中國人民解放軍空軍武昌場站，位於湖北省武漢市江夏區山坡鄉，隸屬中國人民解放軍中部戰區空軍某部。
沿革
原為1950年代末組建的中國人民解放軍空軍山坡場站，為團級單位，負責供應飛行部隊的武器彈藥、油料、航空器材備件、車輛運輸、通信保障、軍需給養工作。1962年，升格組建中國人民解放軍空軍山坡基地，為師級單位，將地勤維護保障任務劃歸場站建制。基地下設司令部、政治部、後勤部、機務處等機關。基地主任為樊馬義，參謀長張石川，還有兩位副參謀長。1972年至1976年間，空某師調離山坡基地，移防四川大足機場和萬縣梁平機場；山坡基地撤銷，恢復為中國人民解放軍空軍山坡場站；新組建的殲擊機師駐山坡機場[1]。
文革初期七二〇事件中，毛澤東被困武漢東湖賓館，所在地遭到軍隊人員衝擊。1967年7月20日下午，周恩來乘坐專機抵達山坡機場[2]。同行的還有另一架大型客機，機上運載了中國人民解放軍8341部隊一個連的兵力。飛機在山坡機場停留兩天[1]。周恩來抵達山坡機場後，隨即登上專車，在中央警衛一中隊小分隊的護衛下直抵武漢東湖賓館。到東湖賓館百花一號後，周恩來隨即約見楊成武、謝富治、汪東興，研究了解事態發展。百花一號和毛澤東居住的東湖賓館梅嶺一號有距離，徒步前往易被發現，周恩來、楊成武、謝富治、汪東興4人乃乘坐一輛小吉普車往見毛澤東。經他們勸說，毛澤東決定乘飛機離開武漢。隨後決定毛澤東乘坐的飛機自王家墩機場起飛。自東湖賓館至王家墩機場的沿途安全由中國人民解放軍武漢軍區負責。同時決定將山坡機場的兩架自北京來的飛機也調到王家墩機場待命，以便毛澤東離開武漢時乘用。1967年7月21日凌晨2時，毛澤東離開梅嶺一號，很快抵達王家墩機場。天亮後，毛澤東登上專機。1967年7月21日上午11時，飛機在上海虹橋機場降落。這是毛澤東自1958年（1958年中共中央政治局考慮到飛機有危險性，決定毛澤東出行不坐飛機，而坐火車專列）後首次乘飛機，也是毛澤東最後一次乘飛機[2]。
此後仍在1967年，山坡機場突降三架專機，其中一架是英國制「子爵」式高級客機，為中央首長專機。但並機上並無中央首長，僅有工作人員。飛機在山坡機場停留三天，停留期間飛機停在起飛線上，旁邊有消防車、救護車、通信車待命，機組人員也就地待命，隨時準備起飛。但因毛澤東選擇坐火車專列從北京途經武漢，所以這三架專機作為預備行動方案未被使用[1]。
後來，空軍山坡場站更名為中國人民解放軍空軍武昌場站[3]。2000年代，在空軍漢口場站準備從王家墩機場遷移，而陽邏機場尚未建成啟用時，空軍武昌場站成為武漢地區的軍事重地[1]。
2012年10月，武漢市人民政府常務會議審議通過了《武漢「十二五」物流空間規劃》，其中首次提出將山坡機場軍民合用，改擴建成武漢江南航空物流港。2013年1月27日，海航機場集團有限公司董事長兼總裁董桂國一行5人，在武漢市江夏區人民政府副區長范禮奎的陪同下，實地考察了山坡機場[4]。但根據《長江日報》2016年1月20日的報道，武漢規劃中的第二機場武漢江南國際機場已不再選址山坡機場[5]。
空軍武昌場站原隸屬中國人民解放軍廣州軍區空軍空軍航空兵第十八師，為該師第五十二團駐地。2016年，在深化國防和軍隊改革中，轉隸中國人民解放軍中部戰區空軍某部[3]。
歷任領導
參考文獻
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