喀布爾國際機場
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喀布爾國際機場（普什圖語：دکابل نړیوال هوایی ډګر，達利語：فرودگاه بین المللی کابل，IATA代碼：KBL；ICAO代碼：OAKB），是距離阿富汗喀布爾市區5公里（3.1英里）的國際機場。該機場是阿富汗最主要的國際機場之一，也是全國最大的軍事基地之一。2014年10月至2021年間，該機場曾以前總統哈米德·卡爾扎伊的名字命名。[2]
حامد کرزی نړيوال هوايي ډگر میدان هوایی بینالمللی کابل | |||||||||||
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停在舊的國內客運大樓旁的一架卡姆航空客機 | |||||||||||
| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 公共機場 | ||||||||||
| 所有者 | 阿富汗 | ||||||||||
| 營運者 | 阿富汗交通和民航部 | ||||||||||
| 服務城市 | 喀布爾 | ||||||||||
| 地理位置 | 阿富汗喀布爾省喀布爾 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1960年  | ||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||
| 海拔高度 | 5,877英尺（1,791米） | ||||||||||
| 座標 | 34°33′56″N 69°12′39″E | ||||||||||
| 網址 | https://kia.gov.af/ | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  KBL 機場在阿富汗的位置 .jpg) KBL KBL (南亞)  KBL KBL (西亞)  KBL KBL (亞洲) | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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來源：Landings.com[1] | |||||||||||
機場在過去十年間經過擴建和現代化改造，建成了一座新的國際客運大樓（有免費Wi-Fi服務），原有客運大樓則用於國內航班。機場周邊也建有許多軍事設施，由美軍和北約的駐阿富汗國際維和部隊（ISAF）使用。阿富汗軍隊在機場也設有基地。客運大樓內部的安全由阿富汗國家警察負責。
截至2015年3月，該機場最常執行的是前往杜拜國際機場的航線，不下五家航空公司均經營該航線，有的每天不止一班。
歷史和建設
喀布爾機場初建於1960年代早期，由蘇聯工程師建造。當時，阿富汗處於現代化過程中，正在縮小與世界各國的差距。來自北美、歐洲、印度、蘇聯等地的遊客紛紛從該機場入境湧向阿富汗各地。這一景象在1978年四月革命之後，尤其是1979年蘇聯入侵阿富汗之後就結束了。
1979至1989年的戰爭期間，機場由蘇軍控制。此後直到1992年則由阿富汗民主共和國總統穆罕默德·納吉布拉掌管的軍隊控制。此後數年間，機場落入聖戰者手中，又被穆罕默德·奧馬爾領導的塔利班政權阿富汗伊斯蘭酋長國接手，直到2001年底，塔利班在美國介入的持久自由軍事行動下逃離喀布爾市。
由於2001年九一一襲擊事件之後北約介入阿富汗，喀布爾國際機場被美國及其盟國軍隊轟炸。駐阿富汗國際維和部隊（ISAF）接管後，機場開始重新緩慢發展，2005年安裝了新的雷達系統，2010年又由美國聯邦航空局將其升級。[3]2009年耗資3,500萬美元新建了國際客運大樓。阿富汗總統哈米德·卡爾扎伊及其他政府高官出席了落成典禮。[4]新客運大樓於2009年6月正式開放，用於國際航線。原有的舊客運大樓經過翻新，用於國內航線。
