勒芒超級賽車（英語：Le Mans Hypercar，LMH）是一類原型賽車，同LMDh（Le Mans Daytona h）賽車共同構成國際汽聯世界耐力錦標賽的超級賽車（Hypercar）組別。
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2019年，來自法國的西方汽車俱樂部（ACO）與國際汽車聯合會（FIA）共同規劃了2021年全新的世界耐力錦標賽重大改組，他們將過去最高的LMP1組別取消，改以超級賽車組別LMH車型與LMDh車型取而代之。[1] 其中使用LMH車型的廠隊需要製造至少20輛街道版的超級跑車，方能獲得參賽資格。而選擇使用LMDh車型的隊伍則是透過現有的廠商提供LMP2等級的底盤（不得另行改裝），僅能夠在動力與外型方面做出變化修改。此外，LMDh也同時符合國際賽車運動協會跑車錦標賽的參賽規範，從2023年起以GTP組別參加國際賽車運動協會跑車錦標賽的賽事。[2]
根據FIA的設定，LMH與LMDh都擁有角逐總冠軍的實力，兩者間的差異在於底盤與油電系統的自主設計權，LMH為自主設計的原型賽車（可選擇混合動力），而LMDh則是基於共享底盤結構的原型賽車（並且強制混合動力）。[3][4] 非混合動力的LMP1賽車根據「祖父條款」將被允許參加2021年和2022年賽事。[5]
技術規則
賽車的正面面積不得低於1.6平方米（17平方英尺），而且「除非獲現行規則明確授權或需按照原車設計，否則從上方、側面和正面看時不允許看到任何機械部件。」[6] 另外亦禁止使用可移動的空氣動力學部件。[7]
| 最大車身長度 | 5,000 mm（200英寸） |
| 最大車身寬度 | 2,000 mm（79英寸） |
| 最高車身高度 (不含天線) |
1,150 mm（45英寸） |
| 最大軸距 | 3,150 mm（124英寸） |
| 最小正面面積 | 1.6 m2（2,500 sq in） |
| 最小重量 | 1,030公斤（2,270磅） |
| 最小引擎重量 | 165公斤（364磅） |
| 引擎排量 | 沒有限制 |
| 最大功率輸出 | 純內燃機：470 kW（630 hp） 油電車型：500 kW（670 hp） |
| 油電系統最大輸出 (限120km/h以上作動) |
前軸200 kW（270 hp） |
| 輪胎最大直徑 | 28英寸（710 mm） |
| 輪胎最大寬度 | 15英寸（380 mm） |
已確認參賽的賽車
| 製造商 | 車型 | 圖片 | 年份 | 首次出賽 | 參考 |
|---|---|---|---|---|---|
 豐田
|
GR010 Hybrid | .jpg)
|
2021 | 2021年斯帕-弗朗科爾尚6小時賽 | [8][9] |
 卡梅隆·格里肯豪斯
|
SCG 007 LMH | .jpg)
|
2021 | 2021年波爾蒂芒8小時賽 | [10] |
 標緻
|
9X8 LMH | .jpg)
|
2022 | 2022年蒙沙6小時賽 | [11][12] |
 法拉利
|
499P[13] | .jpg)
|
2023 | 2023年西布靈1000英里賽 | [14][15][16] |
 范沃爾
|
Vandervell 680 | .jpg)
|
2023 | 2023年西布靈1000英里賽 | [17][18] |
| 伊索塔·弗拉西尼
|
Tipo 6 LMH-C | .jpg)
|
2024 | 2024年卡塔爾1812公里賽 | [19] |
| 雅士頓·馬田
|
Valkyrie AMR-LMH | 2025 | 待定 | [20] |
相關條目
註記
參考文獻
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