T167/168次列車

T167/168次「映山紅」號列車是中國鐵路運行於首都北京至江西省會南昌之間的一對特快旅客列車，自1978年起開行^[2]，現由南昌鐵路局南昌客運段北京車隊負責客運任務，是南昌始發的兩對進京特快之一。列車使用4組中國鐵路25K型客車，沿京廣鐵路、武九鐵路和京九鐵路運行^[3]，途經北京、河北、河南、湖北、江西四省一市，全程1580公里。其中北京西站至南昌站運行17小時22分，使用車次為T167次；南昌站至北京西站運行18小時09分，使用車次為T168次。列車作為南昌鐵路局的優質服務品牌列車，自開行以來曾先後獲得鐵道部「紅旗列車」、全國「五一勞動獎章」和全國「青年文明號」 等省部級榮譽近40項^[4]。

T167/168次旅客列車
T167/168次列車水牌，套跑T145/148、T147/146次列車
概述
開行日期	1978年8月1日
所屬鐵路局	南昌鐵路局
擔當客運段	南昌客運段
當前車次	T167/168次
曾用車次	145/148、147/146次 67/70、69/68次 67/68次 K67/68次[1]
列車等級	特快列車
運行區間	北京西站 ↔ 南昌站
主要停站	保定站、石家莊站、邯鄲站、 安陽站、鄭州站、漯河站、 信陽站、武昌站、黃石站、 陽新站、瑞昌站
運行時間	17小時22分（T167次） 18小時09分（T168次）
發車時間	北京西站：14:06 南昌站：18:54
終到時間	南昌站：次日07:28 北京西站：次日13:03
途經路線	京廣鐵路、武九鐵路、京九鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

編組中的YW25K硬臥車

歷史

T167/168次餐車上的「映山紅號」水牌

T167/168次列車的前身為1978年8月1日開通的145/148、147/146次直快列車，經京廣、浙贛、向九線運行，1993年改為67/70、69/68次特快列車，1997年4月1日改經京九鐵路運行，並改為67/68次列車^[5][6]，車底為中國鐵路25G型客車。^[7]

2000年10月21日，67/68次特快列車改為K67/68次快速列車，當時仍沿京九鐵路運行，上下行用時均為16小時^[8][9]，一年後改為T167/168次特快列車。^[10]2002年，為了在鐵道部主辦的「客運服務質量年」活動中提升企業的服務水準，展示江西形象，南昌鐵路局面向社會徵集南昌至北京T167/168次和南昌至上海K287/288次兩列三進列車的冠名號。經過專家評選，T167/168次列車最終選擇以象徵樸實、熱情、奔放的江西省省花映山紅冠名，並將圖案應用於列車床單、被套及畫框內。同年10月1日，列車冠名揭牌儀式在南昌站舉行，江西省省長黃智權出席儀式並為列車授牌，江西省委書記孟建柱出任列車名譽顧問，成為當時京九鐵路上僅有的一趟正式冠名的跨局列車^[11]。

2007年4月18日，T167/168次列車在北京至廬山間改由京廣鐵路、武九鐵路運行，經京九線直通南昌的列車服務由同時開通的Z65/66次列車、Z67/68次列車代替。^[12]值得一提的是，儘管運行徑路基本相同，現時的Z67/68次列車前身並非2001年前的K67/68次，現時T145/148、T147/146次列車的前身亦不是1993年前的145/148、147/146次。2014年7月1日，T167/8次列車在北京西至武昌間由北京局機車和人員擔當調整為鄭州局機車和人員擔當，2016年開始由和諧1D型電力機車牽引。

列車編組

T167/168次列車現使用配屬南昌鐵路局南昌車輛段的中國鐵路25K型客車，採取19節編組，其中硬臥車及硬座車各7節，軟臥車2輛、餐車、行李車（德語：Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)）和空調發電車各1節。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。這些車底與南昌經武九、京廣線至北京西的T145/148、T147/146次列車套跑。

車廂編號	1	2-8	9	10-11	12-18	19
車型	KD25K 空調發電車	YZ25K 硬座車	CA25K 餐車	RW25K 軟臥車	YW25K 硬臥車	XL25K 行李車
配屬	南局昌段

機車交路

配屬鄭州機務段的和諧1D型電力機車第0658號牽引T167次運行於西長線（2021年10月攝）

配屬鄭州機務段的韶山8型電力機車第0030號牽引T167次通過西長線槐樹嶺彎道（2015年10月攝）

車站區段	南昌 ↔ 武昌	武昌 ↔ 北京西
本務機車 配屬 司機更替	和諧1D型電力機車 武局南段 武昌南司機	和諧1D型電力機車 鄭局鄭段 鄭州/北京司機在石家莊輪乘，鄭州換司機

