Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
普惠PW4000系列是普惠公司生產的一系列高涵道比渦輪風扇發動機,由普惠JT9D演化而來,推力在52000至99040磅(230至441千牛)之間,應用範圍比JT9D更廣,亦是通過ETOPS-180認證的發動機之一。
PW4000系列按風扇直徑分為三大類。
第一類為扇葉直徑94英吋(2.4米)的PW4000-94,試驗推力介於52,000至62,000磅(230至275千牛)之間,主要用於空中巴士A310-300、A300-600,波音747-400、767-200/300和麥道MD-11型飛機,且通過了雙發延程飛行180分鐘認證。這類型號包括PW4052,PW4056,PW4060,PW4062,PW4062A,PW4152,PW4156A,PW4156,PW4158,PW4460和PW4462。
第二類為扇葉直徑100英吋(2.5米)的PW4000-100,系為A330單獨開發,最初型號包括PW4164、PW4168和PW4168A,試驗推力在64,500至68,600磅(287至305千牛)之間。2006年,這一系列新增Advantage70計劃,翠鳥航空是這一計劃型號的啟動用戶。[1]這一改進型號的推力增至70,000磅(311千牛),燃料消耗減少1%,維修費用降低約15%。[2][3]
第三類為扇葉直徑112英吋(2.8米)的PW4000-112,專為波音777開發且是波音777的初始發動機。該系列的試驗推力在86,760至99,040磅(386至441千牛),型號包括PW4074、PW4077、PW4077D、PW4084、PW4084D、PW4090和PW4098。這一型號於1995年6月隨聯合航空的波音777-200投入使用,也是第一款通過ETOPS-180認證的噴氣式發動機。除777-300ER、777-200LR和777F之外,波音777的其餘型號均可配置PW4000-112系列發動機。
PW4000在JT9D的基礎上使用了技術更先進的材料,應用了全權限數位發動機控制系統,增強了燃料效率和可靠性。
推力範圍: 52000磅 - 62000磅[4]
推力範圍: 64500磅 - 70000磅[5]
推力範圍: 74000磅 - 98000磅[6]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.