電單車行駛高速公路規定

世界各國對於電單車能否行駛於高速公路的規定不一，多以電單車排氣量做為標準^[1]，但有少數國家完全禁止電單車行駛高速公路。

（■）：允許電單車行駛高速公路
（■）：禁止電單車行駛高速公路（除緊急用車輛）
（■）：大多情況允許電單車行駛高速公路

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國家/地區	各國狀態	行駛條件	備註
奧地利	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
澳洲	允許	超過49/50cc
白俄羅斯	允許	超過49/50cc
比利時	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
玻利維亞	允許	所有
巴西	允許	超過49/50cc
保加利亞	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
加拿大	允許	超過49/50cc
中國大陸	國家法律上允許但地方自訂	電單車不得超過時速80km/h不得低於時速60km/h 只能行駛在最右車道（慢速車道）（交通安全法實施條例）^[2]	參見「中華人民共和國高速公路#禁摩現象」
智利	允許	超過49/50cc
捷克	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
丹麥	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
芬蘭	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
法國	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
德國	允許	任何能超過時速60km/h	歐洲聯盟會員國，StVO§18條
香港	允許	超過125cc
匈牙利	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
印度	允許	超過349/350cc
印度尼西亞	禁止		被禁日期：高速公路開放當天
愛爾蘭	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
意大利	允許	超過149cc	歐洲聯盟會員國，邊車需超過249cc
日本	允許	超過125cc
盧森堡	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
馬來西亞	允許	超過49/50cc
墨西哥	允許	超過49/50cc
荷蘭	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國，RVV 1990§42條
挪威	允許	超過49/50cc
新西蘭	允許	超過49/50cc
巴基斯坦	允許	超過599/600cc	2019年3月該國高等行政法院認定高速公路電單車禁令不適用
秘魯	允許	超過49/50cc
菲律賓	允許	超過400cc	高速公路上禁止行駛電單車：1968年2月19日高速公路上取消電單車行駛禁令：2001年（400cc 以上）、2006年（部分收費公路）
波蘭	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
葡萄牙	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
羅馬尼亞	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
俄羅斯	允許	超過49/50cc
新加坡	允許	超過49/50cc
斯洛伐克	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
斯洛文尼亞	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
南非	允許	超過150/200cc
大韓民國	禁止		參見「韓國高速公路#電單車限制」
西班牙	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國，BOE-A-2003-23514§38條
瑞典	允許	超過49/50cc	歐洲聯盟會員國
瑞士	允許	超過49/50cc
中華民國	事實上禁止		參見「台灣高速公路限制電單車行駛」
泰國	視路段部分禁止
土耳其	允許	超過349/350cc
美國	允許	超過49/50cc	有些州禁止低於125/150cc的機動車或低於5馬力的電單車
英國	允許	超過49/50cc
委內瑞拉	禁止		被禁日期：未知
越南	禁止	行人、簡陋車輛、一般電單車、輕型電單車、拖拉機，與設計時速未達每小時70公里的專用電單車禁止進入	道路交通法^[3]第26條第4款

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More information 國家, 最高速限（公里/小時） ...

高速公路最高速限
國家	最高速限（公里/小時）
國家	汽車	電單車
白俄羅斯	110	90
保加利亞	130	100
中華人民共和國	120	80^[2]
希臘	130	80
俄羅斯	110	90
土耳其	高速公路：120 快速公路：110	L3高速公路：100 L3快速公路：90
烏克蘭	130 （同向二車道為110）	80
越南	100-120^[4]	-