2012年初，升級了機場的雷達系統，使其可覆蓋阿富汗的全部領空。2012年5月23日，機場開始建設第二條新跑道，該項目耗資2,600萬美元，由日本政府出資，跑道按國際標準而建，寬44米寬，長5.4公里。
2014年10月，阿富汗國民議會提出，爲紀念前總統哈米德·卡爾扎伊的付出及他對國家重建的貢獻，將機場更名爲哈米德·卡爾扎伊國際機場。一天後總統阿什拉夫·加尼·艾哈邁德扎伊批准了更名提案。[2]
2021年7月，塔利班接管了阿富汗不少地區，包括喀布爾機場附近的地區，至8月喀布爾落入塔利班手中。雖然土耳其宣佈將在機場提供安全保障，[5]同時美國和北約表示仍然部署在機場，[6]但仍有大批民眾在塔利班佔領首都喀布爾總統府後，湧到喀布爾的國際機場爭相離境，期間出現恐慌與混亂，當中數百名民眾帶着行李衝入停機坪，試圖強行登上已滿載的客機，及用來撤走美國外交官及使館人員的軍機，部分人甚至沒持有機票或外國簽證。為了防止逃難民眾衝向美國軍機，美軍成員在機場對人群「對空鳴槍」，至少擊斃兩人[7][8]。為平息混亂場面，美軍動用武裝直升機衝向並驅趕人群，為運輸機開道[9]。隨後宣佈已接掌喀布爾機場的運作。喀布爾機場管理局宣佈，機場停飛所有商業航班，並呼籲民眾不要前往機場，防止出現搶掠。路透社引述多名目擊者表示，混亂間至少8人死亡。[10]
2021年8月30日，美軍正式由機場撤離，機場關閉。
2021年9月1日起，機場由阿富汗伊斯蘭酋長國接手。
2021年9月4日，在經過來自卡塔爾的技術人員和阿富汗的人員合作下，機場跑道成功修復，喀布爾國際機場正式重新開放。阿富汗的載旗航空：阿里亞納阿富汗航空同日宣佈，恢復由喀布爾來往赫拉特、馬扎里沙里夫及坎大哈的國內線航班[11][12]。
設施
機場有兩座客運大樓，新建的國際客運大樓和蘇聯建造的國內客運大樓。跑道旁有幾個飛機庫用於存放軍用飛機，但沒有存放民用飛機的飛機庫。
機場配有先進的消防設施。阿富汗交通和民航部發言人稱：「消防設施可儲存12,000升水，火災時能噴灑90米遠來控制火勢，這是此類先進設施第一次在機場配備。」[13]
航空公司及目的地
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 阿里亞納阿富汗航空 | 國內線：赫拉特、坎大哈、馬扎里沙里夫 國際線：安卡拉、德里、杜拜、杜尚貝、法蘭克福、伊斯坦堡-阿塔蒂爾克、吉達、科威特、莫斯科-謝列梅捷沃、烏魯木齊[14] |
| 卡姆航空 | 國內線：法扎巴德、赫拉特、坎大哈、馬扎里沙里夫、塔林庫特/烏魯茲甘、扎蘭季 國際線：阿拉木圖、安卡拉、德里、杜拜、杜尚貝、伊斯蘭堡 |
| 薩菲航空 | 國內線：赫拉特、馬扎里沙里夫 國際線：德里、杜拜、伊斯蘭堡、吉達[15]、馬什哈德 |
 阿聯酋航空 | 杜拜 |
| 杜拜航空 | 杜拜 |
| 阿拉伯航空 | 沙迦（2024年1月10日開航） |
 馬漢航空 | 德黑蘭-伊瑪目霍梅尼[16] |
| 伊朗奧賽瑪航空 | 包機：德黑蘭-梅赫拉巴德、馬什哈德 |
 巴基斯坦國際航空 | 伊斯蘭堡 |
 土耳其航空 | 伊斯坦堡[17] |
 卡塔爾航空 | 包機：多哈 |
事故和襲擊
- 1962年1月2日，伊朗航空123號班機，一架C-47運輸機在執行貨運任務準備從喀布爾起飛時墜毀。起飛滑行時機長注意到了1號引擎有故障，隨後飛機失控偏向跑道左側。爲避免事故，機長將飛機向空中抬升，但在試圖將飛機帶離機場時一側機翼撞到地上導致墜毀。機組成員生還。[18]
- 1969年1月15日，阿里亞納阿富汗航空的一架道格拉斯C-47 YA-AAB飛機與一架同屬阿里亞納阿富汗航空的道格拉斯DC-6 YA-DAN在地面碰撞損壞，無法經濟地修復。[19]
- 1984年9月21日，阿里亞納阿富汗航空的一架麥克唐納-道格拉斯DC-10-30飛機在接近喀布爾機場時被爆炸性子彈擊中。全體乘客及機組成員生還。[20]
- 1990年6月12日，俄羅斯航空的一架伊留申76飛機在22,500英尺（6,858米）高空飛行時被導彈擊中，導致兩個引擎關閉。飛機在無襟翼的情況下迫降在喀布爾機場未鋪平的跑道上。10名機組成員均生還。[21]
