九龍巴士58X線

九龍巴士58X線是香港的一條日間巴士路線，來往屯門（良景邨）及旺角東站之間。

九龍巴士58X線
KMB Route 58X
概覽
營辦商	九龍巴士
車廠	屯門車廠（U）
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU、E6X）
路線資訊
起點站	屯門（良景邨）
途經	紅橋、屯門市中心、屯門公路、美孚、長沙灣、深水埗、旺角
終點站	旺角東站
行駛里程	31.7公里
全程行車時間	65分鐘
起點站服務時間	05:30-23:30
終點站服務時間	06:30-00:40
班次頻率	星期一至六：5-20分鐘一班 星期日及公眾假期：8-20分鐘一班
收費	$13.9
去程分段收費站點	美孚站往旺角東站：$6.6 彌敦道往旺角東站：$5.6
回程分段收費站點	屯門市廣場往屯門（良景邨）：$4.8
相關路線
服務時間以外 替代路線	九巴N260線（只限到美孚）、 新界區專線小巴48S線
競爭交通	九龍巴士60X線 九龍巴士67X線 居民巴士NR743線 港鐵屯馬綫
停站 圖例 良景巴士總站 兆邦苑 田景邨田裕樓 盈豐園（S1） 寶田（T2）[1] 建生巴士總站 寶怡花園 大興警署[1] 建生邨 青松觀[1] 紅橋[2] 新墟街市 屯仁街[1] 屯門市廣場 華都花園[1] （ 屯門公路） （ 荃灣路） 美孚站（B2） 美孚站（C3） 荔枝角站（X39） 荔枝角站（Y3） 興華街（X29） 昌華街（Y9） 長沙灣遊樂場（X25） 元州邨（Y13） 怡閣苑（X19） 九江街（Y18） 欽州街（X9） 北河街（Y28） 黃竹街（X2） 楓樹街 太子站（N77） 旺角警署（S6） 快富街（N67） 旺角站 旺角道 聯運街（粵語：聯運街） 旺角東站巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
帶「」之車站只適用於平日早上由建生邨開出之班次 路線資訊與停站參考資料：[3]

本線往旺角東站方向在離開屯門公路後，不論在停站、走線、終點站均與59X及67X一樣。唯芸芸取道屯門公路大欖一段的全日專利巴士路線中，僅得本線於屯門公路轉車站來回方向不停站直駛。

歷史

• 1990年3月12日：本線開辦，初期只行走平日繁忙時間，假日由早上至黃昏服務。
• 1991年1月25日：提升至全日服務，平日於66X停開時段，改經山景邨及大興邨。
• 1991年9月9日：本線改以非空調巴士混合空調巴士行走。
• 1993年12月15日：不經山景邨及大興邨，配合66X提升至每天全日服務。
• 2001年9月30日：本線與其餘2條以旺角火車站為總站的屯門區巴士線（即59X及67X）全線以空調巴士行走，全程車費為$10.7。
• 2007年12月2日：配合兩鐵合併，旺角火車站改稱旺角東鐵路站。
• 2008年6月8日：九巴加價，全程車費增至$11.3，屯門區內分段收費亦增至$3.7。
• 2011年5月15日：九巴加價，全程車費增至$11.7，屯門區內分段收費亦增至$3.9。
• 2013年3月17日：九巴加價，全程車費增至$12.3，屯門區內分段收費亦增至$4.1。
• 2014年7月6日：九巴加價，全程車費增至$12.8，屯門區內分段收費亦增至$4.3。
• 2015年3月21日：增設到站時間預報。^[4]
• 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
• 2023年12月11日：由建生開出之特別班次星期六取消服務。^[5]

服務時間及班次

屯門（良景邨）開			旺角東站開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:30-07:10	10	星期一至五	06:30-07:00	15
	07:01-07:59	7		07:00-09:00	20
	07:59-10:07	9/10		09:00-14:00	15
	10:07-17:55	12		14:00-15:12	12
	17:55-20:10	15		15:12-16:00	8
	20:10-23:30	20		16:00-21:40	5-7
				21:40-22:40	10
				22:40-00:40	15
星期六	05:30-07:00	15	星期六	06:30-07:45	15
	07:00-10:00	7-9		07:45-11:57	12
	10:00-12:00	10		11:57-22:46	6-10
	12:00-18:05	8/9		22:46-23:10	12
	18:05-20:05	12		23:10-23:55	15
	20:05-20:50	15		00:15、00:40
	20:50-23:30	20
星期日及公眾假期	05:30-07:50	20	星期日及公眾假期	06:30-09:10	20
	07:50-09:50	12		09:10-10:40	15
	09:50-17:07	9/10		10:40-13:30	10
	17:07-19:55	12		13:30-22:05	8/9
	19:55-21:10	15		22:05-23:05	12
	21:10-23:30	20		23:05-23:20	15
				23:20-00:40	20

