
2006(平成18)年度 | 185 | 59 | 371 | [55][53] |
2007(平成19)年度 | 174 | 54 | 347 | [56][53] |
2008(平成20)年度 | 171 | 54 | 339 | [57][53] |
2009(平成21)年度 | 158 | 47 | 313 | [58][53] |
2010(平成22)年度 | 143 | 39 | 285 | [59][60] |
2011(平成23)年度 | 280 | [60] | ||
2012(平成24)年度 | 260 | [60] | ||
2013(平成25)年度 | 256 | [60] | ||
2014(平成26)年度 | 259 | [60] | ||
2015(平成27)年度 | 273 | [60] | ||
2016(平成28)年度 | 274 | [60] | ||
2017(平成29)年度 | 313 | [60] | ||
2018(平成30)年度 | 308 | [60] | ||
2019(令和元)年度 | 318 | [61] | ||
2020(令和 | 2)年度246 | [62] |
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