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波士顿地铁车站 来自维基百科,自由的百科全书
比奇蒙特站(英語:Beachmont station)是波士頓地鐵藍線位於里維爾市的架空無障礙車站。車站坐落於比奇蒙特街區溫思羅普大道與本寧頓街交匯路口。
比奇蒙特站位於溫思羅普大道上方,是波士頓軌道交通系統中僅剩的幾座架空車站之一。除了比奇蒙特站以外,查爾斯/麻省總醫院站、科學公園站、莫爾登中心站、沃拉斯頓站和菲爾茲角站均為架空車站。作為波士頓輕軌綠線延長線工程的一部分,新的萊希米爾站也將是架空車站。波士頓曾經有數條架空捷運線,然而隨着時間的流逝和城市的發展,大西洋大道架空、查爾斯頓架空、華盛頓街架空和科斯威街架空均被拆除,替換成了地面軌道或者地鐵隧道。
1875年7月29日,波士頓里維爾及林恩鐵路 (BRB&L)又稱 「窄軌」鐵路正式開通,列車往返與東波士頓區和馬薩諸塞州林恩市,當時並沒有在溫思羅普大道設立車站。[3]後來隨着乘客需要,在溫思羅普大道路口建造了車站,鐵路與溫思羅普大道交叉。19世紀80年代,為了與東部鐵路的波士頓、溫思羅普及海岸鐵路競爭,在海豚大道開設了海洋碼頭站。[4][5][6]
1928年,鐵路電氣化改造完成,車站也改造成擁有預檢票候車區的結構,與現代地鐵站相類似。[7]受大蕭條影響,1940年1月27日,波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路正式中止營運。[4]
1941年,波士頓架空鐵路公司收購部分鐵路使用權,計劃利用廢棄鐵軌開通類似阿什蒙特-馬塔潘快速線的快速有軌電車服務。然而,受第二次世界大戰影響,路綫改造計劃受阻。[8]1926年的《運輸設施改善報告》和1945年至1947年的《柯立芝委員會報告》並不建議將鐵路改造成有軌電車,而是推薦將東波士頓隧道地鐵延長至林恩市。[9][10]
1947年,大都會交通署決定將地鐵延長至林恩,1948年10月,藍線延長線工程開工。[8]1952年1月,東部高地站開放,同年4月,薩福克當斯站開放。1954年1月19日,剩下的第二階段施工完成,地鐵藍線延長至夢幻之地站。後期地鐵延長計劃由於資金短缺無法繼續建設。[8][1]為了避免與溫思羅普大道交叉,比奇蒙特站被改造成架空車站,從大道上方穿過。
1994年6月25日起,比奇蒙特站開始關閉施工。作為地鐵藍線現代化改造項目的一部分,比奇蒙特站、薩福克當斯站、里維爾海灘站和夢幻之地站都進行了重建。藍線的終點站暫時改為東部高地站。四座車站重建共花費4.67億美元。[11][1]重建比奇蒙特站共花費2700萬美元,於1995年6月24日竣工。[12]
2008年9月8日至11月25日之間,車站月台修復施工,臨時關閉。[1][13]
2019年6月1日至2日,車站無線電塔拆除。[14]
1F | 側式月台,右側開門 | |
入城 | 往保丁(薩福克唐斯) | |
出城 | 往夢幻之地(里維爾海灘) | |
側式月台,右側開門 | ||
G | 地面 | 車站大堂、出入口及檢票口 |
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