春秋航空股份公司，簡稱春秋航空（IATA：9C，ICAO：CQH，上交所：601021），是首個中國大陸民營資本獨資經營的低成本航空公司，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。該公司自2004年5月26日得到當時的中國民航總局（現中國民用航空局）批准後開始籌建，約一年左右成功開航。春秋航空公司以上海為基地，現任董事長為王煜。春秋航空公司是中國第一家不參加中國民航聯網銷售系統（CRS）的航空公司。春秋航空首航班機於2005年7月18日上午由上海虹橋機場起飛前往山東煙台。
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春秋航空公司以上海虹橋國際機場及上海浦東國際機場為主要起降機場，早期承運的航線全為國內航線，2010年起先後開通到達日本、香港、澳門、泰國、柬埔寨、韓國及馬來西亞的航線，未來還計劃開通至其他城市的航線。[3]
概述
春秋航空是春秋國旅的子公司，於2004年11月1日取得營業執照正式成立。2005年6月-7月，春秋航空先後取得《公共航空運輸企業經營許可證》和《航空承運人運行合格證》[4]。
春秋航空的第一架飛機是一架空客A320，於2005年7月12日從蓮花航空公司購得。首航是2005年7月18日飛行的一架從上海至煙臺的航班。同日，春秋航空上海至桂林的航線也一同啟航。
作為一家低成本航空公司，為節約成本，春航鼓勵乘客從其網站購票，對乘客可免費攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴格的限制、簡化了機票和登機牌，座距為比其他航空公司更小的28英寸且不能調節座椅靠背。同時在飛機上，春航不提供免費的機上膳食和飲料（初期提供免費瓶裝水，但現已改為收費）。乘客如有需要，可購買便餐及飲料。春航有時還會在飛行過程中進行名為「空中商城」活動，推銷由其出品的飛機模型等產品（深夜航班上除外）。此外，春秋航空還曾嘗試推出「站票」，通過改裝座椅縮短前後排間距，以增加約40%的載客量[5]。但該計劃因安全問題而擱置[6]。
2009年7月下旬，春航開始設立國際航線（首條國際航班飛往日本的茨城機場），這使其成為中國大陸第二家可飛行國際航線的民營航空公司[7]。目前，開通了連接中國大陸城市至港澳地區、臺灣、日本、泰國、柬埔寨、韓國和馬來西亞等國家的中、短途國際航線。
2010年11月5日，春秋航空完成股份制改革，更名為春秋航空股份有限公司[4]。2015年1月，公司在上海證券交易所上市。[8]
航點
機隊
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截至2023年12月，春秋航空機隊如下，平均機齡7.3年：
| 機型 | 數量 | 訂購中 | 選購權 | 載客量 | 備註 |
| 空中巴士A320-214 | 78
|
—
|
—
|
174 | |
| 180 | |||||
| 186 | |||||
| 空中巴士A320neo[10] | 34 | 3 | — | 186[11] | — |
| 空中巴士A321neo[10] | 9 | — | — | 240 | — |
| 總數 | 124 | 3 | — |
|---|
參見
參考資料
外部連結
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