- 1992年5月29日，阿里亞納阿富汗航空的一架圖-154在喀布爾降落時被導彈擊中。機頭損壞，但飛機安全着陸。全體乘客及機組成員生還。[22]
- 1998年3月19日，阿里亞納阿富汗航空的一架波音727-200飛機向喀布爾降落時撞上3,000英尺（914米）高的沙基巴拉塔伊山（Sharki Baratayi）。10名機組成員及35名乘客全部遇難。[23]
- 2004年9月16日，卡姆航空運營的一架安托諾夫An-24飛機在喀布爾降落時滑出跑道，機上27名乘客部分受輕傷，但飛機未受損。[24]
- 2005年2月3日，鳳凰航空運營的卡姆航空904號班機，一架波音737-200飛機在惡劣天氣下接近喀布爾時從雷達屏幕上消失，阿富汗軍隊對96名乘客和8名機組成員展開大規模搜索。2天後飛機殘骸在喀布爾以東的山區發現，機上104人全部遇難。[25]
- 2010年5月17日，帕米爾航空運營的帕米爾航空112號班機空難，一架安托諾夫An-24飛機從昆都士機場起飛10分鐘後與外界失去聯繫。經過4天搜索，飛機殘骸在喀布爾以外12英里處找到，機上39名乘客和5名機組成員全部遇難。[26]
- 2014年5月8日，阿里亞納阿富汗航空312號班機，一架波音737-400飛機在着陸後衝出跑道。該機執行印度德里至喀布爾的航班，在降落時超出29號跑道，停在跑道外崎嶇的地面上。飛機嚴重受損，機上6名乘客受輕傷。[27]
- 2014年7月3日，塔利班向機場發射了兩枚火箭彈，摧毀了4架直升機。其中一架屬於時任阿富汗總統哈米德·卡爾扎伊。[28]
- 1985年3月11日，蘇聯空軍的一架安托諾夫An-30飛機在潘傑希爾谷地（Panjshir）以南的喀布爾地區執行空拍任務，返回機場時被「箭」系列導彈擊中。機長試圖在巴格拉姆緊急降落，導彈點燃的火焰燒至副翼，導致飛行員無法控制飛機，5名機組成員中3人成功撤離，其餘2人喪生。[29]
- 1986年11月29日，蘇聯空軍的一架安托諾夫An-26飛機從喀布爾向外爬升時被刺針飛彈擊中，飛機計劃向賈拉拉巴德運送數噸S-24火箭彈和400公斤炸藥。機組成員全部喪生。[30]
- 1987年10月21日，蘇聯空軍的一架安托諾夫An-12BK飛機在低能見度下起飛時和一架Mi-24雌鹿直升機相撞，該機計劃飛往烏茲別克蘇維埃社會主義共和國首都塔什干。19名機組成員中18人喪生。[31]
- 1987年12月21日，蘇聯空軍的一架安托諾夫An-26飛機起飛後向安全高度盤旋時1號引擎被刺針飛彈擊中，刺穿了油箱。煙霧進入機艙，6名機組成員選擇跳傘，其中機長因打開降落傘時距地面太近，衝擊到地面身亡。[32]
- 1988年6月24日，蘇聯空軍的一架安托諾夫An-26飛機被聖戰者反對派武裝射出的子彈擊中，飛機在喀布爾墜毀，6名機組成員中1人喪生。[33]
- 1992年8月28日，俄羅斯駐阿富汗大使館工作人員在登上一架伊留申76MD飛機時，被聖戰者反對派的火箭彈擊中。[34]
- 2008年8月5日，阿拉伯聯合酋長國空軍的一架洛歇C-130H運輸機在喀布爾着陸時衝出跑道，導致飛機前部着火，該機計劃向阿富汗運送援助物資。全體機組成員生還。[35]
相片集
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美國飛行員站在喀布爾國際機場，背後阿富汗MI-17直升機一字排開。 -
2011年10月美國波音C-17環球霸王III在喀布爾國際機場的軍事基地一側 -
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2010年10月美國駐阿富汗大使艾江山訪問喀布爾國際機場 -
軍事客運大樓 -
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6架C-27斯巴達固定翼運輸機抵達喀布爾國際機場的阿富汗空軍基地 -
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2009年安諾斯·福格·拉斯穆森在喀布爾機場 -
相關條目
參考資料
外部連結
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