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帆，或稱颿[1]、風帆或船帆，是指帆船桅杆上利用風力的布篷。而使用風帆作為動力的船隻則稱為帆船。帆船可能不止一面船帆，船帆也並非僅僅順風時才可以推進船隻。通過船帆角度的變換，在逆風中帆船也可前進。
 | 此條目需要擴充。 (2009年8月10日) |
「船帆」重新導向至此。關於同名星座，請見「船帆座」。
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東漢許慎的《說文解字》並未收錄「帆」，其北宋大徐本·馬部：「颿，馬疾步也。從馬風聲。臣鉉等曰：舟船之颿，本用此字。今別作帆，非是。符嚴切。」《康熙字典》註：「《崔豹·古今注》曹子貞馬名驚颿，言疾如帆也。」[2] 又，南梁《玉篇》：「颿，扶泛、扶嚴二切。馬疾步也，風吹船進也。」
但《釋名·卷七·釋船》：「帆，泛也。隨風張幔曰帆。使舟疾，汎汎然也。」顯示於東漢末年成書時已有帆字；清代段注本：「今有帆字，船上幔使風者也。自杜注左傳已用此字，不必借颿。」指出西晉杜預註解《左傳》時即已用帆字。可見大徐本校注「本用此字」（颿），實為魏晉南北朝以來附會馬名「驚帆」所衍生之通假字。
另，在詩詞著作中，常以「帆」、「風帆」象徵帆船。文字演變：汎（泛）→帆（颿）
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歷史上可追溯的最早的關於帆的記載是公元前4000年左右古埃及製造的帆船。而三世紀時，中國三國時期的《南州異物志》也有對帆的記載。[3][4]
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船帆通常要求織物質量輕、耐久度高。而對濕潤狀況下的抗撕裂性能、耐霉變性能也都有很高要求。船帆早期多使用帆布，而現代多使用纖度在20-300丹尼爾之間的人造纖維織物，如高強高模聚乙烯纖維。[5]
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船帆主要可分為橫帆和縱帆兩大類，橫帆與船體垂直方向懸掛，常見於19世紀的大型商用帆船；縱帆與船體平行方向懸掛，易於操作。縱帆又可分為：
- 三角帆，又名拉丁帆，上方有一根斜桁
- 百慕達帆，又名馬可尼帆，也是三角形，上方一角固定於桅頂，一條邊緊貼桅杆，下面一條邊以縱帆下桁（Boom）固定。
- 支索帆（Staysail），又名牽帆，也是三角形，上方懸掛在支索上，是一種常見的輔助帆
- 船首三角帆，下端固定於船首斜桅的三角帆
- 船尾斜帆（Spanker），一般是上緣斜桁帆（Gaff-rigged）
- 梯形帆（Lugger），上緣斜桁帆的桁架一端固定於桅杆，而梯形帆的斜桁與桅杆交接於一側非對稱位置，所以梯形帆兼有橫帆和縱帆的一些性質。
-
橫帆 -
縱帆中的三角帆
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蒸汽機發明以前，帆是大型船舶不可或缺的動力裝置。 15世紀，西方帆船開始向遠洋船舶方向發展，船帆數量、面積日益增多。與此同時，大面積的風帆也使船舶在風暴中極易傾覆，遭到滅頂之災。歷經改造，飛剪式帆船脫穎而出，其最快航速可達20節。而進入工業時代後，蒸汽機誕生、輪船發明，在懸殊的實力對比之下，帆船逐漸退出遠洋運輸，日漸沒落。[6]
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帆在人類文化中多有象徵意義。如在中國文化中有順利之意涵，比如成語「一帆風順」、李白名句「長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海」等。
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