時刻表

現行時刻

• 數據截至2023年7月1日。

T167次				停靠站	T168次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	14:06	北京西	13:03	—	次日	1580
—	當日	↓	↓	涿州	12:06	12:08	次日	1516
146	當日	15:26	15:41	保定	11:13	11:16	次日	1434
—	當日	↓	↓	定州	10:34	10:36	次日	1374
281	當日	17:00	17:07	石家莊	09:44	09:52	次日	1299
—	當日	↓	↓	邢臺	08:39	08:42	次日	1190
442	當日	18:33	18:36	邯鄲	08:06	08:10	次日	1138
502	當日	19:22	19:25	安陽	07:21	07:32	次日	1078
609	當日	20:24	20:28	新鄉	06:17	06:21	次日	971
689	當日	21:19	21:25	鄭州	05:18	05:25	次日	891
—	當日	↓	↓	許昌	04:23	04:25	次日	805
829	當日	22:45	22:48	漯河	03:46	03:49	次日	751
—	當日	↓	↓	駐馬店	03:00	03:04	次日	685
991	次日	00:15	00:19	信陽	02:06	02:09	次日	589
1225	次日	03:03	03:28	武昌	23:18	23:42	當日	355
—	次日	↓	↓	鄂州	22:16	22:19	當日	277
1330	次日	04:41	04:45	黃石	21:56	21:59	當日	250
1374	次日	05:12	05:17	陽新	21:26	21:29	當日	206
1435	次日	05:56	06:00	瑞昌	20:36	20:41	當日	145
1580	次日	07:28	—	南昌	—	18:54	當日	0

歷史時刻

T167次				停靠站	T168次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	18:07	北京西	07:50	—	第二天	1449
274	當天	20:33	20:35	衡水	05:18	05:20	第二天	1175
426	當天	21:58	22:00	聊城	03:54	03:56	第二天	1023
582	當天	23:21	23:23	菏澤	02:30	02:32	第二天	867
855	第二天	01:49	01:57	阜陽	00:00	00:08	第二天	594
1091	第二天	04:07	04:09	麻城	21:48	21:50	當天	358
1158	第二天	04:43	04:45	黃州	21:07	21:09	當天	291
1314	第二天	06:06	06:08	九江	19:44	19:47	當天	135
1449	第二天	07:37	—	南昌	—	18:20	當天	0

T167/168次（2006年）

67次				停靠站	68次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	16:38	北京西	12:32	—	第二天	1449
92	當天	18:02	18:05	霸州	11:03	11:06	第二天	1357
147	當天	18:49	18:55	任丘	10:08	10:14	第二天	1302
274	當天	20:37	20:47	衡水	08:23	08:33	第二天	1175
426	當天	22:49	23:01	聊城	06:02	06:14	第二天	1023
484	當天	23:44	23:47	台前	05:16	05:19	第二天	965
582	第二天	00:56	01:02	菏澤	04:01	04:07	第二天	867
670	第二天	02:11	02:21	商丘北	02:48	02:58	第二天	779
687	第二天	02:31	02:34	商丘南	02:35	02:38	第二天	762
751	第二天	03:25	03:29	亳州	01:30	01:38	第二天	698
853	第二天	04:54	05:06	阜陽	23:57	00:07	第二天	596
1031	第二天	07:45	07:48	新縣	21:06	21:19	當天	418
1091	第二天	08:38	08:44	麻城	20:11	20:17	當天	358
1187	第二天	09:58	10:05	浠水	18:53	18:56	當天	262
1314	第二天	11:48	11:59	九江	17:01	17:11	當天	135
1449	第二天	13:50	—	南昌	—	15:10	當天	0

67/68次（1997年4月）^[13]

• 67/68次 北京西——南昌 特別快車
• 經京九線運行，編組：軟、硬臥、餐、硬座、行、郵
• 本時刻表自1997年4月1日第一次大提速起實行

參見

• 京昌高速動車組列車
• 京昌動車組列車
• D133/134次列車
• T145/148、T147/146次列車

註釋

1. 乘火車出行更方便（交通指南） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 人民網. 2001年10月17日.
2. 南昌至北京西T167/8次列車獲全國五一勞動獎狀 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 新浪. 2006年4月29日.
3. 鐵路第六次大提速 河北主要城市旅客出行變化多 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 中國政府網. 2007年4月15日.
4. T167/8次旅客列车：营造和谐列车 融入和谐社会. 人民網. 2006-11-29 [2015-03-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
5. 鐵道部運輸局客組處. 1997年新图全路直通旅客列车大调整. 鐵道知識. 1997, (02). ISSN 1000-0372.
6. 南昌铁路运输. 聯報網. 2000-10-12 [2015-02-18]. （原始內容存檔於2015-02-17）.
7. 裴子元; 吳華國. 京九示范车. 瞭望新聞周刊. 1999, (47): 28 [2015-03-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 引文使用過時參數coauthors (幫助)
8. 北京西站始发列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2015-02-18]. （原始內容存檔於2014-12-10）.
9. 南昌站列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2015-02-18]. （原始內容存檔於2015-02-17）.
10. 列车载着江西提速. 中國江西網. 2001-10-20 [2015-02-16]. （原始內容存檔於2015-02-16）.
11. 南鐵開出「映山紅」「井岡明珠」列車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 江西日報. 2002年10月3日.
12. 铁路第六次大提速 河北主要城市旅客出行变化多. 河北日報. 2007-04-15 [2015-02-16]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
13. 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.