特別班次（屯門（建生）→ 旺角東站）

• 星期一至五：07:20

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$13.9

• 屯門（良景邨）往華都花園或之前：$4.8
• 美孚站往旺角東站：$6.9
• 旺角警署往旺角東站：$5.6
• 屯門市廣場往良景邨：$4.8

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

58X←→2A，轉乘時限150分鐘

• 58X往旺角東站 → 2A往樂華，次程車資全免
• 2A往美孚 → 58X往良景邨，次程可獲$5.6車資折扣優惠，首程須於塘尾道或之後登車

58X←→18，次程可獲$4.2車資折扣優惠，轉乘時限150分鐘

• 58X往旺角東站 → 18往愛民
• 18往深水埗 → 58X往良景邨

58X←→67A

• 58X往良景 → 67A任何方向，次程車資全免，轉乘時限150分鐘
• 67A往寶田 → 58X往旺角東站，次程可獲$4.6車資折扣優惠，轉乘時限60分鐘，首程須於屯門官立中學或之後登車

使用車輛

改為全線空調服務之前，本線的空調巴士的比例屬偏低水平（26輛巴士當中只有7輛是有空調設備的），其餘的都是非空調巴士。當時的非空調巴士主要是以1990年丹尼士巨龍（俗稱ES龍）及1994年丹尼士巨龍（密龍）為主，亦有少數1993年利蘭奧林比安（俗稱老虎蘭）及1995年富豪奧林比安行駛。

全冷初期，除了採用富豪奧林比安巴士外，還有從59X線調至的前龍運巴士的1998年丹尼士三叉戟（1XX系）及1998年都普車身丹尼士三叉戟巴士行駛，還有一輛配電子路線牌箱的2000年丹尼士三叉戟巴士（JN1566）行駛本線。亞歷山大丹尼士Enviro 500在2004年11月開始陸續引入本線。

2008年5月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟2型引擎巴士（即2輛1998年前龍運三叉戟、1輛2000年都普車身丹尼士三叉戟）被換走，由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題，因此換入了3輛原本行駛260X線的2002年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KU7668、KU7002）。

2009年12月25日，因應用車調動，本線換入3輛猛獅24.310（配置歐盟3型引擎）；原本行駛本線的3輛2002年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KV6817、KV6935）則調到259D線。後來有指出坑時可「偷位」轉彎，所以取消了對富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW）及富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU）的禁令，並加入歐盟五型版的富豪B9TL 12米（AVBWU）作掛牌車。

九巴第一輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC於2013年4月30日首航本線。事隔3個月後(7月9日)才正式服務本線。

2022年10月下旬，本線將原本24部掛牌的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米減至2部，以歐盟六型巴士代替，當中首次加入四部12.8米巴士作恆常派車之用，以提升服務質素。

現時本線使用23輛Enviro500 MMC（4輛12米ATENU、19輛12.8米E6X），均屬屯門車廠。

車隊編號	車牌
ATENU1376	VK 1217
ATENU1380	VK1936
ATENU1506	VN6840
ATENU1618	VT1562
E6X10	WH 933
E6X22	WH6864
E6X25	WH7680
E6X26	WH8437
E6X49	WM 441
E6X54	WM7677
E6X85	WN7061
E6X86	WN7219
E6X88	WN7443
E6X91	WU2713
E6X123	WV4472
E6X204	YA2063
E6X205	YA1560
E6X207	YA 831
E6X209	YA1047
E6X210	YA1758
E6X211	YA1872
E6X218	YA8427
E6X241	YB2269

行車路線

屯門（良景邨）開經：田景路、鳴琴路、良運街、震寰路、青田路（粵語：青田路）、屯門公路、屯發路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街（粵語：聯運街）。

特別班次不停靠有斜體字之路段，有粗體字之路段只限特別班次停靠。

旺角東站開經：聯運街、弼街、洗衣街、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、震寰路、鳴琴路及田景路。

本線的走線圖

具體停站請參考資訊框^[3]

營運狀況

本線是屯門良田區主要的對外路線之一，由於能直接到達九龍及屯門主要心臟地區，深受乘客歡迎，雖然良田區隨後開辦多條直達尖沙咀（260X）、東九龍（258D）及港島（960）的巴士路線，但本線客量仍然不太受到影響，客量一直維持高水平。另外由於本線也直達屯門區主要購物點屯門市廣場，故此有大量乘客在屯門市廣場刻意排隊等候58系列路線（即本線及58M線）及260X線往屯門西北區。雖然九巴曾經加價（屯門區內收費$4.6），但亦改變不了屯門居民的乘車習慣。即使九廣西鐵（今屯馬綫一部分）於2003年聖誕前通車，由於乘搭屯馬綫需要多重轉車（遠離良田區及旺角市區），而且車費比本線高昂，本線顯得直接方便，因此影響只是輕微。 自2017年起至2020年前，由於大量從深圳灣的跨境客乘搭B3X至紅橋後，轉乘本線往西九龍市區，導致車上的輪椅停放區已放滿行李，嚴重影響行車安全。 展望未來，由於新鴻基地産和新世界發展物業即將入伙，屆時本線使用率將不斷增加。

外部連結

1. 此站設有拍卡機，下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
2. 設有拍卡機，往葵芳方向下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
3. 九巴官方路線資料：58X. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始內容存檔於2022-07-03） （中文（香港））.
4. 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
5. 〈https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1701934816_8012_0.pdf （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 九龍巴士（一九三三）有限公司，58X 修訂行車時間表並取消星期六由建生開出特別班次〉［新聞稿］，2023年12月6日。

• 九巴58X線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 58X資料 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 58X路線介紹 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 九巴新一代E50D巴士首航，行走58X線往九龍方向行車片段 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），Youtube
• 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始內容存檔於2016-03-26）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.