勒芒站（法語：Gare du Mans）是法國的一個鐵路車站，位於法國西北部城市，薩特省的省會勒芒。
勒芒站  Gare du Mans | |||||||||||
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 勒芒站外景（2015年） | |||||||||||
| 位置 |  法國薩特省勒芒place du 8 Mai 1945, 72000 LE MANS | ||||||||||
| 地理座標 | 47°59′44″N 0°11′32″W | ||||||||||
| 海拔 | 51 | ||||||||||
| 車站類別 | 客運車站，兼辦貨運業務 | ||||||||||
| 擁有者 | | ||||||||||
| 營運者 | | ||||||||||
| 途經路線 | 巴黎－布雷斯特鐵路 勒芒－昂熱鐵路 勒芒－梅濟東鐵路 都爾－勒芒鐵路 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面單側式車站 | ||||||||||
| 月台 | 4 | ||||||||||
| 股道 | 8 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 使用狀態 | 使用中 | ||||||||||
| 車站編號 | 396002 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1854年6月1日 | ||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||
| 乘客數量 （2016年[1]） | 4,928,529人次 | ||||||||||
| 排行 | a級 | ||||||||||
| 服務 | |||||||||||
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TGV Ouigo Intercités TER | |||||||||||
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勒芒站也是法國西北部地區的重要鐵路樞紐，是巴黎前往布列塔尼地區的必經之路。南北向的都爾—康城鐵路也在此交匯。
位置
勒芒站位於勒芒市區南部，巴黎－布雷斯特鐵路210.98公里處，距離勒芒市政府（Mairie du Mans）大約1.5公里。車站呈東西走向，開口朝北，勒芒有軌電車1號線和2號線以及多條公交線路均在此設站。1989年，勒芒站又開闢了南出口，並連接社會車輛停車場。
車站歷史
勒芒站建於19世紀中葉，是法國西部著名的大幹線巴黎－布雷斯特鐵路上的一個車站。
在此之前，勒芒儘管作為一個水旱碼頭，工商業得到了一定的發展。但縱觀周邊地區，勒芒並沒有太多了輻射和統治能力。其中，最大的競爭對手來自于勒芒北邊的城市阿朗松，後者作為奧恩省的省會，其當時的人口數量和綜合水平與勒芒相差無幾。
到了十九世紀，隨着法國工業革命的發展，法蘭西第二共和國政府開始計劃修建一條由首都巴黎出發，連接法國西部的雷恩以及布列塔尼地區的鐵路線。從地圖上看，阿朗松和勒芒都處於這條線路的中間地帶。事實上，根據最初的規劃，巴黎—雷恩鐵路極有可能經過阿朗松。然而，時任薩特省的委員阿里斯特·雅克·特魯韋-肖韋爾卻希望該鐵路能修改計劃，改由勒芒通過。他不斷向鐵路部門遊說和請願，並表示薩特省願意出資修建這條鐵路；同時，他還專門撥款40萬法郎，請薩特省內的失業者修建了勒芒—科內雷鐵路，作為巴黎—雷恩鐵路的先期工程。最終，在他的努力下，巴黎-布雷斯特鐵路由勒芒通過，勒芒站也於1854年6月1日正式啟用。
在19世紀，鐵路對一個地區的發展可以說是起到了決定性的作用。勒芒在通火車以前，市區人口僅2萬，而到上世紀80年代時整個勒芒城市圈的人口數量一度超過了20萬。反觀阿朗松，在勒芒通火車以前，人口與勒芒相差無幾，而如今，阿朗松仍然只是一個人口兩萬多的「小城市」，和勒芒完全不可同日而語。
因此，我們可以說，勒芒，和中國的石家莊、鄭州、株洲一樣，是一座被火車拉來的城市。
- 勒芒站建於1854年，最初由法國西部鐵路公司運營。
- 得益于勒芒站的建設，僅僅5年時間，勒芒的城市人口規模翻了一番。
- 1937年，巴黎－布雷斯特鐵路巴黎-勒芒段進行了電氣化改造，成為了法國最早電氣化的鐵路之一。
- 1989年，法國高速鐵路大西洋線的開通，巴黎-勒芒的運行時間由2小時縮短至55分鐘。同時，勒芒站進行了大規模的改造和翻新，站台被延長，並新增加了南出口。
- 2017年，隨着法國高速鐵路大西洋線二期工程勒芒-雷恩段的運營，勒芒-雷恩的運行時間由1小時10分鐘縮短至40分鐘，前往南特方向的列車運行時間也有所減少。
站台設置
| 北↑ |
主站房 | ||
| 側式月台 | |||
| 1道 | |||
| 2道 | |||
| 島式月台 | |||
| 3道 | |||
| 4道 | |||
| 島式月台 | |||
| 5道 | |||
| 6道 | |||
| 島式月台 | |||
| 7道 | |||
| 南↓ | |||
停靠線路
配套交通
臨近車站
參考文獻
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